Ισπανία: Τα κρίσιμα οκτώ λεπτά πριν από τη σιδηροδρομική τραγωδία

Νέα στοιχεία για τα κρίσιμα λεπτά πριν από τη σιδηροδρομική τραγωδία στην Ισπανία φέρνει στο φως η εφημερίδα EL PAÍS.

Η μηχανοδηγός της αμαξοστοιχίας Iryo επιχείρησε δύο φορές, χωρίς επιτυχία, να επανεκκινήσει το σύστημα ασφαλείας LZB, καθώς το τρένο είχε ακινητοποιηθεί κοντά στην Ούρδα, στην επαρχία του Τολέδο.

Όπως αναφέρει η ισπανική εφημερίδα, επικαλούμενη πηγές προσκείμενες στην Iryo, οι προσπάθειες έγιναν έπειτα από οδηγίες του υπεύθυνου διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας της Adif. Οι δύο διαδικασίες διήρκεσαν συνολικά περίπου οκτώ λεπτά, καθώς κάθε προσπάθεια επανεκκίνησης απαιτεί τρία έως τέσσερα λεπτά.

Παρά τις προσπάθειες, το σύστημα δεν επανήλθε και η αμαξοστοιχία, ένα ETR 1000 της Hitachi που τέθηκε σε λειτουργία το 2022, παρέμεινε ακινητοποιημένη.

Την ίδια ώρα, πίσω της, σε απόσταση περίπου 25 χιλιομέτρων και με κατεύθυνση προς τη Σεβίλλη, πλησίαζε τρένο υψηλής ταχύτητας AVE της κρατικής Renfe.

Η ταχύτητα με την οποία κινούνταν πριν από τη σύγκρουση δεν έχει γίνει γνωστή. Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, είχε δηλώσει ότι στο συγκεκριμένο τμήμα της γραμμής τα τρένα μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητα έως και 200 χιλιόμετρα την ώρα.

Συνεχίζονται οι έρευνες για τα θύματα

Την ίδια ώρα, οι έρευνες στον τόπο του δυστυχήματος συνεχίζονται. Ο αριθμός των νεκρών ανήλθε στους 69, σύμφωνα με τον επικεφαλής της περιφερειακής κυβέρνησης της Καστίλης-Λα Μάντσα, Εμιλιάνο Γκαρθία-Πάχε, ενώ 50 άνθρωποι εξακολουθούν να νοσηλεύονται.

Σωστικά συνεργεία, ειδικά εκπαιδευμένοι σκύλοι, αστυνομικοί και στρατιώτες συμμετέχουν στις επιχειρήσεις εντοπισμού θυμάτων ανάμεσα στα συντρίμμια.

Γερανοί απομακρύνουν τα βαγόνια, ενώ τουλάχιστον τρία είχαν εκσφενδονιστεί από τη σφοδρότητα της σύγκρουσης. Κατά τη διάρκεια της νύχτας εντοπίστηκε ακόμη μία σορός.

Η ισπανική κυβέρνηση κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος, ενώ ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ δεσμεύτηκε για τη διεξαγωγή έρευνας και τη λήψη μέτρων με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Το δυστύχημα αποτελεί νέο πλήγμα για το ισπανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, καθώς έρχεται εννέα μήνες μετά από άλλη πολύνεκρη σύγκρουση στη νότια Ισπανία, τον Ιανουάριο, όταν 46 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Και τα δύο δυστυχήματα σημειώθηκαν στη γραμμή που συνδέει τη Μαδρίτη με τη Σεβίλλη, την πρώτη γραμμή υψηλής ταχύτητας της χώρας, η οποία εγκαινιάστηκε το 1992.

Τα αίτια της νέας τραγωδίας διερευνώνται, ενώ οι αρμόδιες αρχές καλούνται να αποσαφηνίσουν τις συνθήκες που οδήγησαν στη σύγκρουση.