Ναυτικό

«Βαριά»  υπονοούμενα για το σκάνδαλο των υποβρυχίων 214 και τις «ουρές»τους, όπως αναφέρουν ασφαλείς πληροφορίες του defencenet.gr άφησε κατά του πρώην υπουργού Εθνικής Άμυνας Ε. Μειμαράκη και του προέδρου του ΛΑΟΣ Γ. Καρατζαφερη, ο πρώην γενικός διευθυντής εξοπλισμών της ΓΔΑΕΕ Ε. Βασιλάκος στη σημερινή του κατάθεση ενώπιον της επιτροπής εξοπλιστικών της Βουλής, η οποία διερευνά την εξέλιξη των συμβάσεων για τα γερμανικά υποβρύχια από το 2002 μέχρι το 2009, καθώς και την υλοποίηση των αντισταθμιστικών ωφελημάτων.  "Ανακρίβειες διατύπωσε κατ’ επανάληψη και ο κ. Μεϊμαράκης, πιθανόν γιατί όταν διεξάγονταν οι διαπραγματεύσεις το 2006-2009, ο ίδιος ήταν απών κατά τις εξελίξεις, αλλά έδειχνε ενδιαφέρον για τις πληρωμές (σ.σ.: !!!) προς την εταιρεία. Το γεγονός αυτό πιθανόν να εξηγεί τους λόγους της αντιδικίας των κυρίων Καρατζαφέρη και Μεϊμαράκη και τις αγοραίες εκφράσεις «μπροστάντζας» και «νονός», έστω και αν αυτές οι εκφράσεις χρησιμοποιούνταν από τους εμπόρους όπλων, για να περιγράψουν τους δύο αυτούς πολιτικούς. Οι δε ερωτήσεις των Βουλευτών του ΛΑΟΣ, στις οποίες κατ’ επανάληψιν αναφέρθηκε ο κ. Μεϊμαράκης είχαν στόχο εμένα προσωπικά και όχι τον κύριο Μεϊμαράκη, όπως ψευδώς  ισχυρίζεται. Ο δε χρόνος υποβολής  των ερωτήσεων αυτών συνέπιπτε με συγκεκριμένα γεγονότα που λάμβαναν χώρα στις διαπραγματεύσεις. Θεωρώ, επίσης, υποκριτικό ο κ. Μεϊμαράκης να καθυβρίζει και να εγκαλεί τον κ. Κοραντή, τη στιγμή που ακόμη  και σήμερα συνεργάτες του κυρίου Μεϊμαράκη κατέχουν δημόσιες θέσεις στους εξοπλισμούς και με συκοφαντούν ακατάπαυστα". Ο κ.Βασιλάκος έθεσε ακόμη ζήτημα και για τις πληρωμές που ενέκριναν οι εκάστοτε υπουργοί Άμυνας: "Σε όλες τις έρευνες που διεξήχθησαν ποτέ δεν  έχουν εξετασθεί οι ευθύνες των εκάστοτε Υπουργών Άμυνας για τις πληρωμές που ενέκριναν δια της υπογραφής τους και για τις δύο συμβάσεις. Επισημαίνω ότι οι συμβάσεις των υποβρυχίων δεν είχαν ελεγχθεί ως προς τη νομιμότητά τους από το Ελεγκτικό Συνέδριο και, κατά συνέπεια, κάθε πληρωμή θα έπρεπε να είναι υπό αίρεση. Αυτή η κακή πρακτική, όπως και άλλες, ήταν συνήθεις διαδικασίες στους εξοπλισμούς την περίοδο 1996-2004, επί κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ. Για  το λόγο αυτό έχω δηλώσει και παλαιότερα στην Επιτροπή  ότι απαιτείται η δημιουργία Εξεταστικής Επιτροπής  για όλες τις εξοπλιστικές συμβάσεις". Διατύπωσε και άλλες θέσεις, όπως ότι "Περί πιθανών δωροδοκιών εκτιμώ ότι η Επιτροπή θα πρέπει να καλέσει, υπό καθεστώς μη δίωξης για προφανείς λόγους, επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στο χώρο των εξοπλισμών, όπως οι κ.κ. Λιακουνάκος, Μανωλόπουλος, Πλέσσας, Πατεράκης, Χούμπαυλης, Χατζημηνάς, Μπεκατώρος, Κόκκαλης, Μυτιληναίος, Κοπελούζος, Ψυχάρης, Μπόμπολας, Κουρής, Αναστασιάδης, καθώς και στελέχη ξένων εταιρειών, όπως ο κ. Atzpodien. Εκτιμώ, επίσης, ότι η Επιτροπή  θα έπρεπε να καλέσει και δημοσιογράφους του αμυντικού ρεπορτάζ, όπως, μεταξύ άλλων, οι κ.κ. Βερύκιος, Ηλιάδης, Γκουριώτης, Πολλάτος, Τσακίρης, Καρβουνόπουλος, Αλατζάς, για να διερευνήσει  το πώς οι δημοσιογράφοι αποτελούσαν αναπόσπαστο κομμάτι των εμπορικών δημοσίων σχέσεων των ξένων εταιρειών και των Ελλήνων αντιπροσώπων τους". Σε άλλο σημείο της πολύωρης κατάθεσής του ο πρώην ισχυρός άνδρας της ΓΔΑΕΕ  σημείωσε ότι διαπίστωσε παραλείψεις και ενέργειες που δεν προήγαγαν το δημόσιο συμφέρον, από τον Απρίλιο του 2006 έως τον Οκτώβριο του 2010, ενώ έκανε λόγο για «προβληματικά swaps» σε προμήθειες και για συμβόλαια που συντάσσονταν από τις προμηθεύτριες εταιρείες και όχι από τις υπηρεσίες του υπουργείου Άμυνας.Έμφαση δόθηκε τόσο από τον πρόεδρο της Επιτροπής, Ευτύχιο Δαμιανάκη, όσο και από άλλους βουλευτές στο θέμα των αντισταθμιστικών ωφελημάτων. Στη πολύωρη κατάθεσή του ο πρώην ΓΔΕ Ε.Βασιλάκος είπε πολλά ονόματα. Μεταξύ αυτών αναφέρθηκε στον πρώην Α/ΓΕΝ Γ.Καραμαλίκη, με τον οποίος φαίνεται ότι είχε διαφωνία για την μέθοδο επίλυσης του προβήματος των υποβρυχίων το 2008. Ο Βασιλάκος κατονομάζει και επιχειρηματίες αλλά και άλλους οι οποίοι σύμφωνα με όσα υποστηρίζει διαβεβαίωναν τους Γερμανούς ,ότι θα μεσολαβήσουν ώστε το ελληνικό δημόσιο να πληρώσει οφειλές εκατομμυρίων ευρώ. Ιδού το απόσπασμα της κατάθεσής του. "Το Μάιο του 2008 ο τότε Υφυπουργός Άμυνας της Γερμανίας Wolf με προσκάλεσε στη Γερμανία σε μία διαμεσολαβητική προσπάθεια εξεύρεσης λύσης. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης πρότεινα στον κ. Wolf τη λύση των συμβάσεων των υποβρυχίων με τις εταιρείες ΕΝΑΕ/TKMS, την αγορά από το Γερμανικό Υπουργείο Άμυνας των υποβρυχίων και την πώλησή τους στην Ελλάδα μέσω διακρατικής συμφωνίας, φυσικά με το ίδιο συμβατικό τίμημα.Η πρότασή μου αυτή αποσκοπούσε, πρώτον, στη δοκιμασία των υποβρυχίων από το Γερμανικό και το Ελληνικό Ναυτικό και την ομόφωνη απόφασή τους περί των τεχνικών προβλημάτων των υποβρυχίων και δεύτερον, στην εξάλειψη της διαφθοράς από την εξέλιξη των συμβάσεων. ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ:  Πότε έγινε αυτό; ΜΑΡΤΥΣ (Ευάγγελος Βασιλάκος): Το Μάιο του 2008. Οι συζητήσεις δεν τελεσφόρησαν λόγω επίκλησης από το Γερμανικό Υπουργείο Άμυνας νομικών προβλημάτων, ενώ κατάπληξη μου είχε προκαλέσει η έντονη αντίθεση στη διακρατική συμφωνία του τότε Αρχηγού ΓΕΝ. Ο τότε Αρχηγός ΓΕΝ δεν ήθελε τη διακρατική συμφωνία. Ήθελε να συνεχίσουμε με την  εταιρεία. ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ: Ποιος ήταν; ΜΑΡΤΥΣ (Ευάγγελος Βασιλάκος):  Θα προτιμούσα να μην κατονομάσω. Ο κ. Καραμαλίκης ήταν.Όπως είδατε, δεν φείδομαι ονομάτων, αλλά όταν αφορά αξιωματικούς είναι μια άλλη κατηγορία. Έχει και η σημειολογία τη σημασία της. Τον Ιούνιο του 2008 έδωσα εντολή  στην Επιτροπή Διαπραγματεύσεων της Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών να προτείνει στη γερμανική πλευρά την αντικατάσταση των δύο υπό εκσυγχρονισμό υποβρυχίων τύπου 209 με την κατασκευή δύο καινούργιων υποβρυχίων τύπου 209, χωρίς καμία επιπρόσθετη δαπάνη για το Ελληνικό Δημόσιο, πέραν του ήδη υπάρχοντος  συμβατικού τιμήματος. Κατόπιν επίπονων διαπραγματεύσεων, η γερμανική πλευρά απεδέχθη την πρόταση αυτή υπό τον απαράβατο όρο της καταβολής 120 εκατομμυρίων ευρώ από τα ήδη οφειλόμενα ποσά μέχρι την 20η Σεπτεμβρίου του 2008. Το Υπουργείο Άμυνας δεν κατέβαλε αυτή την πληρωμή μέχρι την τεθείσα προθεσμία. Σε κάθε περίπτωση πάντως, αξίζει τιμή, σεβασμός και έπαινος στους αξιωματικούς που διεξήγαγαν τις διαπραγματεύσεις και των δύο συμβάσεων επί των ημερών μου, οι οποίοι έκτοτε είτε αποστρατεύθηκαν είτε «παγώνουν σε θέσεις-ψυγεία», ενώ είναι εν ενεργεία αληθινοί πολεμιστές. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα 2008 η γερμανική εταιρεία TKMS ερχόταν σε επαφή με διάφορα πρόσωπα στην Ελλάδα, μερικά από τα οποία είχαν εμπλοκή και στην υπογραφή των αρχικών συμβάσεων, και τα οποία υπόσχονταν να διαμεσολαβήσουν στο Υπουργείο Άμυνας για την καταβολή του ποσού των 120 εκατομμυρίων ευρώ. Σε κάποιες, δε, συζητήσεις αξιωματούχοι της γερμανικής εταιρείας είχαν αναφέρει ότι «πηγές» της εταιρείας στην Ελλάδα είχαν υποσχεθεί την καταβολή 108 εκατομμυρίων ευρώ τον Ιανουάριο του 2009, αν και συμπλήρωναν ότι οι «πηγές» τους δεν είχαν ζητήσει «ανταλλάγματα». Είναι κοινώς γνωστό ότι το χειμώνα του 2008 η γερμανική εταιρεία είχε επαφές στην Ελλάδα με επιχειρηματίες του χώρου των εξοπλισμών, όπως οι κ.κ. Χατζημηνάς, Χάγιας, Ζαχαρίας, Λουκάς. Τέσσερα ονόματα είναι αυτά. Πιθανόν ως απόρροια αυτής της περιρρέουσας ατμόσφαιρας, τον Ιανουάριο του  2009 και κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων για την οριστικοποίηση της τροποποίησης της σύμβασης του εκσυγχρονισμού των υποβρυχίων τύπου 209 και της παράλληλης διαπραγμάτευσης για εξεύρεση λύσης στη σύμβαση των υποβρυχίων τύπου 214, η γερμανική πλευρά αξίωσε την καταβολή οφειλομένων πληρωμών 400 εκατομμυρίων ευρώ για τα υποβρύχια τύπου 214, χωρίς να δέχεται να υπογράψει την τροποποίηση της σύμβασης για τα υποβρύχια τύπου 209. Κι ενώ οι διαπραγματεύσεις προχωρούσαν με επίπονο τρόπο, το Μάιο του 2009 η γερμανική πλευρά ανακοίνωσε στην ελληνική πλευρά ότι έχει «πληροφορίες» ότι το ΓΕΝ επιθυμεί την απόκτηση νέου υποβρυχίου τύπου 214 για την αντικατάσταση του υποβρυχίου «Παπανικολής» και για το οποίο είχε ήδη συμφωνηθεί η πώλησή του σε τρίτο κράτος, πλην της Τουρκίας, και η συνεπακόλουθη μείωση του συμβατικού τιμήματος των υποβρυχίων τύπου 214. Το καλοκαίρι του 2009 το Υπουργείο Άμυνας κατέβαλε ποσό 105 εκατομμυρίων ευρώ στη γερμανική πλευρά, παρά την έγγραφη αντίθεση της Γενικής Διεύθυνσης Εξοπλισμών, έγγραφο το οποίο, σύμφωνα με όσα γνωρίζω, δεν ευρίσκεται στο αρχείο του ΓΕΝ και χαρακτηρίστηκε από τον τότε  Υπουργό Άμυνας κ. Μεϊμαράκη ως μη υπάρχον, και τον Σεπτέμβριο του 2009, εν μέσω προεκλογικής περιόδου, η γερμανική εταιρεία κατήγγειλε και τις δύο συμβάσεις των υποβρυχίων". Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι ο κ. Βασιλάκος χαρακτήρισε εικονικές τις 12 από τις 24 συμφωνίες των αντισταθμιστικών ωφελημάτων, σημειώνοντας ότι οι έλεγχοι ήταν πλημμελείς, ενώ υπήρξαν πιθανές υπερτιμολογήσεις. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τα δίνουν όλα χωρίς κανένα σεβασμό στην άμυνα της χώρας, σε περιβάλλον και υφιστάμενους νόμους στους επενδυτές που θα αξιοποιήσουν τη δημόσια ακίνητη περιουσία, πατά το γεγονός ότι υπάρχουν σοβαρές παρεκκλίσεις από τη χωροταξία και την πολεοδομική νομοθεσία. Αυτά προβλέπει ο εφαρμοστικός νόμος που ψήφισε πριν τρεις ημέρες η κυβέρνηση.  Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και ειδικότερα το ΓΕΝ εξαιρούνται από την διαδικασία αδειοδότησης και έγκρισης οικοδόμησης αιγιαλού ακόμα και σε συνοριακές περιοχές και πολύ σύντομα θα δούμε αποτελέσματα που ούτε στα χειρότερα όνειρά μας δεν περιμέναμε να δούμεΕνδιαφέρον παρουσιάζουν τα ακόλουθα σημεία του νόμου, τα οποία δημοσιεύει το «Πρώτο Θέμα» και τα οποία θα χρειαστεί το επόμενο διάστημα να εξειδικεύσουν οι συναρμόδιοι υπουργοί:-Η παραχώρηση αιγιαλού και παραλίας για 50 χρόνια, χωρίς να διασφαλίζεται ο σεβασμός στον κοινόχρηστο χαρακτήρα τους, που προμηνύει το ξεπούλημά τους σε ιδιώτες. -Η καθιέρωση υπερδιπλάσιων συντελεστών δόμησης για τις εκτός σχεδίου περιοχές, ανοίγοντας το δρόμο σε τουριστικές επιχειρήσεις, εμπορικά κέντρα κλπ. -Προβλέπονται μεγάλες παρεκκλίσεις από τον Γενικό Οικοδομικό Κανονισμό και στο ύψος των κτιρίων, το οποίο μπορεί επίσης να τροποποιείται κατά το δοκούν με προεδρικά διατάγματα. Γκρίζες ζώνες προκύπτουν στη σύσταση του θεσμού της «επιφάνειας». Αυτό σημαίνει ότι κάποιος θα έχει το δικαίωμα να χτίζει στην επιφάνεια μιας έκτασης, χωρίς να έχει την ιδιοκτησία. Με τον τρόπο αυτό η έκταση θα παραμείνει δημόσια, αλλά ο ιδιώτης θα την εκμεταλλεύεται για 50 χρόνια. Ο νόμος χαλαρώνει τους όρους δόμησης σε εκτάσεις που θα εφαρμοστεί ο θεσμός της επιφάνειας, οι οποίες θα μπορούν να αποκλίνουν από τον πολεοδομικό και χωροταξικό σχεδιασμό κάθε περιοχής. Τέλος, οι οικοδομικές άδειες εγκαταστάσεων που εμπίπτουν σε αξιοποίηση ακινήτων δημόσιας περιουσίας χορηγούνται από τον υπουργό Περιβάλλοντες μέσα σε 60 ημέρες από την υποβολή πλήρους φακέλου στη Διεύθυνση Οικοδομικών και Κτιριοδομικών Κανονισμών του υπουργείου Περιβάλλοντος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Συμφωνία ναυπήγησης δύο κορβετών κλάσεων «TIGER», υπέγραψε η ρωσική εταιρεία «United Shipbuiding Corporation» και η Αλγερία, ανακοινώθηκε σε ναυτική έκθεση που διεξάγεται στην Πετρούπολη στην οποία συμμετέχουν 300 εταιρίες, εκ των οποίων οι 30 είναι μη ρωσικές. Επίσης ανακοινώθηκε, ότι υπεγράφη συμφωνία και με μη κατονομαζόμενη πρώην Σοβιετική Δημοκρατία, τρεις ελαφρές κορβέτες, κλάσεως «Molniya». Οι δυο συμφωνίες ανέρχονται σε ύψος 1,3 δισεκατομμύρια δολαρίων. Στην έκθεση, η Ρωσία παρουσιάζει για πρώτη φορά τη νέα κορβέτα κλάσεως «Steregushchy» (Project 20380). Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

  Χαρη στην πρωτοβουλια του Α/ΓΕΝ Αντιναυαρχου Δ. Ελευσινιωτη ΠΝ που πηρε την έγκριση του Υπουργού για την απευθείας ανάθεση στα ΕΛΠΕ 1 + 1 εκ Ευρω θα κινείται για κάποιο διάστημα ο Στόλος μέχρι να αποφανθει η Ολομελεια του Ελεγκτικου Συνεδριου καθως θελέι να εξετασει το μετοχολογιο των ΕΛΠΕ επι της αρχικης προμηθειας που ειχε εγκρινει το ΠΝ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

O Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος Ελευσινιώτης ΠΝ συναντήθηκε σήμερα με τον Υπουργό Πολεμικού Ναυτικού παρά τω Υπουργώ Άμυνας των Η.Π.Α κ. Raymond Edwin Mabus ο οποίος πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη στη χώρα μας.

Επίδειξη των δυνατοτήτων των Ομάδων Ανορθόδοξου Πολέμου    του ΠΝ παρακολούθησε σήμερα ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κ. Κάρολος Παπούλιας επισκεπτόμενος τη Διοίκηση Υποβρυχίων Καταστροφών (ΔΥΚ) του Αρχηγείου Στόλου στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά.

Σωτήρια αποδείχτηκε η περιπολία του ΠΠ Αντωνίου στην Ψεριμο. Το πλήρωμα αντιλήφθηκε πυρκαγιά στο νησί σε σπίτι που έμενε ζευγάρι ηλικιωμένων. Μετά από άδεια από το ΓΕΝ έδεσε και το πλήρωμα σχηματίζοντας ανθρώπινη αλυσίδα από την θάλασσα μέχρι το σπίτι βοήθησε στην κατάσβεση της πυρκαγιάς. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σε λύση για το πρόγραμμα απόκτησης Αεροσκαφών Ναυτικής Συνεργασίας (ΑΦΝΣ) κατέληξε το Πολεμικό Ναυτικό (ΠΝ). Σύμφωνα με ακριβείς πληροφορίες οριστικοποιείται εντός των ημερών και δεδομένων των γνωστών οικονομικών προβλημάτων αλλά και της επείγουσας επιχειρησιακής ανάγκης του ΠΝ για αεροσκάφη αυτής της κατηγορίας η λύση εφαρμογής προγράμματος SLEP σε δύο από τα αεροσκάφη  P3B Orion που διαθέτει το ΠΝ έναντι χαμηλού κόστους.  Όπως έγινε γνωστό το κόστος εφαρμογής του προγράμματος για κάθε αεροσκάφος θα φτάσει τα 2 εκατ. ευρώ και θα υλοποιηθεί από καναδική εταιρεία η οποία εξειδικεύεται σε αυτού του είδους τις εργασίες κατά πάσα πιθανότητα στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ στην Ελλάδα. Οι εργασίες στο κάθε αεροσκάφος θα ξεκινήσουν άμεσα και θα διαρκέσουν 12-18 μήνες ενώ μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος τα αεροσκάφη θα διαθέτουν τρία χρόνια επιπλέον επιχειρησιακής ζωής.        Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

  Αύριο το μεσημέρι στις 13.30 ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας θα επισκεφτεί την ΔΥΚ μαζί με τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας Π. Μπεγλίτη και τον Αρχηγό ΓΕΝ Αντιναύαρχο Δημήτριο Ελευσινιώτη ΠΝ. Σίγουρα η επίσκεψη του Προέδρου της Δημοκρατίας στέλνει πολλαπλά μηνύματα στους γείτονες ενώ κατά την διάρκεια της παραμονής του στην ΔΥΚ θα παρακολουθήσει και επίδειξη από στελέχη της ΔΥΚ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Διάβρωση και μάλιστα εκτεταμένη εμφανίστηκε στο νεοναυπηγηθέν Σκάφος Παράκτιων Επιχειρήσεων (LCS: Littoral Combat Ship) USS Independence  του αμερικανικού Ναυτικού που ναυπηγήιθηκε από κοινού από την εταιρεία Austal και τηςν General Dynamics.  Η διάβρωση εμφανίστηκε στο τμήμα του σκάφους κοντά στον μηχανισμό πρόωσης του USS Independence της Austal (αυστραλιανή εταιρία) η οποία συνεργάζεται με την αμερικανική General Dynamics. Σε γραπτή απάντηση του αμερικανικού Ναυτικού προς επιτροπή του αμερικανικού Κογκρέσου που ζήτησε να πληροφορηθεί τα καθέκαστα, αναφέρεται ότι για την επιδιόρθωση του προβλήματος θα απαιτηθεί η μετακίνηση του πλοίου στο ναυπηγείο και αφαίρεση σημαντικού τμήματος του συστήματος πρόωσης. To USS Independence καθελκύστηκε μόλις τον Ιανουάριο του 2010 και η κατασκευή του είναι από αλουμίνιο. Τοπρόγραμμα των LCS, αφορά 55 σκάφη συνολικά, το 17% των 313 σκαφών που προβλέπει να αποτελούν τον μελλοντικό στόλο στον σχεδιασμό του αμερικανικού Ναυτικού, το 50% του "Ναυτικού των 600 σκαφών" της εποχής του "ψυχρού πολέμου". Τον περασμένο Φεβρουάριο, το USS Freedom της Lockheed Martin (η άλλη εταιρία που κατασκευάζει LCS) παρουσίασε μεγάλη ρωγμή στο σκάφος, η οποία όμως αποδόθηκε σε ναυπηγικό, όχι σχεδιαστικό σφάλμα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Mόλις δέκα χρόνια μετά τον ολικό εκσυγχρονισμό του και προκειμένου να υπάρξει μείωση του λειτουργικού κόστους του Πολεμικού Ναυτικόύ, κατ'επιταγή του Μνημονίου, μία πολύτιμη μονάδα του Π.Ν. το S-110 ΓΛΑΥΚΟΣ, ένα από τα τέσσερα υποβρύχια που μπορούν να βάλουν υποθαλάσσιο βλήμα UGM Harpoon, αποσύρθηκε από την ενεργό δράση. Το ΓΛΑΥΚΟΣ θα διαλυθεί για να βρεθούν ανταλλακτικά να υποστηριχθούν τα άλλα τρία της κλάσης. Η θλιβερή τελετή υποστολής της σημαίας πραγματοποιήθηκε στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας, όπου οι πάντες με σφιγμένη καρδιά αποχαιρέτησαν μία μονάδα του στόλου που είχε ακόμα να προσφέρει πολλά.  Στην τελετή παρέστη ο Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Π. Ευσταθίου ΠΝ. Το Υ/Β ΓΛΑΥΚΟΣ (S-110) είναι το πρώτο παγκοσμίως συμβατικό Υ/Β Τype 209 (1100) κάτι ανάλογο δηλαδή του S120 ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ, αλλά χωρίς τα προβλήματα του τελευταίου. Παραγγέλθηκε από την στρατιωτική κυβέρνηση το 1968 όταν διαπιστώθηκε ότι δεν υπήρχαν σύγχρονα υποβρύχια για υπεράσπιση του Αιγαίου και του χώρου μεταξύ Ρόδου-Κύπρου.  Ναυπηγήθηκε στα Ναυπηγεία της HDW στο ΚΙΕΛΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ όπου καθελκύσθηκε την 19 Σεπτεμβρίου 1970 και την 6 Σεπτεμβρίου 1971 πραγματοποιήθηκε η τελετή ύψωσης της Σημαίας. Την 6 Δεκεμβρίου 1971 κατέπλευσε στo Ναύσταθμο Σαλαμίνος και εντάχθηκε στη δύναμη των υποβρυχίων του Στόλου. Υπέστη εκτεταμένο εκσυγχρονισμό μαζί με τα άλλα τρία "αδελφά"  υποβρύχια (Νηρέας, Τρίτων, Πρωτέας)μεταξύ 1996 και 2002 και ο αρχικός σχεδιασμός ήταν να μείνει σε υπηρεσία μέχρι το 2015 τουλάχιστον. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Δοκιμές  αποδοχής της αναβαθμισμένης φρεγάτας HMAS Perth, κλάσης ANZAC (έκδοση της ΜΕΚΟ-200) ολοκλήρωσε το αυστραλιανό Ναυτικό. Η δοκιμή περιελάμβανε εμπλοκή μη επανδρωμένου ιπτάμενου στόχου με χρήση βλημάτων του συστήματος Evolved Sea Sparrow. Η συγκεκριμένη φρεγάτα είναι η πρώτη από τις οκτώ συνολικά που θα αναβαθμιστούν στο πρόγραμμα Anti-Ship Missile Defence. Ανάδοχοι του προγράμματος είναι η Saab, BAE και η υπηρεσία αμυντικού υλικού της Αυστραλίας. Σε δέκα ημέρες αναμένεται η επίσημη τελετή ένταξής της και πάλι στο στόλο. Η αναβάθμιση περιλαμβάνει το ραντάρ διάταξης φάσης CEA, το υπέρυθρο σύστημα έρευνας κι εγκλωβισμού Vampir NG, το ραντάρ ναυτιλίας Sharpeye και το αναβαθμισμένο σύστημα διαχείρισης μάχης 9LV. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ένα έγγραφο των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά (ΕΝΑΕ) που τότε βρίσκονταν υπό γερμανική διοίκηση με ημερομηνία 26/11/2006 και φέρνει σήμερα στην δημοσιότητα το defencenet.gr ανατρέπει αυτό που οι ίδιοι ισχυρίζονται ότι το υποβρύχιο Type 214 έχει ανώτερες δυνατότητες από την κλάση υποβρυχίων Type 212Α που ναυπηγούσε η HDW και βρίσκονταν σε υπηρεσία στο γερμανικό Ναυτικό.

Μείζον πολιτικό θέμα με τις μέχρι στιγμής πληρωμές 132 εκατ. ευρώ, από τον Σεπτέμβιο του 2010 μέχρι τον περασμένο Μάρτιο της καταγγελθείσας από την Thyssen/HDW νέας σύμβασης ναυπήγησης των δύο υποβρυχίων Type 214 που συνήφθη σε αντικατάσταση της προηγούμενης σύμβασης «Ποσειδών ΙΙ» (NEPTUNE II).

'Όλα πήγαν καλά. Εξαιρετικό σκάφος". Με αυτά τα λόγια ανώτερος αξιωματικός του γαλλικού Ναυτικού ανακοίνωσε το τέλος των δοκιμών ανοικτής θαλάσσης διάρκειας τριών εβδομάδων της φρεγάτας πολλαπλών αποστολών FREMM Aquitaine που θα αποτελέσει τον κορμό του στόλου του Π.Ν. τα επόμενα χρόνια.

Στην πλέον σκανδαλώδη προμήθεια οπλικού συστήματος που έχει γίνει μέχρι σήμερα στην Ελλάδα (τουλάχιστον από αυτά που έχουν έρθει στο φως της δημοσιότητας μέχρι στιγμής) συμβαίνει και αυτό: Παρά την καταβολή δύο δισεκατομμυρίων ευρώ, το υποβρύχιο δεν είχε βαφτεί με ειδική αντικολλητική βαφή προκειμένου να μην επικάθονται στο κύτος του μύδια, στρείδια, "πρασινάδες" κλπ, με αποτέλεσμα το σκάφος να εμφανίζει ... αυξημένο ακουστικό ίχνος! 

Πάλι "νευράκια" από το ΓΕΝ για δημοσίευμα που αμφισβητεί την επιχειρησιακή αξία του S120 ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ. Ολα καλά, αλλά δεν καταλάβαμε προς τι ο χαρακτηρισμός "συκοφαντικό" για το γεγονός ότι ένα περιοδικό έγραψε ότι το ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ "έφαγε ξύλο" σε άσκηση από το παλαιότερο υποβρύχιο ΓΛΑΥΚΟΣ το οποίο, ειρήσθω εν παρόδω, αποσύρεται λόγω περικοπών που επέβαλε η τρόϊκα. Το ΓΛΑΥΚΟΣ δεν ανήκει στο Ναυτικό; Ας δούμε όλη την απάντηση του ΓΕΝ:  

Πρόταση «σφήνα» στην προμήθεια των γαλλικών φρεγατών FREMM υπέβαλε στο ΓΕΝ η … πρώην συνεταίρος της γαλλικής εταιρείας  DCNS που ναυπηγεί τις ιταλικές FREMM, η ιταλική Fincantieri, μέλος του ομίλου Finmeccanica!

Τέσσερις μήνες μετά την παραλαβή του το υποβρύχιo Type 214 ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ, βγαίνει από την θάλασσα για ... γενικό σέρβις! Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Ναυτικού (ΓΕΝ), στις 16 Μαΐου 2011 το υποβρύχιο θα μεθορμήσει στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, όπου θα παραμείνει για χρονικό διάστημα ενός μηνός περίπου.

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώθηκε ότι κατά τη διάρκεια παραβολής η πυραυλάκατος  του ΠΝ ΜΠΛΕΣΣΑΣ τύπου LA COMBATTANTE III προσέκρουσε στον προβλήτα της ΠΝΒ ΣΥΡΟΥ.  Από την πρόσκρουση προκλήθηκε στρέβλωση της λαμαρίνας μήκους ενός μέτρου εβδομήντα εκατοστά πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.  Δέν τίθεται θέμα ασφάλειας προσωπικού και υλικού. Η πυραυλάκατος ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ με επιβαίνοντές τον Διοικητή και Αρχιμηχανικό της Διοίκησης Ταχέων Σκαφών πλέουν στην ΠΝΒ Σύρου για εκτίμηση της κατάστασης του πλοίου. Η πυραυλάκατος ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ ευρίσκετο στις προσβάσεις της ΠΝΒ Σύρου στο πλαίσιο ασκήσεως ΟΡΜΗ 3/11 των ταχέων σκαφών.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τουρκικό υποβρύχιο βρίσκεται αυτή την στιγμή δυτικά της Σερίφου και μέχρι το βράδυ σήμερα, αναμένεται να περάσει μεταξύ Κέας και Κύθνου με κατεύθυνση βόρεια. Είναι το πλέον σύγχρονο υποβρύχιο του τουρκικού στόλου κλάσης 209/1400, αλλά χωρίς σύστημα ΑΙΡ.  Αυτή την φορά το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού προτίμησε να ανακοινώσει επίσημα την παρουσία τουρκικού υποβρυχίου στα ελληνικά χωρικά ύδατα στην περιοχή της Κέας και όχι να αφήσει να διαρρεύσει το θέμα μέσω του defencenet.gr, αλλά και πάλι δεν διευκρινίζονται κάποια κρίσιμα πράγματα: Το τουρκικό υποβρύχιο θα είναι εν καταδύσει ή στην επιφάνεια; Ας δούμε όλη την ανακοίνωση του ΓΕΝ "Ανακοινώνεται ότι το τουρκικό Υ/Β PREVEZE το οποίο συμμετείχε στην επιχείρηση UNIFIED PROTECTOR και βρίσκεται δυτικά Σερίφου πρόκειται να διέλθει το στενό Κέας – Κύθνου και το στενό Καφηρέα από απογευματινές έως βραδινές ώρες της 2 Μαΐου 2011, εκτελώντας προγραμματισμένο πλου επιστροφής στα στενά Ελλησπόντου. Καθ’ όλη τη διάρκεια της κίνησής του στα ελληνικά χωρικά ύδατα θα παρακολουθείται από ελληνικό πολεμικό πλοίο". Μία συμπληρωματική ανακοίνωση δεν βλάπτει. Γιατί αν είναι εν καταδύσει, αλλάζουν τα πράγματα... (Ανανέωση 19.28: Από το ΓΕΝ δηλώθηκε ότι το τουρκικό υποβρύχιο θα περάσει σε ανάδυση από τις παραπάνω περιοχές...) Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι εχθές Κυριακή 1 Μαΐου διαπιστώθηκε παραβίαση συρματοπλέγματος περίφραξης και αφαίρεση χάλκινων καλωδίων αντικεραυνικής προστασίας / γειώσεως μετατροπέων κεραιών εκπομπής, στην περιοχή Σπάτων, από το Στρατηγείο Διοίκησης Ανατολικής Μεσογείου. Για το συμβάν ενημερώθηκε το Αστυνομικό Τμήμα Σπάτων και η Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών. Από το ΓΕΝ διετάχθη Ένορκη Διοικητική Εξέταση. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Το defencenet.gr, δέχθηκε μια επιστολή από ένα στέλεχος του Πολεμικού Ναυτικού, η οποία δεν είναι τίποτα άλλο, παρά μια κραυγή αγωνίας για την κατάσταση που επικρατεί σήμερα στον Κλάδο, παρά τις προσπάθειες που καταβάλει η ηγεσία και η οποία κατάσταση δεν είναι διαφοροποιημένη από την τραγικές συνθήκες που επικρατούν και στους τρεις Κλάδους των Ε.Δ. Παραθέτουμε αυτούσια της επιστολή. Τα στοιχεία του αποστολέα είναι στην διάθεσή μας:

Την εξουσιοδότηση του Αμερικανού προέδρου να προχωρήσει στην δωρεάν παραχώρηση τριών ναρκαλιευτικών στην Ελλάδα ενέκρινε το Κογκρέσο με την απόφαση «Naval Vessel Transfer Act 2010». Σύμφωνα με την απόφαση αυτή οι ΗΠΑ μπορούν να παραδώσουν στο ΠΝ χωρίς χρεώση τρία ναρκαλιευτικά κλάσης OSPREY και πιο συγκεκριμένα το MHC-51 Osprey, το MHC-58 Blackhawk, και το MHC-5 Shrike. Με την παραλαβή αυτών των πλοίων  θα μπορέσει το ΠΝ να συμπληρώσει τη δύναμη των 7 ναρκαλιευτικών που σχεδίαζε, αφού ήδη στις τάξεις του υπηρετούν δύο πλοία της ιδίας κλάσης καθώς και δύο βρετανικά κλάσης HUNT. Τα  δύο πλοία κλάσης OSPREY που ήδη διαθέτει το ΠΝ είναι το Μ 61 Ευνίκη και το Μ 64 Καλυψώ τα οποία υπηρετούν στις τάξεις του από το 2007. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Με την πάροδο του χρόνου η επιχειρησιακή διαθεσιμότητα των αεροσκαφών Ρ-3Β της 353 ΜΝΑΣ (Μοίρα Ναυτικής Συνεργασίας) έχει ουσιαστικά απολεσθεί. Ταυτόχρονα η κάλυψη από αέρος των αναγκών της ανθυποβρυχιακής έρευνας και της επιτήρησης επιφανείας είναι ένα ζήτημα που παραμένει ανοικτό για το ΠΝ χωρίς ακόμη να έχει εξευρεθεί η οποιαδήποτε λύση. Στο κείμενο που ακολουθεί επιχειρούμε μια πρώτη ανίχνευση των πιθανών εναλλακτικών προτάσεων που στοχεύουν στην ανανέωση του στόλου των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας του ΠΝ.

Επιστολή με την οποία προειδοποιούν τα ΕΝΑΕ ότι έχοντας καθυστερήσει την έναρξη ναυπήγησης των δύο νέων υποβρυχίων Type 214 κινούνται εκτός των ορίων της σύμβασης που υπογράφηκε μόλις τον περασμένο Σεπτέμβριο έστειλε το ΓΕΝ στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά και τη νέα ιδιοκτησία την περασμένη εβδομάδα. Καλούν, δε, την εταιρεία να προχωρήσει άμεσα στην έναρξη ναυπήγησης του πέμπτου υποβρυχίου Type 214 και πρώτου από τα δύο νέα που παραγγέλθηκαν τον περασμένο Σεπτέμβριο ως τροποποίηση της σύμβασης Neptune II.

Βίντεο από τις πρώτες δοκιμές εν πλω του S120 ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗ δόθηκε στην δημοσιότητα από το Π.Ν.. Το υποβρύχιο που έχει γίνει το αντικείμενο του μεγαλύτερου σκανδάλου από την εποχή της Μεταπολίτευσης και για την προμήθεια του οποίου συστήνεται για πρώτη φορά προανακριτική επιτροπή στην Βουλή, συνεχίζει τις δοκιμές του και ελπίζεται από όλους να πάνε καλά και τουλάχιστον να προσφέρει στην άμυνα της χώρας. Στο βίντεο φαίνεται να κάνει και μια πρώτη δοκιμή υποβρύχιας εκτόξευσης της κάψουλας του βλήματος Sub Harpoon Πάντως εξακολουθεί έντονη η φημολογία περί του ακουστικού ίχνους το οποίο δεν πληροί 100% τις αρχικές προδιαγραφές. Εν πάση περιπτώσει, ιδού το βίντεο:

Ένας μόνιμος υπαξιωματικός του ΠΝ συνελήφθη και κατηγορείται για την κλοπή της ποσότητας ΤΝΤ από ναρκαλιευτικά πλοία. Σύμφωνα με πληροφορίες ο αρμενιστής υπαξιωματικός έδωσε την εκρηκτική ύλη στον αδελφό του και σ΄ ένα φίλο του.

Ένας μόνιμος υπαξιωματικός του ΠΝ συνελήφθη και κατηγορείται για την κλοπή της ποσότητας ΤΝΤ από ναρκαλιευτικά πλοία. Σύμφωνα με πληροφορίες ο αρμενιστής υπαξιωματικός έδωσε την εκρηκτική ύλη στον αδελφό του και σ΄ ένα φίλο του.

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώθηκε ότι σήμερα και σε τακτικό έλεγχο των υλικών υπονομεύσεως των Ναρκαλιευτικών «ΑΥΡΑ» και «ΑΗΔΩΝ» παρατηρήθηκε διάρρηξη ερμαρίων αποθήκευσης από τα οποία έλλειπε ποσότητα υλικών υπονομεύσεως ΤΝΤ, η οποία χρησιμοποιείται για καταστροφή διαβαθμισμένου υλικού.   Όπως ανακοινώθηκε από το ΓΕΝ έγιναν αμέσως όλες οι προβλεπόμενες ενέργειες διερεύνησης των ανωτέρω περιστατικών, ενώ ενημερώθηκε άμεσα και ήδη έχει επιληφθεί της υπόθεσης η Εισαγγελία του Ναυτοδικείου Πειραιώς κατ’ εντολή της οποίας διετάχθη ένορκη προανάκριση, εφόσον πρόκειται για τέλεση ποινικού αδικήματος.  Το ΓΕΝ ενημέρωσε επίσης αμέσως την ελληνική Αστυνομία. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ανελκύστηκε ο αισθητήρας του σόναρ του συστήματος HELRAS, αξίας 2,5 εκατ. ευρώ, ο οποίος είχε χαθεί κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής άσκησης στον Κόλπο της Καρύστου πριν από δύο εβδομάδες. Ο αισθητήρας είχε χαθεί όταν αποκόπηκε το συρματόσχοινο του κατά την διάρκεια της εκπαιδευτικής άσκησης.

Παράνομες προμήθειες 110 εκ. ευρώ έδωσε η εταιρεία HDW, θυγατρική της Thyssen Marine Systems σε δύο εταιρείες παροχής συμβουλών οι οποίες είχαν αναλάβει να προωθήσουν την πώληση των 4 γερμανικών υποβρυχίων στην Ελλάδα, σύμφωνα με την γερμανική Δικαιοσύνη, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα. Μέσω αυτών των εταιρειών που ανήκαν σε Έλληνες επιχειρηματίες, σύμφωνα το πόρισμα του Ειρηνοδικείου του Μονάχου, μοιράστηκαν τα λεφτά σε Έλληνες και Γερμανούς (πολλά χρήματα επέστρεψαν. Στην Ελλάδα χρησιμοποιήθηκαν για να διαφθείρουν την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ το 1998 και το 2000, στα υπουργεία, τις υπηρεσίες ή στο Πολεμικό Ναυτικό προκειμένου να αγοραστούν τα υποβρύχια Type 214. Σύμφωνα με πρώην στέλεχος της γερμανικής εταιρείας Ferostaal που εμπλέκεται στην πώληση των υποβρυχίων, «οι πληρωμές μιζών στην Πορτογαλία δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με αυτές στην Ελλάδα. Όπως και στην Πορτογαλία έτσι και στην Ελλάδα καταβλήθηκαν μίζες σε δημόσιους λειτουργούς για την ανάληψη του έργου. Οι μίζες καταβάλλονταν μέσω εικονικών συμβάσεων συμβούλων και μέσω του κ. Μ ως αχυρανθρώπου, στους δημόσιους λειτουργούς και στους φορείς λήψης των αποφάσεων».  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες παραιτήθηκε από την υπηρέσία του ο Διευθυντής Προγραμμάτων Υ/Β Πλοίαρχος (Μ) Μάρκος Παστουσέας ΠΝ. Επισήμως επικαλέστηκε "προσωπικούς λόγους". Είχε εμπλοκή στην πρόσφατη σύμβαση αγοράς των δύο υποβρυχίων Type 214 και στην τροποποίηση της σύμβασης NEPTUNE II του εκσυγχρονισμού των Type 209/1200. Για την συγκεκιρμένη σύμβαση, όπως και για την ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ, όπως γράφουμε σε άλλο σημείο καλούνται να απολογηθούν στον εισαγγελέα 37 άτομα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Aνθυποβρυχιακό ελικόπτερο S-70B-6 Aegean Hawk του Πολεμικού Ναυτικού απώλεσε σε άσκηση ανθυποβρυχιακού πολέμου τον αισθητήρα του σόναρ του συστήματος HELRAS, αξίας 2,5 εκατ. ευρώ, όταν αποκόπηκε το συρματόσχοινο του κατά την διάρκεια επιχειρησιακής εκπαίδευσης στον κόλπο της Καρύστου πριν μερικές ημέρες! Τουλάχιστον φαίνεται ότι αποφεύχθηκαν τα χειρότερα, δηλαδή να κινδυνεύσει η ασφάλεια του ελικοπτέρου και το πληρώματός του.

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι, το Ανώτατο Ναυτικό Συμβούλιο Κρίσεων, κατά τις τακτικές κρίσεις έτους 2011-12 της Δευτέρας 14 Μαρτίου 2011 έκρινε τους παρακάτω Αρχιπλοιάρχους ως «Ευδοκίμως τερματίσαντες την σταδιοδρομία τους»:

Με τις  φρεγάτες ΛΗΜΝΟΣ (F451) και ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ (F465) το Πολεμικό Ναυτικό παίρνει την σκυτάλη από την Πολεμική Αεροπορία στη κρίση της Λιβύης. Συγκεκριμένα αναχωρεί για να αντικαταστήσει την φρεγάτα ΨΑΡΑ (F454), απόψε εσπευσμένα η φρεγάτα ΛΗΜΝΟΣ (F451), ενώ επρόκειτο να αναχωρήσει την Δευτέρα μαζί με την φρεγάτα ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ (F465). Η ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ θα ακολουθήσει την Δευτέρα. Δεν είναι ακόμα βέβαιο ότι θα πάει και η δεύτερη φρεγάτα στο Κόλπο της Σύρτης. Είναι πιθανό να μείνει στην Κρήτη ως εφεδρικό σκάφος σε αντικατάσταση της ΥΔΡΑ (F452) 

Τη  νέα σύνθεση του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου (Α.Ν.Σ.) ανακοίνωσε σήμερα  το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η νέα σύνθεση είναι η ακόλουθη: Αντιναύαρχος Δημήτριος Ελευσινιώτης ΠΝ Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Παναγιώτης Ευσταθίου ΠΝ Αρχηγός Στόλου Αντιναύαρχος Γεώργιος Σκιαδάς ΠΝ Επιτελάρχης ΓΕΕΘΑ Αντιναύαρχος (Μ) Κωνσταντίνος Αγιατζίδης ΠΝ Διοικητής ΔΔΜΝ Υποναύαρχος Γεώργιος Καλόγηρος ΠΝ Διοικητής ΔΝΕ Υποναύαρχος Νικόλαος Κρυονερίτης ΠΝ Υπαρχηγός ΓΕΝ Υποναύαρχος Ιωάννης Κωνσταντινίδης ΠΝ Διοικητής ΣΝΔ Υποναύαρχος (Μ) Παναγιώτης Ελληνιάδης ΠΝ Γενικός Επιθεωρητής ΠΝ Υποναύαρχος (Μ) Αχιλλέας Κριμιώτης ΠΝ ΓΕΕΘΑ Υποναύαρχος Κοσμάς Χρηστίδης ΠΝ Αρχιεπιστολέας ΔΔΜΝ Υποναύαρχος Αινιάν Κωνσταντίνος Μαζαράκης ΠΝ ΓΕΕΘΑ Υποναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ Υπαρχηγός ΑΣ Υποναύαρχος Παναγιώτης Λίτσας ΠΝ ΓΕΕΘΑ Υποναύαρχος (ΥΙ) Απόστολος Μαντίδης ΠΝ Διευθυντής Διεύθυνσης Υγειονομικού ΓΕΝ Υποναύαρχος (Ο) Ιωάννης Ζώτος ΠΝ Διευθυντής Διεύθυνσης ΟΙΚ-ΟΕΠΝ ΓΕΝ Η πρώτη συνεδρίαση του νέου Α.Ν.Σ. θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με την παράδοση στο Π.Ν.Μ. «Θ/Κ ΑΒΕΡΩΦ» την Πέμπτη 10 Μαρτίου 2011. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Γαλλία αποφάσισε να στείλει στη Λιβύη, στο κόλπο της Σύρτης, το LHD Mistral, υποτίθεται για να συμμετάσχει στη μεταφορά Αιγυπτίων εργατών στους οποίους δεν επετράπη να επιστρέψουν στη χώρα τους, στο πλαίσιο των μέτρων που αποφασίστηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Την συγκεκριμένη επιχείρηση, ανακοίνωσε σήμερα το Υπουργείο Άμυνας της Γαλλίας. Πρακτικά η Γαλλία δηλώνει "παρούσα" με μεγάλο κύριο σκάφος επιφανείας ικανό να υποστηρίξει αποβατικές και αεροαποβατικές επιχειρήσεις στην Λιβύη. Είναι σαφές ότι το Παρίσι δεν θέλει να αφήσει μόνες τις ΗΠΑ σε αυτό το παιχνίδι. Τμήμα ειδήσεων defencene.gr

Το πλοίο γενικής υποστήριξης Α-470 «Αλιάκμων» του Π.Ν. κατέπλευσε στην Κρήτη και βρίσκεται σε αναμονή προκειμένου να πλεύσει προς τον Κόλπο της Σύρτης στην Λιβύη για να υποστηρίξει την αποστολή της φρεγάτας F-454 "Ψαρά", ενώ στην Κρήτη βρίσκεται και η φρεγάτα F-452 "Ύδρα". Σήμερα αναμένονται έξι σκάφη του 6ου Στόλου. Το ΠΓΥ ΑΛΙΑΚΜΩΝ (T.S. SAARBURG) είναι Πλοίο Γενικής Υποστηρίξεως της σειράς  LUNEBERG. Ναυπηγήθηκε το 1969. Από το Ελληνικό Ναυτικό παρελήφθη την 19-10-94 από το γερμανικό Ναυτικό στα πλαίσια βοήθειας σε συμμαχική χώρα. Υπάγεται στη Διοίκηση Φρεγατών. Η Ουάσιγκτον έχει ζητήσει επισήμως διπλωματική άδεια για τον κατάπλου των πολεμικών της πλοίων και η ελληνική κυβέρνηση έχει εγκρίνει σε όλες τις περιπτώσεις τα αμερικανικά αιτήματα.

Θέμα έχει δημιουργηθεί με την δημοσίευση φωτογραφιών του εσωτερικού του υποβρυχίου Type 214 και του εκσυγχρονισμένου S118 ΩΚΕΑΝΟΣ σε μηνιαίο έντυπο, μετά από ερώτηση που κατέθεσε στην Βουλή προς τον υπουργό Εθνικής Άμυνας ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ Γ.Καρατζαφέρης.

Η φρεγάτα F452 ΥΔΡΑ, αντικατέστησε τη φρεγάτα ΨΑΡΑ, στη πολυεθνική αρμάδα που πλέει στα ανοιχτά της Λιβύης. Αυτή τη στιγμή 15 πολεμικά πλοία από διάφορες χώρες συμμετέχουν στην αποστολή επιτήρησης του ΝΑΤΟ. Τα πλοία διατάχθηκαν να σπεύσουν στη Λιβύη για να επιτηρούν την θαλάσσια ζώνη στη πειοχ΄της Σύρτης. Στα πλοία επιβαίνουν 18 άνδρες της ΜΥΚ. Στο ακόλουθη διεύθυνση μπορείτε να βρείτε βολή βλήματος ESSM, όπως είχε δημοσιευθεί κατ'αποκλειστικότητα στο defencenet.tv πριν από την συγχώνευσή του με το defencenet.gr: http://www.youtube.com/watch?v=EVzHBncyDjo Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

{mosimage}Παραδόθηκε σήμερα από τα Ναυπηγεία Ελευσίνας ΝΒΕΕ (Ναυπηγικές και Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Ελευσίνας)  η τέταρτη και τελευταία εκσυγχρονισμένη πυραυλάκατος  ΤΠΚ (Ταχύ Περιπολικό Κατευθυνομένων Βλημάτων) Υποπλοίαρχος Τρουπάκης P-23. Είχαν προηγηθεί στις 22 Απριλίου 2008 η παράδοση της ΤΠΚ «Λάσκος» και στις 30 Οκτωβρίου του 2009 η παράδοση των «Μπλέσσας» (P21) και «Μυκόνιος» (P22).

Σύμφωνα με πηγές του ΓΕΝ η τελική απόφαση για τις 4 ή τις 3+1 φρεγάτες FREMM αφορά δύο σκάφη με καθαρά αντιαεροπορική διαμόρφωση, δηλαδή το πλήρες σύνολο ASTER-30/MICA VL/Aντιπυραυλικού συστήματος και άλλα δύο σκάφη "πολλαπλού ρόλου", πιθανότατα χωρίς MICA VL, αλλά με έμφαση στον ανθυποβρυχιακό αγώνα, αφού θεωρείται ότι η στάνταρντ έκδοση της FREMM δεν πληροί τις απαιτήσεις του Π.Ν. για ανθυποβρυχιακές αποστολές. Οπότε θα προστεθούν επιπλέον συστήματα ASW. Και στα τέσσερα σκάφη θα είναι στάνταρντ oι πύραυλοι cruise SCALP Naval και αυτό είναι το πιο σημαντικό από όλα... ------------------------------------------------------------------------------------------ Ανατροπές και αλλαγή πορείας στο πρόγραμμα των φρεγατών FREMM, αλλά όπως φαίνεται αυτές οι ανατροπές φέρνουν την τελική συμφωνία πιο κοντά: Όπως αναφέρουν ασφαλείς πηγές του υπουργείου Εθνικής Άμυνας η Γαλλία συμφώνησε τελικά στην μείωση της αγοράς του συνολικού αριθμού των FREMM από 6 σκάφη σε 3+1 ή στην καλύτερη περίπτωση για τους Γάλλους σε 4 σκάφη, αν κριθεί ότι οικονομικά είναι περισσότερο συμφέρον για την ελληνική πλευρά για λόγους οικονομιών κλίμακος να πάμε εξ αρχής σε συμβόλαιο 4 σκαφών.

Πλήρης επιβεβαίωση για το δημοσίευμα του defencenet.gr υπήρξε σήμερα αναφορικά με τη «μίνι-ναυμαχία» και την ανταλλαγή πυροβολισμών το βράδυ της 30ης  Ιανουαρίου στο ναύσταθμο του Π.Ν. στην Σαλαμίνα. Όπως παραδέχεται  σε απάντηση σχετικής ερώτησης του ΛΑΟΣ στη Βουλή ο υπουργός Eθνικής Άμυνας Ε. Βενιζέλος άγνωστα σκάφη τελικά εισέβαλαν στην περιοχή του ναυστάθμου και απομακρύνθηκαν μετά από ανταλλαγή πυροβολισμών. Η απάντηση του υπουργού Εθνικής Άμυνας παρατίθεται παρακάτω:

Mια απίστευτη ιστορία ενός φαινομενικά απλού διαγωνισμού επισκευής τριών κινητήρων των ελικοπτέρων S-70-B6 Aegean Hawk, έχει φτάσει μέχρι τον Αρχηγό του ΓΕΝ, καθώς παρά το χαμηλό κόστος (περί τις 900.000 ευρώ όλο το έργο), υπήρξαν όλα αυτά τα συμπτώματα της παθογένειας των ελληνικών δημόσιων διαγωνισμών που έχουν φέρει την χώρα σε αυτό το τραγικό σημείο που βρίσκεται σήμερα: Τον Δεκέμβριο του 2009 το Πολεμικό Ναυτικό προκηρύσσει δημόσιο διαγωνισμό για την επισκευή τριών κινητήρων Τ799-400C των συγκεκριμένων ελικοπτέρων προκειμένου να βελτιωθεί η διαθεσιμότητά τους ειδικά αυτή την εποχή που το Π.Ν. στερείται σχεδόν παντελώς αεροσκάφών ναυτικής συνεργασίας.