Αεροπορία

To T-45 Goshwak αποτελεί τη ναυτική έκδοση του εκπαιδευτικού αεροσκάφους Hawk της British Aerospace, έχοντας αναλάβει την εκπαίδευση των χειριστών του Αμερικανιού Ναυτικού. Το Τ-45TS (Training System) αντικατάστησε τα T-2C Buckeye και TA-4, προσφέροντας, εκτός της πλατφόρμας, ένα ολοκληρωμένο εκπαιδευτικό σύστημα με προσομοιωτές πτήσης και δίκτυο εκμάθησης συστημάτων μέσω υπολογιστών.

Δείτε ένα ξεχωριστό βίντεο που ετοίμασε η Airbus και δείχνει την επίδειξη του νέου αεροσκάφους της Α380 όπως έγινε στο Le Bourget πριν από λίγες ημέρες. Το βίντεο εντάσσεται στη νέα καμπανιά προώθησης του αεροσκάφους που ονομάζεται «I love A380».  " + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" toggleplay="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" setvolume="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" togglemute="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kplay="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kpause="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kseek="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kseekto="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" setsubtitle="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" captureimage="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" gotochapter="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" nextchapter="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" previouschapter="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" setchapterslist="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" playsig="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }"> Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

  Το όπλο που θα χορηγηθεί ως ατομικός οπλισμός θα πρέπει να ικανοποιεί σειρά απαιτήσεων που ανήκουν σε δύο αντικρουόμενες ομάδες χαρακτηριστικών. Η μία θέτει περιορισμούς όγκου και βάρους, προκειμένου να είναι εύκολη η μεταφορά του όπλου στο στενό χώρο των πιλοτηρίων αλλά και να μην δημιουργούνται προβλήματα στην εκτίναξη (με το εκτοξευόμενο κάθισμα) του πιλότου. Επιπλέον περιορισμοί προκύπτουν από το γεγονός ότι ο πιλότος μπορεί (και στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι) να βρίσκεται σε αντίξοο περιβάλλον, τραυματισμένος ή σε κα- ταπληξία (σοκ), επομένως ανίκανος για εξεζητημένο χειρισμό όπλου. Ας μην λησμονείται ότι ο ιπτάμενος ΔΕΝ είναι στρατιώτης Πεζικού, κι ως εκ τούτου περνά ελάχιστο χρόνο συντηρώντας και εκπαιδευόμενος στο όπλο του. Η δεύτερη ομάδα κριτηρίων πηγάζει από το ότι ο πιλότος θα είναι μόνος, σε εχθρική περιοχή και θα αντιμετωπίζει πολύ περισσότερους αντιπάλους οι οποίοι είναι εκπαιδευμένοι στη χρήση πυροβόλων όπλων, στην τακτική αγώνα εδάφους και φέρουν στρατιωτικά τυφέκια, με σημαντικό όγκο και ισχύ πυρός. Ιδανικά, ο καταρριφθείς και διαφεύγων πιλότος πρέπει να διαθέτει ένα όπλο που θα αποκαθιστά την ισορροπία, δηλαδή με μεγαλύτερη ισχύ και όγκο πυρός. Αυτό, παραπέμπει σε οπλοπολυβόλο ή αυτόματο όπλο ακροβολιστή ή ελεύθερου σκοπευτή. Τα συγκεκριμένα όπλα, εκτός από το κόστος (δεν πρέπει να υποτιμάται, αλλά το κόστος ενός πιλότου είναι πολύ μεγαλύτερο και για το λόγο αυτό δαπανώνται τερά- στια ποσά και διακινδυνεύοντας ζωές στην Έρευνα και Διάσωση Μάχης-CSAR: Combat Search & Rescue) έχουν σημα- ντικό όγκο και βάρος και απαιτήσεις συντήρησης και ορθού χειρισμού και ως εκ τούτου αποκλείονται. Από την άλλη μεριά, τα πιστόλια φαίνονται φυσική επιλογή και όντως προτιμώνται στη συντριπτική πλειο- ψηφία των περιπτώσεων ως οπλισμός ιπταμένων. Το προτιμώμενο διαμέτρημα είναι μακράν το 9x19 χιλιοστών καθώς επιτρέπει σημαντική αναχορηγία, είναι εύκολα ελέγξιμο από έναν μέτρια εκπαιδευμένο χρήστη και συνεπώς δίνει καλύτερη ευστοχία, ενώ παρέχει επαρκή διατρητικότητα που αφενός αυξάνει το φάκελο εμπλοκής του όπλου, και αφετέρου αντιμετωπίζει μερικώς το πρόβλημα του βαρέως ιματισμού, και σε μερικές τακτικές αποστάσεις και της προστασίας (θωράκισης) σώματος ενός αντιπάλου. Τα δε πυρομαχικά είναι διαθέσιμα παντού και μπορούν να χορηγούν με ελάχιστο τίμημα, τόσο για ανανέωση του αποθέματος όσο και για εκπαίδευση, ενώ είναι σχετικά εύκολο να βρει εκ των ενόντων περισσότερα ο καταρριφθείς, σε σχέση με κάποιο εξωτικό εξειδικευμένο πυρομαχικό. Οι ανωτέρω λόγοι δεν έχουν επιτρέψει την υιοθέτηση όπλων μεγαλύτερης ισχύος πυρός όπως τα 0,45’ Auto ή και τα 0,40’ S&W, που είναι πολύ αποτελεσματικότερα (τα δεύτερα και εναντίον ελαφρά προστατευμένων στόχων) αλλά η ισχύς τους απαιτεί ιδιαίτερη εξοικείωση στην βολή. Η διαθεσιμότητα πυρομαχικών και το κόστος, από την άλλη μεριά, δεν έχουν επιτρέψει την υιοθέτηση του διαμετρήματος 5,7x28 χιλιοστών, που συνδυάζει εξαιρετική διατρητικότητα, ευκολία χειρισμού με τη μικρή του ανάκρουση και μεγάλη αναχορηγία και βάρος λόγω του μικρού διαμετρήματος Το ενοχλητικό είναι ότι σε περίπτωση που εντοπιστεί ο καταρριφθείς πιλότος, κάτι όλο και πιθανότερο σήμερα με τα νέα μέσα έρευνας και επιτήρησης (π.χ. μεγάλη διάδοση διοπτρών ημέρας- νύχτας, θερμικών οργάνων παρατήρησης, ακουστικών διατάξεων κ.λ.π.), ακόμη και σε αφιλόξενα περιβάλλοντα, είναι επιεικώς αστείο το να προσπαθεί να αναχαιτίσει-πολλώ δε μάλλον εξουδετερώσει- με ένα πιστόλι αντιπάλους οπλισμένους με τυφέκια εφόδου των 7,62x51 χιλιοστών ή των 5,56x45 χιλιοστών που πιθανώς θα φέρουν και θωράκιση σώματος (έστω αλεξίθραυστη) και σχεδόν σίγουρα θα επιβαίνουν σε οχήματα, πιθανόν ελαφρά θωρακισμένα. Σε παλαιότερες εποχές, με την απόκρυψη και διαφυγή σαφώς ευκολότερες αφού ο διώκτης ήταν οι ανθρώπινες αισθήσεις του αντιπάλου ή, στην χειρότερη περίπτωση, ενός σκύλου, τα πράγματα ήταν διαφορετικά. Ωσαύτως, σε πόλεμο υψηλής έντασης το όλο θέμα αποστολών CSAR ήταν αμφισβητήσιμο. Σήμερα, με τις «ειρηνευτικές επιχειρήσεις» η μη διάσωση επιβιώσαντος πιλότου, στις σπάνιες περιπτώσεις που θα καταρριφθεί από σφεντόνες και λοιπό παρωχημένο οπλισμό των αντιπάλων, είναι καταστροφική για το ηθικό τόσο των ιπταμένων όσο (και αυτό μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο ολέθριο) και της κοινής γνώμης μιας χώρας.  Διαβάστε το πλήρες άρθρο εδώ

Η USAF ανακοίνωσε την Παρασκευή πως αποφάσισε την καθήλωση όλου του στόλου των αεροσκαφών πέμπτης γενιάς F-22 Raptor η οποία είχε επιβληθεί μερικώς στις 3 Μαίου, εξαιτίας προβλημάτων στην ΄παροχή οξυγόνου  και από τότε οι μηχανικοί της USAF σε συνεργασία με τη Lockheed Martin προσπαθούν να ανακαλύψουν που βρίσκεται το πρόβλημα.  Από τον περασμένο Ιανουάριο μέχρι και το Μάιο τα αεροσκάφη απαγορευόταν να πετάξουν πάνω από ύψος 7600 μέτρων ενώ από το Μάιο η απαγόρευση πτήσεων ίσχυε για κομμάτι του στόλου. Από εχθές όμως όλος ο στόλος βρίσκεται στο έδαφος και μάλιστα χωρίς καμία πρόβλεψη πότε η απαγόρευση αυτή πρόκειται να αρθεί. «Η ασφάλεια των χειριστών μας είναι πάνω από όλα και πρόκειται να πάρουμε όλα εκείνα τα αναγκαία μέτρα αλλά και το χρόνο ώστε να διεξάγουμε μια ενδελεχή επιθεώρηση των συστημάτων» είπε η εκπρόσωπος της USAF Σμηναγός Jennifer Ferrau. Τα προβλήματα με το σύστημα δημιουργίας και παροχής οξυγόνου OBOGS ξεκίνησαν πέρυσι ύστερα από την συντριβή ενός F-22 στην Αλάσκα αλλά και άλλα περιστατικά υποξαιμίας αναφέρθηκαν από χειριστές με αποτέλεσμα η USAF να αποφασίσει τη σταδιακή καθήλωση των αεροσκαφών. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Η ΠΑ εκδήλωσε υψηλό ενδιαφέρον στην αεροπορική έκθεση του Μπουρζέ που ολοκληρώθηκε σήμερα, για την νέα προηγμένη βόμβα GBU-39/40 SDB (Small Diameter Bomb). Οι δύο αντιπροσωπείες της Π.Α. ενημερώθηκαν για το νέο αεροπορικό όπλο που παρέχει τη δυνατότητα μεταφοράς περισσοτέρου οπλικού φορτίου ανά φορέα κάτι που πολλαπλασιάζει τα αποτελέσματα σε ότι αφορά την συνολική μεταφερόμενη ισχύ στο πεδίο της μάχης. Το ενδιαφέρον της ΠΑ εστιάζεται στο γεγονός ότι σε εύλογο χρονικό διάστημα θα χρειαστεί να μεταβάλει τόσο το οπλοστάσιό της όσο και τη γενικότερη φιλοσοφία που διεξάγει τις επιχειρήσεις της μέχρι σήμερα. Ένα επιπρόσθετος λόγος είναι πως οι συγκεκριμένου τύπου βόμβες αναμένεται να αποτελέσουν και το οπλικό φορτίο των μελλοντικών UCAV ένας τομέας που ήδη επενδύονται σημαντικά κονδύλια στη χώρα μας στο πρόγραμμα του ευρωπαϊκού nEUROn. Με δεδομένο ότι το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους παίρνει αναβολή διετίας τουλάχιστον, λόγω των οικονομικών προβλημάτων και δεν αναμένεται η εισαγωγή νέου αεροσκάφους πριν από το 2016, η προσοχή της Π.Α. εστιάζεται στην προμήθεια νέων όπλων-πολλαπλασιαστών ισχύος όπως οι SDB. Η Πολεμική Αεροπορία έχει τοποθετήσει σημαντικά κονδύλια στο νέο ΕΜΠΑΕ για πυρομαχικά του είδους και ασφαλής πηγή της ανέφερε στο defencenet.gr ότι "Είναι βέβαιο ότι θα προηγηθεί η προμήθεια των SDB από του Νέου Μαχητικού" Έτσι ή αλλιώς και τα αεροσκάφη 5ης γενιάς, όπως το F-35 ή 4++ όπως το F/A-18 Silent Hornet, έχουν περιορισμένο εσωτερικό χώρο μεταφοράς όπλων αέρος-εδάφους και κατ'αυτό τον τρόπο οι SDB είναι μονόδρομος. Είναι γεγονός πως υπάρχει πληθώρα επιλογών από αέρος εκτοξευόμενων όπλων που σε πολλές περιπτώσεις επικαλύπτονται. Αυτό το γεγονός επιτρέπει στο σχεδιαστή μιας αποστολής να χρησιμοποιήσει το πλέον κατάλληλο όπλο που καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο τις απαιτήσεις και το σκοπό της. Ακόμα με την ενσωμάτωση στις απλές βόμβες μεθόδου καθοδήγησης αυξάνεται η ακρίβεια προσβολής, με αποτέλεσμα να μειώνονται οι απαιτήσεις σε εκρηκτική ύλη, αφού μειώνεται ταυτόχρονα και η πιθανότητα να προσκρούσει η βόμβα σε μεγάλη απόσταση από τον στόχο, οπότε και δεν είναι απαραίτητη η μεγάλη ακτίνα καταστροφής. Επιπλέον, ένα αεροσκάφος, το οποίο φυσικά έχει περιορισμό στο βάρος του οπλικού φορτίου που μπορεί να μεταφέρει, εξοπλισμένο με μεγαλύτερο αριθμό όπλων μικρότερου βάρους αλλά ίδιας καταστροφικής δύναμης, μπορεί να πλήξει μεγαλύτερο αριθμό στόχων σε μία έξοδο μειώνοντας έτσι τον αριθμό των τελευταίων με ανάλογη μείωση στο λειτουργικό ίχνος που προκύπτει από τις πολλαπλές μεταβάσεις στην περιοχή ενδιαφέροντος αλλά και την επανεξυπηρέτησή του. Το μικρό μέγεθος που συνεπάγονται όμως τα παραπάνω έχει κι ένα παράπλευρο όφελος. Με την ανάπτυξη και εισαγωγή σε υπηρεσία αεροσκαφών που παρουσιάζουν μικρό ίχνος σε διάφορους αισθητήρες μαζικά, είναι απαραίτητο τα όπλα που χρησιμοποιούν να μην υποβιβάζουν αυτά τα χαρακτηριστικά. Είναι λοιπόν απαραίτητη η εσωτερική μεταφορά του οπλισμού. Ο περιορισμένος όγκος όμως των αποθηκών βομβών των αεροσκαφών stealth θα πρέπει να έχει όσο το δυνατόν μικρότερη επίπτωση στη μαχητική τους ικανότητα. Έχουμε δει παρόμοιες προσπάθειες στους πυραύλους αέρος-αέρος είτε μέσου είτε μικρού βεληνεκούς. Παράλληλα, οι σχεδιαστές των αεροσκαφών λαμβάνουν υπόψη τους τις διαστάσεις των όπλων επιλογής του χρήστη όταν σχεδιάζουν τις αποθήκες οπλισμού, χωρίς πάντα να μπορούν να παράσχουν την ίδια φονικότητα με ένα συμβατικό αεροσκάφος. Εκτός των αεροσκαφών με μειωμένο ίχνος, το μικρό μέγεθος και κατ’ επέκταση το βάρος είναι κρίσιμοι παράγοντες και για τη χρήση από μη επανδρωμένα αεροχήματα, τα οποία τα τελευταία χρόνια επεκτείνουν το φάσμα των αποστολών που είναι ικανά να αναλάβουν, εκτοπίζοντας αργά αλλά σταθερά τα επανδρωμένα από αποστολές που απαιτούν πολύωρη παραμονή στο πεδίο των επιχειρήσεων ή είναι εξαιρετικά επικίνδυνες. Μάλιστα, λαμβάνοντας υπόψη τα υπό ανάπτυξη προγράμματα μη επανδρωμένων μαχητικών αεροχημάτων, UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle), η απαίτηση μικρού βάρους θα ισχυροποιηθεί περαιτέρω. Διαβάστε ένα σχετικό άρθρο όπως είχε δημοσιευεθεί στο περιοδικό COCKPIT εδώ Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Στην αναγκαστική απαλλοτρίωση εκτάσεων 28 στρεμμάτωνστο Ακρωτήρι Χανίων για την κατασκευή νέου αγωγού καυσίμων που θα εξυπηρετεί την 115 Π.Μ. στη Σούδας αλλά και τις αμερικανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις, προχωρά το υπουργείο Εθνικής Αμυνας. Οι εκτάσεις οι οποίες επιτάσσονται και οι οποίες θα δεσμευτούν προσωρινά για να απαλλοτριωθούν στη συνέχεια είναι τρεις ιδιοκτησίες ιδιωτών, μία ιδιοκτησία της Μονής Γουβερνέτου και 18.776 τ.μ. που σύμφωνα με τον χάρτη του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας είναι δημόσιο. Πάντως υπάρχει διαφωνία αν τα 18.776 τ.μ. είναι του δημοσίου καθώς οι τοπικοί φορείς υποσηρίζουν ότι είναι δημοτικής ιδιοκτησίας. Να συζητηθεί αναλυτικά στο Δημοτικό Συμβούλιο το θέμα των επιτάξεων των εκτάσεων ζήτησε ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Χανιά - 21ος αιώνας», πρώην δήμαρχος Χανίων, Κυριάκος Βιρβιδάκης. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Με απόφαση του Α/ΓΕΑ όσοι μέτοχοι επιθυμούν να αναγνωρίσουν ως χρόνο μετοχικής σχέσης με το Ταμείο τα έτη οποιασδήποτε στρατιωτικής η πολιτικής πραγματικής τους υπηρεσίας θα υποβάλλουν αίτηση με συνημμένη απόφαση του κυρίου ασφαλιστικού φορέα ή βεβαίωση του ΓΕΑ / Β4 όπου η νομοθεσία του ΜΤΑ το επιτρέπει. Για την αναγνώριση θα καταβληθεί εισφορά στο εν ενεργεία προσωπικό με διπλή κράτηση υπέρ μερίσματος επί των μηνιαίων αποδοχών για τόσο χρονικό διάστημα όσο αφορά η αναγνώριση. Για τους απόστρατους επιβάλλεται κράτηση με βάση τις αποδοχές του βαθμού με τον οποίο μισθοδοτηθήκαν κατά την έξοδο τους από την ενεργό υπηρεσία (εφάπαξ ή με τόκο με χρεωστικό ομόλογο διάρκειας ισου χρόνου με τον αναγνωριζόμενο χρόνο). Τις εν λόγω εισφορες θα καταβάλουν υποχρεωτικά οι απόφοιτοι των παραγωγικών σχολών (αφορα οσους αποφοιτούν μετα την 31/3/2011). Παράλληλα καταργείται η απαλλαγή των μετόχων από την επιβολή κρατήσεων υπέρ μερίσματος για την αναγνώριση του χρόνου στρατιωτικής τους θητείας στην ΠΑ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

  Η Πολεμική Αεροπορία διενήργησε σήμερα το πρωί επιτυχημένη επιχείρηση διάσωσης ιστιοπλόου στο Αιγαίο. Η ανακοίνωση της Πολεμικής Αεροπορίας αναφέρει σχετικά: Την Παρασκευή 24 Ιουνίου 2011 και ώρα 10:22 απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Χίου, ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, με σκοπό τη διάσωση Τούρκου υπηκόου, λόγω εισροής υδάτων στο ιστιοφόρο στο οποίο επέβαινε, ενώ αυτό έπλεε μεταξύ Άνδρου και Τήνου. Η αποστολή ολοκληρώθηκε στις 11:09 με τη μεταφορά του διασωθέντος στη Μύκονο. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

H κυβέρνηση της Μαλαισίας ανακοίνωσε την συμφωνία για την αγορά 12 ελικοπτέρων EC725 για την εκτέλεση αποστολών CSAR. Ο υπουργός Άμυνας της χώρας Ahmad Zahid Hamidi υπέγραψε το έγγραφο αποδοχής της προσφοράς της εταιρείας Eurocopter για την αγορά 12 ελικοπτέρων EC725 τα οποία θα παραδοθούν την περίοδο 2012-2013. Το τελικό συμβόλαιο για την παραγγελία θα υπογραφεί μετά την επιστροφή του πρωθυπουργού  Najib Abdul Razak από το εξωτερικό και την έγκριση της από το κυβερνητικό συμβούλιο. Τα νέα ελικόπτερα θα αντικαταστήσουν τα παλαιά ελικόπτερα S-61 Nuri τα οποία είχαν αγοραστεί το 1968. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η ιταλική εταιρεία Alenia Aeronautica ξεκίνησε το πρόγραμμα μετατροπής του γνωστού μεταγωγικού C-27J σε αεροσκάφος υποστήριξης ειδικών δυνάμεων. Το πρόγραμμα ονομάστηκε Pretorian και αυτή την περίοδο πραγματοποιείται η τεχνοοικονομική μελέτη για την υλοποίηση του προγράμματος με την αναζήτηση των κατάλληλων υποσυστημάτων όπως οπλικών συστημάτων και αισθητήρων. Ο διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Giuseppe Giordo δήλωσε ότι η έκδοση του αεροσκάφους για ειδικές δυνάμεις θα μπορεί να χρησιμοποιείται για τυπικές αποστολές καταδρομών με επιπλέον δυνατότητες για εκτέλεση αποστολών υποστήριξης μετά πυρών κατά το πρότυπο των αεροσκαφών gunship. Σκοπός της εταιρείας είναι η δημιουργία μίας ευέλικτης αεροπορικής πλατφόρμας με βασική ιδέα την μη πλήρη ολοκλήρωση των οπλικών συστημάτων στο αεροσκάφος διότι κάτι τέτοιο θα προκαλούσε σημαντικούς τεχνολογικούς κινδύνους. Όσον αφορά το αεροσκάφος ο Giuseppe Giordo ανακοίνωσε ότι η εταιρεία του έχει τρείς ακόμα πελάτες από την Αφρική και την Νότια Αμερική με συνολικές εκτιμ.΄γωμενες παραγγελίες για δώδεκα αεροσκάφη. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr      

Παρεδόθη στο ιταλικό Ναυτικό το πρώτο ελικόπτερο NH-90 και το ένατο που παραδίνεται σε ναυτική δύναμη πελάτη του συγκεκριμένου τύπου ελικοπτέρου. Πιο συγκεκριμένα  τέσσερα ελικόπτερα ΝΗ-90 έχουν ήδη παραδοθεί στην Ολλανδία και στην Γαλλία. Αυτή την περίοδο τα ελικόπτερα τα ελικόπτερα πετούν στην διαμόρφωση MOC (Meaningful Operational Capability) γεγονός που σημαίνει ότι μπορούν να πραγματοποιήσουν αποστολές εκπαίδευσης των πληρωμάτων, έρευνας και διάσωσης και μεταφοράς. Τους επόμενους μήνες θα ακολουθήσουν τρία ακόμα ελικόπτερα για την Γαλλία και τρία για την Ολλανδία. Η εταιρεία στο τρίτο τετράμηνο του 2011 θα παραδώσει το πρώτο ελικόπτερο της διαμόρφωσης MOC στο Νορβηγικό Ναυτικό με το ελικόπτερο την περίοδο αυτή να πραγματοποιεί τις δοκιμές αποδοχής. Οι εργασίες για την επίτευξη πλήρους επιχειρησιακής δυνατότητας για το ελικόπτερο θα ολοκληρωθούν πριν από το τέλος του 2011 με τις νέες παραδόσεις ελικοπτέρων αυτής της διαμόρφωσης να ξεκινούν στο δεύτερο τετράμηνο του 2012. Η νέα διαμόρφωση περιλαμβάνει τη δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών ανθυποβρυχιακού αγώνα και αντιπλοικών επιχειρήσεων. Η πλήρης επιχειρησιακή έκδοση του ελικοπτέρου θα παραλάβει το νέο ραντάρ έρευνας, τον νέο υπολογιστή τον Ιανουάριο του 2013. Εκτός από τους υπάρχοντες πελάτες οι παραγγελίες των οποίων εκτελούνται η κατασκευάστρια εταιρεία NHI πρόσφατα έλαβε αίτημα από το ινδικό Ναυτικό για το ινδικό πρόγραμμα αγοράς 55 ελικοπτέρων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Δοκιμαστές χειριστές της Lockheed Martin, της αμερικανικής Αεροπορίας,  του σώματος των Αμερικανών Πεζοναυτών και της BAE Systems περιγράφουν τις εντυπώσεις τους γύρω από τις δοκιμές που έχουν πραγματοποιήσει με το αεροσκάφος και πόσο έχουν προχωρήσει στην αξιοποίηση των δυνατοτήτων του.

Το βίντεο με την ανέλκυση του διθέσιου Mirage 2000BGM που κατέπεσε στην περιοχή της Σάμου στις 9 Ιουνίου παρουσιάζει το defencenet.gr. Η επιχείρηση πραγματοποιήθηκε σε βάθος 80 μέτρων από την Μοίρα Κινητών Ομάδων της 206 Πτέρυγας Αεροπορικών Υποδομών (ΠΑΥ) υπό το γενικό συντονισμό του Διοικητή της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης (ΔΑΥ) Υποπτέραρχου (Ι) Φώτιου Κρεβάικα.

H οικονομική κρίση φέρνει συγκλονιστικές αλλαγές στον προγραμματισμό των Ενόπλων Δυνάμεων και αυτό φαίνεται περισσότερο χαρακτηριστικά στο κορυφαίο πρόγραμμα της απόκτησης Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους της Π.Α.: Η αναγκαστική χρονική μετάθεση του προγράμματος απόκτησης ΝΜΑ σε συνδυασμό με την καθυστέρηση στην παραλαβή των τουρκικών F-35, «σπρώχνει» την Αεροπορία να κάνει ένα μεγάλο άλμα γενεών στα μαχητικά αεροσκάφη και στην ανανέωση του στόλου της

Υψηλό ελληνικό ενδιαφέρον είχε το 49ο  αεροναυτικό σαλόνι του Le Bourget που διεξάγεται μεταξύ 20 και 26 Ιουνίου στο Παρίσι. Χαρακτηριστικό του υψηλού ελληνικού ενδιαφέροντος είναι το γεγονός ότι η ελληνική παρουσία αποτελείτο πρακτικά από τρεις αντιπροσωπείες. Πιο συγκεκριμένα στο Παρίσι βρέθηκε αντιπροσωπεία της ΓΔΑΕΕ με επικεφαλής τον Γενικό Διευθυντή Εξοπλισμών Δημήτριο Γεωργιόπουλο, αντιπροσωπεία της ΠΑ με επικεφαλής τον Α/ΓΕΑ αντιπτέραρχο (Ι) Βασίλειο Κλόκοζα αλλά και ακόμη δύο αντιπροσωπείες της ΠΑ από το Α1 γραφείο και το ΑΤΑ. Παρών επίσης

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η ανέλκυση του διθέσιου μαχητικού αεροσκάφους Mirage 20000BGM το οποίο είχε καταπέσει στην θαλάσσια περιοχή στο Νοτιοδυτικό άκρο της Σάμου στις 9 Ιουνίου.Το αεροσκάφος ανελκύθηκε από βάθος εβδομήντα πέντε μέτρων από την Μοίρα Κινητών Ομάδων της 206 Πτέρυγας Αεροπορικών Υποδομών (ΠΑΥ).

  Ομάδα δυτών της Πολεμικής Αεροπορίας ανέλκυσε από βάθος περίπου 80 μέτρων το Mirage 2000 της 114ΠΜ/332Μ που εγκαταλείφθηκε την Πέμπτη 9 Ιουνίου όταν διαπιστώθηκε απώλεια ώσης στον κίνητρα του. Η ανέλκυση του αεροσκάφους αναμένεται να βοηθήσει την επιτροπή που διερευνά το ατύχημα στην σύνταξη του πορίσματος της. Το αεροσκάφος πάντως σύμφωνα με αξιωματικούς της Πολεμικής Αεροπορίας είναι μη επαναχρησιμοποιούμενο καθώς η ελάχιστη παραμονή στο θαλασσινό νερό καταστρέφει όλα τα συστήματα του. Σημειώνεται ότι φωτογραφίες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο δεν αντιστοιχούν στο συγκεκριμένο αεροσκάφος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Η πολλαπλών ρόλων ικανότητά του ελικοπτέρου NH90 να υποστηρίξει μεγάλες μετακινήσεις στρατευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις επιδείχτηκε κατά την διάρκεια άσκησης των φιλανδικών ενόπλων δυνάμεων που πραγματοποιήθηκε αυτό το μήνα και κατά την οποία 157 στρατιώτες μεταφέρθηκαν σε απόσταση 320 χιλιομέτρων.  .

Την Αεροπορική Έκθεση του Παρισιού στο αεροδρόμιο Μπουρζέ στο Παρίσι, στην οποία η Ρωσία παρουσιάζει το επιβατικό μεσαίων αποστάσεων Sukhoi Superjet 100 και το αμφίβιο πυροσβεστικό/ειδικών αποστολών αεροσκάφος Be-200, τα μαχητικά Su-35, MiG-35 και εκατοντάδες ακόμα προϊόντα της ρωσικής αεροδιαστημικής βιομηχανίας, επισκέπτεται ο Ρώσος πρωθυπουργός Βλαντιμίρ Πούτιν. Λίγες μέρες μετά την ανακοίνωση της συμφωνίας για τα 2+2  LPD Mistral ανάμεσα στη Ρωσία και τη Γαλλία, ο Βλαντίμιρ Πούτιν πραγματοποιεί μονοήμερη επίσκεψη στη Γαλλία, όπου εκτός των άλλων θα έχει επαφές με το γάλλο πρόεδρο Νικολά Σαρκοζί και τον πρωθυπουργό Φρανσουά Φιγιόν.Ο Πούτιν έφθασε αργά χθες το βράδυ στη Γαλλία και επρόκειτο να παρευρεθεί, μαζί με το γάλλο πρωθυπουργό Φρανσουά Φιγιόν, στην τελετή αποκαλυπτηρίων ενός μνημείου στο Παρίσι για τους ρώσους στρατιώτες οι οποίοι συμμετείχαν σε μάχες στη Γαλλία στην διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου. Αργότερα εντός της ημέρας, πρόκειται να έχει συνάντηση με τον πρόεδρο Σαρκοζί. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Δύο άγνωστοι οπλοφόροι κατάφεραν και διείσδυσαν στην 114 Πτέρυγα Μάχης στην Τανάγρα και κατευθύνθηκαν προς τα σέλτερ όπου βρίσκονται τα Mirage 2000 της 332Μ, όταν έγιναν αντιληπτοί από περίπολο της Μονάδας Φύλαξης Αεροδρομίου η οποία προσπάθησε να τους ακινητοποιήσει, αλλά μάταια: Οι δύο άγνωστοι πυροβόλησαν 4-5 φορές προς την κατεύθυνση της περιπόλου και κατάφεραν να διαφύγουν. Η είσοδός τους έγινε στην βορειοδυτική πλευρά και αφού είχαν έρθει νωρίτερα πάλι σε "θερμή επαφή" με την αστυνομία: Τους είχαν εντοπίσει κοντά στο αεροδρόμιο, επιχείρησαν να τους σταματήσει να τους ελέγξει και αυτοί απάντησαν πάλι με βροχή πυροβολισμών και προς τους αστυνομικούς.  Μέσα στο αεροδρόμιο καραδιωκόμενοι από την περίπολο, αλλά πυροβολώντας εναντίον των ανδρών της περιπόλου (η οποία δεν ανταπέδωσε τα πυρά...) εξήλθε νοτιοδυτικά του αεροδρομίου. Το περιστατικό είναι κάτι παραπάνω από ανησυχητικό δεδομένου ότι επρόκειτο περί δραστών οι οποίοι έδειξαν ότι ήταν αποφασισμένοι να μην πιαστούν ζωντανοί ενώ κάθε φορά που ένιωθαν ότι τους πλησίαζαν απαντούσαν με βροχή πυροβολισμών. Σημειώνεται ότι δεν βρέθηκε ούτε ένας κάλυκας μέχρι τώρα! Στην βάση έσπευσε εν συνεχεία  μεγάλη αστυνομική δύναμη και εισαγγελέας, αλλά και κλιμάκιο της 31 Μοίρας Ειδικών Επιχειρήσεων, που προέβη σε έρευνες στο χώρο. Ιδού και η επίσημη ανακοίνωση της Αεροπορίας: "Την Τρίτη 21 Ιουνίου 2011 και ώρα 01:50 περίπου, εντοπίστηκαν από περίπολο δύο άγνωστα άτομα να κινούνται σε χώρο εντός της 114 Πτέρυγας Μάχης στο αεροδρόμιο Τανάγρας.Οι δύο άγνωστοι με τον εντοπισμό τους τράπηκαν σε φυγή, ενώ πυροβόλησαν για εκφοβισμό πέντε με έξι φορές.  Στις έρευνες για τη σύλληψή τους εκτός από τα όργανα Ασφαλείας του αεροδρομίου συμμετείχαν και δυνάμεις της Ελληνικής Αστυνομίας.  Μέχρις στιγμής τα δύο άτομα διαφεύγουν την σύλληψη. Οι έρευνες συνεχίζονται". Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η EADS παρουσίασε το νέο αεροσκάφος – πύραυλο που θα μπορεί να καλύπτει την απόσταση Παρίσι – Τόκυο σε 2,5 ώρες. Το αεροσκάφος ονομάζεται «Υπερηχητική Μεταφορά Μηδενικών Εκπομπών» (ZEHST – Zero Emission Hypersonic Transportation) και υπολογίζεται ότι θα είναι πλήρως αξιοποιήσιμο μέχρι το 2050. Σύμφωνα με τον αρχιμηχανικό της εταιρείας, το αεροσκάφος θα έχει πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων, θα μεταφέρει 50 έως 100 επιβάτες και θα χρησιμοποιεί για την απογείωση του κινητήρες που θα έχουν ως καύσιμο τη βιομάζα. Όταν θα φτάνει σε μεγαλύτερο ύψος, θα τίθενται σε λειτουργία οι πυραυλοκινητήρες του. Οι τελευταίοι θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το υδρογόνο και το οξυγόνο, με το κατάλοιπο της καύσης να είναι το νερό. Έτσι το αεροσκάφος θα φτάνει σε υψόμετρο 32.000 μέτρων (96.000 ποδών), δηλαδή στη στρατόσφαιρα, έναντι των 10 χλμ (35.000 ποδών) περίπου που φτάνουν τα σημερινά αεροσκάφη. Για την προσγείωση θα ακολουθείται η αντίστροφη διαδικασία, που θα είναι το σβήσιμο των πυραυλοκινητήρων και η έναρξη καθόδου προς τη Γη, για να τεθούν σε λειτουργία αργότερα οι κινητήρες βιομάζας. Στο πρόγραμμα θα συμμετέχει και η Ιαπωνία, χρησιμοποιώντας ήδη υπάρχουσα τεχνολογία για την ανάπτυξη του πρωτότυπου που αναμένεται να είναι έτοιμο το 2020 περίπου. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας, συμμετείχε στη σύσκεψη Αρχηγών Πολεμικών Αεροποριών (Air Chief’s Conference) και στη σύσκεψη του προγράμματος συνεργασίας Advanced European Jet Pilot Training (AEJPT) που πραγματοποιήθηκαν στο Παρίσι την Κυριακή 19 και την Δευτέρα 20 Ιουνίου 2011. Το πρόγραμμα AEJPT αφορά μια κοινή ευρωπαϊκή προσπάθεια για την δημιουργία ενός συστήματος εκπαίδευσης που θα ικανοποιεί τα ΝΑΤΟϊκα στάνταρτ και θα αφορά πρώτιστα το προκεχωρημένο και επιχειρησιακό στάδιο εκπαίδευσης. Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως για το AEJPT είναι η επιλογή μιας πλατφόρμας ενός κοινού εκπαιδευτικού αεροσκάφους μια επιλογή η οποία ακόμη βρίσκεται σε μετέωρη κατάσταση. Στο AEJPT μετέχουν εκτός της Ελλάδας, η Αυστρία, το Βέλγιο, η Φιλανδία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Πορτογαλία, η Ισπανία και η Σουηδία, ενώ ως παρατηρητές συμμετέχουν η Ολλανδία, Γερμανία και Ελβετία. Σε ότι αφορά τις δυνατότητες της ελληνικής συμμετοχής αυτές προδιαγράφονται ως ιδιαίτερα αισιόδοξες εξαιτίας των αναβαθμισμένων εγκαταστάσεων που υπάρχουν στην 120ΠΜ. Αυτές αφορούν μεν το αρχικό και βασικό στάδιο εκπαίδευσης αλλά η δυνατότητα τόσο των αεροσκαφών T-6 Texan II όσο και των λοιπών κτιριακών και εγκαταστάσεων προσομοίωσης το έχουν αναδείξει ως ένα από τα πιο σύγχρονα κέντρα της Ευρώπης. Ήδη στο κέντρο εκπαίδευσης T-6 εκπαιδεύονται Ιταλοί χειριστές. Συνολικά έχουν αποφοιτήσει 12 Ιταλοί ως ανθυποσμηναγοί  ενώ μέχρι το τέλος του 2011 αναμένεται να αποφοιτήσουν ακόμη 7. Αντίστοιχα Έλληνες ανθυποσμηναγοί, τέσσερις στον αριθμό εκπαιδεύονται στην Ιταλία στα αεροσκάφη ΜΒ-339CD και μέχρι στιγμής έχουν αποφοιτήσει 8 συνολικά έλληνες χείριστες από το ιταλικό σχολείο. Στην Καλαμάτα και πιο συγκεκριμένα στην 364 ΜΕΑ βρίσκονται και τέσσερις Ιταλοί εκπαιδευτές οι οποίοι εκπαιδεύουν αντίστοιχα τόσο Έλληνες όσο και Ιταλούς χείριστες, ενώ στην Ιταλία βρίσκονται 3 Έλληνες εκπαιδευτές. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Προβλήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων των κινητήρων του Α400Μ εμπόδισαν την κατασκευάστρια εταιρεία να στείλει το νέο μεταγωγικό και να πραγματοποιήσει αεροπορική επίδειξη στην έκθεση αεροπορικού και στρατιωτικού υλικού στο αεροδρόμιο του Μπουρζέ στο Παρίσι.   Αν και το πρόβλημα που εντοπίστηκε στο κιβώτιο ταχυτήτων του κινητήρα Europrop International TP400-D6 δεν ήταν σοβαρό η εταιρεία που κατασκευάζει το αεροσκάφος προτίμησε να μην το στείλει στην έκθεση και να διακόψει το πρόγραμμα δοκιμών του. Υπενθυμίζεται ότι το Α400Μ πραγματοποίησε την πρώτη του αεροπορική επίδειξη το 2010 στην αεροπορική έκθεση ILA στο Βερολίνο ενώ ακολούθησε το Farnborough. Αυτή θα ήταν η πρώτη παρουσίαση επίδειξη του αεροσκάφους στο Παρίσι με την γαλλική Αεροπορία να αναμένει την παραλαβή του πρώτου αεροσκάφους τον Μάρτιο του 2013. Συνολικά υπολογίζονται να κατασκευαστούν 800 αεροσκάφη βαρέων μεταφορών τα επόμενα 30 χρόνια με την Airbus Military να υπολογίζει να λάβει σημαντικό μερίδιο αυτής της αγοράς δεδομένων των 174 παραγγελιών που ήδη έχει στο βιβλίο παραγγελιών. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr      

Η ελβετική εταιρεία Pilatus Aircraft πρόκειται να υπογράψει συμβόλαιο για την εξαγωγή 75 εκπαιδευτικών αεροσκαφών PC-7 στην Ινδία έναντι τιμήματος 1 δις δολαρίων σύμφωνα με την ελβετική εφημερίδα Le Temps.  Όπως αναφέρει η εφημερίδα αν τελικά η συμφωνία προχωρήσει στην τελική υπογραφή θα αποτελεί το μεγαλύτερο εξαγωγικό συμβόλαιο της ελβετικής εταιρείας στην ιστορία της. Εκτιμάται ότι το συμβόλαιο θα μπορούσε να επεκταθεί στο μέλλον με το συνολικό αριθμό των προς εξαγωγή αεροσκαφών να φτάνει τα διακόσια. Η εταιρεία πάντως δεν έχει μέχρι στιγμής κάνει κάποια ανακοίνωση παρά το γεγονός ότι κατέθεσε την πρόταση της στο σχετικό διαγωνισμό της ινδικής Αεροπορία πριν από δύο χρόνια. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Το ΝΑΤΟ θα αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα στο άμεσο μέλλον μετά την απόσυρση των βρετανικών αεροσκαφών επιτήρησης εδάφους ASTOR το 2013. Αναφερόμενος στο υπό ανάπτυξη πρόγραμμα επιτήρησης εδάφους από εναέριες πλατφόρμες Alliance Ground Surveillance (AGS) το οποίο πρόκειται να ολοκληρωθεί το 20125 με την ένταξη σε υπηρεσία των πρώτων συστημάτων, ο Σμήναρχος Matt Anderer της Αεροπορίας των ΗΠΑ ανέφερε ότι οι δυνατότητες των συμμαχικών χωρών του ΝΑΤΟ σε αυτό τον τομέα αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα. Όπως ανέφερε ο Σμήναρχος αυτή τη στιγμή μόνο δύο χώρες του ΝΑΤΟ διαθέτουν δυνατότητες επιτήρησης εδάφους από εναέριες πλατφόρμες, η Βρετανία και οι ΗΠΑ. Δυστυχώς όμως η Βρετανία απέσυρε τα αεροσκάφη Nimrod MRA4 και σύντομα πρόκειται να αποσύρει και τα αεροσκάφη Sentinel R Mk I ASTOR. Αυτή τη στιγμή τα αεροσκάφη αυτά χρησιμοποιούνται στο Αφγανιστάν και στην Λιβύη. Η Βρετανία σχεδιάζει να αποσύρει τα προσφάτως παραληφθέντα Sentinel R Mk I ASTOR το 2013 αφήνοντας ένα μεγάλο κενό σε αυτό τον τομέα. Το κενό αυτό πρόκειται να καλυφτεί από το πρόγραμμα ΝΑΤΟ AGS το οποίο χρηματοδοτείται από 14 χώρες μέλη του ΝΑΤΟ και το οποίο περιλαμβάνει την απόκτηση έξι αεροχημάτων Block 40 RQ-4 Global Hawk UAV, δύο μεταφερόμενων σταθμών και έξι αυτοκινούμενων σταθμών ελέγχου. Το νέο σύστημα θα είναι διασυνδεδεμένο με το σύστημα Έγκαιρης Προειδοποίησης του ΝΑΤΟ ενώ το συμβόλαιο για την ενεργοποίηση του συστήματος θα υπογραφεί τον ερχόμενο Σεπτέμβριο. Η πρώτη μονάδα θα είναι επιχειρησιακά διαθέσιμη τον Μάρτιο του 2013 και η έδρα του θα είναι η βάση Sigonella στην Ιταλία. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Σε εφαρμογή των διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας για τα Αντισταθμιστικά Ωφελήματα εκ των προμηθειών αμυντικού υλικού των Ενόπλων Δυνάμεων, ο Γενικός Διευθυντής της ΓΔΑΕΕ Δημήτριος Γεωργιόπουλος έκανε αποδεκτή την εισήγηση της Υπηρεσίας και ενέκρινε την παροχή πίστωσης, συνολικού ύψους 9.000.000 ευρώ, στο πλαίσιο υλοποίησης του προγράμματος Νο24 (Παροχή Ανταλλακτικών και Υπηρεσιών για το Ραντάρ Αεράμυνας SUPER GIRAFFE(SUGI) της ERICSSON στην ΠΑ) της σύμβασης ΑΩ 17/99 με την εταιρεία “SAAB MICROWAVE SYSTEMS AB”, που απορρέει από την προμήθεια του Συστήματος ΑΣΕΠΕ ERIEYE/EMB145H και συναφών προϊόντων/υπηρεσιών. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Την Πέμπτη 16 Ιουνίου 2011 πραγματοποιήθηκε στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος στην Διασπορά της Καλαμάτας, η τελετή πέρατος της πτητικής εκπαίδευσης των Ανθυποσμηναγών της 82ης Σειράς Ιπταμένων παρουσία του Διοικητού της Διοίκησης  Αεροπορικής Εκπαίδευσης (ΔΑΕ) Υποπτέραρχου (Ι) Αντώνιου Πιέρρου.

Αεροδιακομιδή αγοριού 11 μηνών με τετραπληγία καρδιάς πραγματοποίησε η ΠΑ με αεροσκάφος C-27 από την 112 ΠΜ στο Λονδίνο.  Το αεροσκάφος προσγειώθηκε στο διεθνές αεροδρόμιο Χίθροου στις 15.20. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ένας ίσως από τους μεγαλύτερους διαγωνισμούς αγοράς ελικοπτέρων ανθυποβρυχιακού αγώνα ξεκίνησε σήμερα στην Ινδία με την έκδοση αιτήματος κατάθεσης πληροφοριών για τα προτεινόμενα ελικόπτερα που θα μπορούσαν να συμμετάσχουν στην διαδικασία. Το πρόγραμμα αφορά την αντικατάσταση και των 42 ελικοπτέρων Westland Sea King που διαθέτει το ινδικό Ναυτικό. Το ινδικό πρόγραμμα περιλαμβάνει την αγορά ελικοπτέρων βάρους από 9-12,5 τόνους, με προσδοκώμενη επιχειρησιακή ζωή 30 έτη, και με τη δυνατότητα αύξησης του βάρους του ελικοπτέρου κατά 10%  χωρίς να επιβαρυνθούν οι δυνατότητες του. Τα νέα ελικόπτερα θα πρέπει να μπορούν να εκτελέσουν ανθυποβρυχιακές αποστολές, αποστολές κατά πλοίων επιφανείας και αποστολές ειδικών επιχειρήσεων. Δευτερεύοντος τα ελικόπτερα θα πρέπει να μπορούν να συμμετάσχουν σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης μεταφοράς φορτίου, μεταφοράς τραυματιών, και συλλογής πληροφοριών με ηλεκτρονικά μέσα. Τα ελικόπτερα θα πρέπει να επιχειρούν και από πλοία της κλάσης Godavari εκτοπίσματος 3850 τόνων και θα πρέπει να μπορούν να φιλοξενηθούν σε υπόστεγο με μήκος 15,5 μέτρα πλάτος 5,5 μέτρα και ύψος 5,3 μέτρα. Τα ελικόπτερα που να αγοραστούν θα είναι βασικά δύο εκδόσεων, ανθυποβρυχιακού/αντιπλοικού αγώνα και ειδικών επιχειρήσεων Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Το εξαιρετικά υψηλό κόστος συντήρησης των Typhoon οδηγεί την Βασιλική Αεροπορία σε κανιβαλισμό των αεροσκαφών που διαθέτει όπως αποκαλύπτει η εφημερίδα Daily Mail προκειμένου να καταστούν επιχειρησιακά τα οκτώ αεροσκάφη που επιχειρούν αυτή την περίοδο στην Λιβύη. Το συνολικό κόστος των τριών αεροσκαφών που έχουν ήδη κανιβαλιστεί φτάνει τα 427 εκατ. ευρώ. Οι πρόσφατες περικοπές του αμυντικού προϋπολογισμού που έχει εφαρμόσει η κυβέρνηση συνεργασίας, σε συνδυασμό με την εμπλοκή της Βρετανίας σε δύο πολέμους, έχουν πραγματικά φέρει τη Βασιλική Αεροπορία στα όρια της. Επιπλέον όταν αγοράστηκαν τα μαχητικά Typhoon πριν από μερικά χρόνια δεν αγοράστηκε επαρκής ποσότητα ανταλλακτικών με αποτέλεσμα να παρουσιάζεται αυτή η πραγματικά απίστευτη κατάσταση. Όπως επισημαίνει ο Πλωτάρχης Nigel ‘Sharkey’ Ward ο οποίος υπήρξε πιλότος στα αεροσκάφη Harrier και είχε παρασημοφορηθεί για τη συμμετοχή του στο πόλεμο των Φώκλαντς τα μαχητικά Typhoon είναι πολύ ακριβά και δεν είναι κατάλληλα για να επιχειρούν εκτός του εναερίου χώρου της Βρετανίας. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε «το Typhoon έχει καταστεί ουσιαστικά μία πολύ ακριβή ιερή αγελάδα για την RAF». Σύμφωνα με υπουργείο Άμυνας εκτιμάται ότι το πρόβλημα της έλλειψης ανταλλακτικών θα συνεχιστεί μέχρι το 2015. Πάντως όπως ανέφερε ο εν αποστρατεία πρώην Αρχηγός της Αεροπορίας Andrew Lambert δεν είναι ασυνήθιστη η πρακτική του κανιβαλισμού για την αποκόμιση ανταλλακτικών. Φυσικά όπως συμπλήρωσε ο Πτέραρχος η πρακτική αυτή δεν είναι επιθυμητή αλλά όταν δεν υπάρχουν χρήματα στον προϋπολογισμό για την αγορά ανταλλακτικών ο κανιβαλισμός είναι μία λύση. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Σημαντικά μεγάλη αναμένεται να είναι η ρωσική συμμετοχή στο φετινό 49ο  αεροπορικό σαλόνι του Le Bourget που θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 20 και 26 Ιουνίου στο Παρίσι. Πιο συγκεκριμένα από ρωσικής πλευρά πρόκειται να λάβουν μέρος 59 εταιρείες και τουλάχιστον 140(!) αεροσκάφη και ελικόπτερα –τόσο πολιτικά όσο και στρατιωτικά- είτε σε στατικές είτε σε πτητικές επιδείξεις και μεταξύ αυτών πρόκειται να είναι το αμφίβιο πυροσβεστικό Be-200 αλλά και το νέο πολιτικό αεροσκάφος της  Sukhoi Superjet 100 Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Η Αεροπορία της Ινδονησίας θα συμπεριλάβει στον προγραμματισμό της για τις μελλοντικές προμήθειες την απόκτηση πέντε ακόμα μεταγωγικών αεροσκαφών C-130 μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. Όπως ανέφερε ο εκπρόσωπος τύπου της Αεροπορίας της Ινδονησίας Bambang Samoedro ήδη οι ΗΠΑ, η Νορβηγία και η Αυστραλία έχουν προσφέρει προς πώληση στην Ινδονησία αεροσκάφη C-130E, C-130H και C-130J αντίστοιχα. Με την αγορά αυτών των αεροσκαφών η Αεροπορία της Ινδονησίας θα διαθέτει συνολικά 30 μεταγωγικά C-130. Επιπλέον η Αεροπορία της χώρας έχει παραγγείλει από τις ΗΠΑ 24 μεταχειρισμένα μαχητικά F-16C/D, η πώληση των οποίων αναμένεται να εγκριθεί από το αμερικανικό Κογκρέσο. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Οριστικοποιήθηκε η απόφαση της κυβέρνησης της Αυστραλίας για την αγορά των 24 ελικοπτέρων MH-60R 'Romeo' της κοινοπραξίας Lockheed Martin/Sikorsky έναντι 3,2 δις δολαρίων Αμερικής. Τα ελικόπτερα αυτά αγοράστηκαν στα πλαίσια του προγράμματος Air 9000 ενώ η κοινοπραξία που προσέφερε στην κυβέρνηση της Αυστραλίας το συγκεκριμένο ελικόπτερο αποτελείται από τις εταιρείες Lockheed Martin, Sikorsky, General Electric, την αυστραλιανή CAE, και την εταιρεία Raytheon. Τα ελικόπτερα αυτά θα αντικαταστήσου τα 16 S-70B Seahawks που το Ναυτικό της χώρας διαθέτει εδώ και είκοσι χρόνια. Τα δύο πρώτα ελικόπτερα MH-60R θα φτάσουν στην Αυστραλία στα μέσα του 2014 και θα ενταχτούν σε υπηρεσία το 2015. Με τα 24 αυτά ελικόπτερα το Ναυτικό της Αυστραλίας θα εξοπλίσει 8 μονάδες επιφανείας. Τα νέα ελικόπτερα θα είναι εξοπλισμένα με ποντιζόμενο σόναρ AQS-22  της εταιρείας Raytheon, ενώ τα ελικόπτερα θα μπορούν να φέρουν τις τορπίλες MK 54, τα βλήματα AGM-114 Hellfire και πολυβόλο στην πλαινή θύρα. Όπως αναφέρει η κυβέρνηση της Αυστραλίας τα αμερικανικά ελικόπτερα αποτελούν την πλέον ικανοποιητική πρόταση σε σχέση με την πρόταση της Eurocopter με το ΝΗ-90 αφού το Ναυτικό των ΗΠΑ έχει ήδη σε υπηρεσία 100 ελικόπτερα MH-60R  τα οποία έχουν πραγματοποιήσει 90.000 ώρες πτήσεων.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr         

Η βρετανική εταιρεία BAE Systems αποφάσισε να αποσυρθεί από τον διαγωνισμό της πολωνικής Αεροπορίας για την προμήθεια 16 εκπαιδευτικών αεροσκαφών. Η απόφαση ελήφθη στις 14 Ιουνίου και ο βασικός λόγος τη απόσυρσης της βρετανικής εταιρείας ήταν η απαίτηση των Πολωνών τα νέα αεροσκάφη να μπορούν να φέρουν κατευθυνόμενες με δέσμη laser βόμβες καθώς και ο εξοπλισμός των αεροσκαφών με ραντάρ μεγάλης εμβέλειας κάτι που το Hawk 128/T2 δεν μπορούσε να ικανοποιήσει. Η απόσυρση της βρετανικής εταιρείας αφήνει το διαγωνισμό με τέσσερις υποψηφίους και πιο συγκεκριμένα με την ιταλική Alenia Aermacchi η οποία προωθεί το Μ346, την κορεατική/αμερικανική κοινοπραξία ΤΑΙ/LM η οποία προωθεί το T-50P, την τσέχικη Aero με το L-159T1 και την φινλανδική Patria με τα εκσυγχρονισμένα Hawk 51/51A της φινλανδικής Αεροπορίας. Η τελική ημέρα κατάθεσης των προσφορών είναι η 29 Ιουλίου και το συμβόλαιο υπολογίζεται να υπογραφεί στις αρχές του 2012. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr    

Υπογράφηκε τελικά το συμβόλαιο για την αγορά από την Ινδία 10 μεταγωγικών αεροσκαφών C-17 Globemaster III της εταιρείας Boeing. Η αγορά των αεροσκαφών θα πραγματοποιηθεί μέσω πιστώσεων FMS οι οποίες εγκρίθηκαν από το αμερικανικό Κογκρέσο τον Μάιο του 2010. Με την παραγγελία αυτή η Ινδία θα αποτελέσει το μεγαλύτερο εξαγωγικό πελάτη του συγκεκριμένου αεροσκάφους. Σύμφωνα με την παραγγελία το πρώτο αεροσκάφος θα παραδοθεί το 2013. Τα αεροσκάφη θα υποστηριχτούν από την κατασκευάστρια εταιρεία μέσω του προγράμματος Globemaster III Sustainment Partnership, το οποίο παρέχει στους χρήστες του αεροσκάφους λογιστική υποστήριξη ανταλλακτικά. Τα αντισταθμιστικά οφέλη του προγράμματος θα φτάσουν το 30% της αξίας αυτού. Μέχρι στιγμής έχουν παραδώσει 232 C-17 εκ των οποίων τα 22 σε διεθνείς πελάτες όπως η Βασιλική Αεροπορία, η Αεροπορία της Αυστραλίας, η Αεροπορία του Κατάρ, η Αεροπορία του Καναδά, η Αεροπορία των ΗΑΕ και η  Strategic Airlift Capability των χωρών μελών του ΝΑΤΟ και της Σύμπραξης για τη Ειρήνη. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Την από κοινού εμπορική προώθηση του μέσου μεταγωγικού ελικοπτέρου Surion αποφάσισαν η ευρωπαϊκή εταιρεία Eurocopter και η κορεατική ΚΑΙ συγκροτώντας την εταιρεία κοινού επιχειρηματικού κινδύνου KAI-EC Surion Export Company τον περασμένο Φεβρουάριο. Τα στελέχη της νέας εταιρείας εκτιμούν ότι η παγκόσμια αγορά θα μπορούσε να απορροφήσει μέχρι και 400 ελικόπτερα Surion μέσα στα επόμενα χρόνια με βασικούς ανταγωνιστές το ιταλικό AW149 και το αμερικανικό ελικόπτερο UH-60M. Το κορεατικό ελικόπτερο Surion πρόκειται να αντικαταστήσει τα υπάρχοντα ελικόπτερα UH-1H και MD500 των κορεατικών Ενόπλων Δυνάμεων. Τα νέα ελικόπτερα θα αναλάβουν αποστολές έρευνας και διάσωσης, μεταφοράς στρατευμάτων μεταφορά τραυματιών, συνδέσμου κλπ. Η πρώτη πτήση του νέου ελικοπτέρου πραγματοποιήθηκε τον Μάρτιο του 2010 και η παραγωγή του θα ξεκινήσει το Σεπτέμβριο του 2012 με το πρώτο ελικόπτερο να παραδίνεται το 2013. Τμήμα ειδήσεων  defencenet.gr          

Καθυστερήσεις παρουσιάζουν δύο από τα βασικότερα προγράμματα εκσυγχρονισμού της ινδικής Αεροπορίας. Το πρώτο αφορά τον εκσυγχρονισμό των μαχητικών Mirage 2000H εκ των οποίων η ινδική Αεροπορία διατηρεί σήμερα 51 μονάδες. Τα αεροσκάφη αυτά παραλήφθηκαν την περίοδο 1985-1989 και από το 2004 έχει ανακοινωθεί η πρόθεση εκσυγχρονισμού τους χωρίς όμως μέχρι σήμερα να έχει υπογραφεί το σχετικό συμβόλαιο. Μετά από αρκετό χρονικό διάστημα διαπραγματεύσεων μεταξύ της ινδική κυβέρνησης και της γαλλικής εταιρείας Dassault, η συμφωνία ύψους 2,2 δις δολαρίων αναμενόταν να υπογραφεί το 2010 με την ευκαιρία της επίσκεψης του Γάλλου προέδρου στην Ινδία κάτι όμως που τελικά δεν έγινε.  Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό του κινητήρα, του συστήματος ναυσιπλοΐας, του υπολογιστή αποστολής, του ραντάρ και του συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου. Το δεύτερο πρόγραμμα της ινδικής Αεροπορίας αφορά την αγορά νέων κινητήρων για τα 125 βομβαρδιστικά αεροσκάφη Jaguar που η ασιατική χώρα διατηρεί στο οπλοστάσιο της. Αντικείμενο του προγράμματος είναι η αγορά 250 τουλάχιστον κινητήρων οι οποίοι θα αντικαταστήσουν τους παλαιούς R-R/Turbomeca Adour 811. Συνολικά είχαν υποβληθεί δύο προσφορές για το πρόγραμμα αυτό. Η πρώτη από την Rolls-Royce και η δεύτερη από την αμερικανική Honeywell. Τελικά η βρετανική εταιρεία ποτ πρότεινε τον Adour 821 αποσύρθηκε από το διαγωνισμό τον Φεβρουάριο αφήνοντας μόνη της την Honeywell η οποία προσφέρει τον κινητήρα F125 ο οποίος χρησιμοποιείται από το μαχητικό F-CK-1 της Ταιβάν. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Αεροπορία του Ισραήλ πρόκειται να στείλει ομάδα ειδικών να επισκεφτούν τους πιλότους και μηχανικούς του Σώματος των Αμερικανών Πεζοναυτών οι οποίοι εδώ και αρκετό καιρό χρησιμοποιούν το V-22 Osprey των εταιρειών  Bell και Boeing στο Αφγανιστάν υπό ρεαλιστικές συνθήκες. Η συνάντηση αυτή αποτελεί μέρος της αξιολόγησης του αεροσκάφους από το Ισραήλ δεδομένου του ενδιαφέροντος για την απόκτηση τους όπως είχε ανακοινωθεί τον περασμένο Μάρτιο. Μετά την ολοκλήρωση της έρευνας και της συλλογής πληροφοριών για το V-22 Osprey η Αεροπορία του Ισραήλ θα αποφασίσει αν η αγορά των V-22 Osprey θα ενταχτεί στο πολυετές πρόγραμμα προμηθειών των ισραηλινών Ενόπλων Δυνάμεων.  Οι δύο βασικές αποστολές που θα μπορούσε να πραγματοποιήσει το V-22 Osprey και ενδιαφέρουν άμεσα το Ισραήλ είναι η ταχεία μεταφορά σημαντικού αριθμού ανδρών των ειδικών δυνάμεων και η μεταφορά τραυματιών από το πεδίο της μάχης. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr      

Έχουμε ... συνηθίσει η Πoλεμική Αεροπορία να κυριαρχεί με σύγχρονα μαχητικά στις μεγάλες συνασκήσεις του εξωτερικού (Red Flag, TLP κλπ) έναντι των "αντίπαλων" Αεροποριών, αλλά όταν ακόμα και με παλαιά εκπαιδευτικά Τ-2Ε οι ξένοι εντυπωσιάζονται από τις ικανότητες των Ελλήνων πιλότων, τότε σημαίνει ότι η υπεροχή έχει να κάνει πρώτιστα με την ποιότητα του ανθρώπινου δυναμικού.

Ο Επίτιμος Αρχηγός ΓΕΑ Πτέραρχος Νίκος Στάπας έφυγε σήμερα τα ξημερώματα από τη ζωή. Δίνοντας άνιση μάχη με ανυπέρβλητα προβλήματα υγείας άφησε την τελευτυαία του πνοή στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας, στην αγκαλιά της αγαπημένης του γυναίκας Καίτης.

Η γαλλική εταιρεία Thales ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε επιτυχώς σε συνεργασία με την Boeing την πρώτη αυτοματοποιημένη προσγείωση ενός UAV κάθετης απογείωσης και προσγείωσης μικτού βάρους 1 τόνου. Η προσγείωση έγινε σε πλατφόρμα που έσυρε φορτηγό ώστε να προσομοιάζει τις συνθήκες προσγείωσης στο κατάστρωμα πτήσεως μιας φρεγάτας. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στο Νέο Μεξικό και το UAV που χρησιμοποιήθηκε ήταν το σύστημα ULB (Unmanned Little Bird) της  Boeing ουσιαστικά ένα τροποποιημένο ελικόπτερο . MD 530F. Το σύστημα αυτοματοποιημένης προσγείωσης που αναπτύχθηκε από τη Thales ονομάζεται MAGIC ATOLS (Automatic Take Off and Landing System) και σύμφωνα με την εταιρεία είναι ικανό να παρέχει δεδομένη για τη θέση του UAV σε σχέση με την κινούμενη πλατφόρμα, εξασφαλίζοντας ναυτιλία με καλύτερη ακρίβεια από ένα GPS. Το σύστημα λειτουργεί σε μεγάλες αποστάσεις χωρίς τη βοήθεια GPS και χωρίς την ανάγκη καθοδήγησης από το κέντρο ελέγχου. Οι δοκιμές πρόκειται να συνεχιστούν τις επόμενες εβδομάδες αυτή τη φορά σε πλατφόρμα που θα κινείται σε τρεις άξονες για την καλύτερη προσομοίωση του ελικοδρομίου ενός σκάφους επιφανείας. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr  

Η ισραηλινή εταιρεία ΙΑΙ πρόκειται να παρουσιάσει στην έκθεση αεροπορικού και στρατιωτικού υλικού Le Bourget Airshow η οποία ανοίγει στις 24 Ιουνίου την νέα κατευθυνόμενη με δέσμη laser/GPS βόμβα MLGB η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί από ελαφρά αεροσκάφη. Η νέα βόμβα έχει μήκος 1,70 μέτρα, βάρος 115 κιλά, και μπορεί να καταστρέψει τόσο στατικούς όσο και κινούμενους στόχους. Η βόμβα είναι εξοπλισμένη με κρουστικό ή χρονικό πυροσωλήνα, ενώ σύμφωνα με τον κατασκευαστή χάρις στο συνδυασμό του συστήματος GPS και της κατάδειξης με δέσμη laser, η ακρίβεια της βόμβας φτάνει το 1 μέτρο. Η νέα βόμβα λαμβάνει τα δεδομένα από το πλήρωμα του αεροσκάφους πριν από την πραγματοποίηση της αποστολής, ενώ μετά την άφεση της MLGB μπορούν να πραγματοποιηθούν μεταβολές στην τροχιά της βόμβας προς το στόχο αξιοποιώντας το συνδυασμό GPS και την κατάδειξη με laser. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Τελικά όπως φαίνεται αεροπορικοί κινητήρες δεν κλέβονται μόνο από βάσεις στην Ελλάδα, αλλά και από αεροπορικές βάσεις χωρών που φημίζονται για τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας. Πιο συγκεκριμένα όπως αναφέρει σε τηλεγράφημα του το πρακτορείο AFP ούτε ένας, ούτε δύο, αλλά οκτώ κινητήρες που εξοπλίζουν αεροσκάφη F-15 εκλάπησαν από την αεροπορική βάση Tel Nof μία από τις κύριες αεροπορικές βάσεις του Ισραήλ, όπου σύμφωνα με πληροφορίες βρίσκονται αποθηκευμένα τα πυρηνικά όπλα του Ισραήλ. Όπως αναφέρει η εφημερίδα Maariv  δεν υπήρξε άμεση πληροφόρηση από την Αεροπορία του Ισραήλ για το τι πραγματικά έγινε με τους οκτώ κινητήρες που εκλάπησαν, αλλά όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα οι κινητήρες αυτοί δεν ήταν σε χρήση και μάλλον κάποιοι τους έκλεψαν για να τους πουλήσουν για τα μέταλλα τους.  Κάθε κινητήρας ζυγίζει αρκετούς τόνους, οπότε η μεταφορά τους εκτός της αεροπορικής βάσης θα πρέπει να έγινε με την χρήση γερανών. Με βάση αυτή την εκτίμηση πιστεύεται ότι τα άτομα που έκλεψαν τους κινητήρες είχαν συνεργάτες μέσα στη βάση.  Πάντως αξιωματούχοι των ισραηλινών Ενόπλων Δυνάμεων επεσήμαναν στην εφημερίδα HaYom ότι το γεγονός αυτό είναι πολύ σοβαρό και ότι η υπόθεση διερευνάται              Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ο πρώτος εξαγωγικός πελάτης του επιθετικού ελικοπτέρου AH-64D Apache Block III είναι η Ταιβάν σύμφωνα με την ανακοίνωση του αμερικανικού Στρατού. όπως ανάφερε ο Στρατός των ΗΠΑ το συμβόλαιο υπογράφηκε στις 10 Ιουνίου και αφορά την αγορά 30 ελικοπτέρων έναντι τιμήματος 2,5 δις δολάρια. Τα νέα ελικόπτερα θα αποτελέσουν μέρος της πρώτης παρτίδας χαμηλού ρυθμού παραγωγής με την κατασκευή του πρώτου ελικόπτερου να ξεκινά τον Οκτώβριο του 2011. Σύμφωνα με τον αμερικανικό Στρατό το πρώτο ελικόπτερο θα παραδοθεί στην Ταιβάν την περίοδο 2012-2013. Παράλληλα με αυτή την παραγγελία η εταιρεία Boeing εργάζεται αυτή την περίοδο στην ανακατασκευή των πρώτων ελικοπτέρων Apache του Αμερικανικού Στρατού ώστε αυτά να αναβαθμιστούν στο επίπεδο Apache Block III. Αυτή την περίοδο στο εργοστάσιο της εταιρείας βρίσκονται τρία ελικόπτερα του αμερικανικού Στρατού τα οποία εκσυγχρονίζονται με το πρώτο να παραδίνεται στο Στρατό των ΗΠΑ τον ερχόμενο Οκτώβριο. Συνολικά 690 ελικόπτερα του αμερικανικού Στρατού θα αναβαθμιστούν στο επίπεδο Block III με προοπτική ο αριθμός αυτός να αυξηθεί κατά 96 μονάδες. Τέλος μία ακόμη παραγγελία η οποία μένει να επιβεβαιωθεί και να υπογραφεί είναι αυτή της Σαουδικής Αραβίας η οποία προτίθεται να αγοράσει 36 ελικόπτερα AH-64D Block III Apaches. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr         

Την εκπαίδευση των Βρετανών πιλότων του Βασιλικού Ναυτικού από το γαλλικό Ναυτικό περιλαμβάνει το σχέδιο συνεργασίας των ναυτικών δυνάμεων που αποφάσισαν οι δύο χώρες. Πιο συγκεκριμένα Βρετανοί πιλότοι του Βασιλικού Ναυτικού θα εκπαιδεύονται στα γαλλικά μαχητικά Rafale Μ επί του αεροπλανοφόρου Charles de Gaulle για αρκετά χρόνια μέχρις ότου παραληφθούν τα πρώτα αεροσκάφη JSF τα οποία σύμφωνα με υπολογισμούς εκτιμάται ότι θα αφιχθούν στην Βρετανία το 2020. Στόχος της συνεκπαίδευσης είναι η διατήρηση των δυνατοτήτων των Βρετανών πιλότων να επιχειρούν απο αεροπλανοφόρα αφού το Βασιλικό Ναυτικό έχει διαλύσει και την τελευταία μονάδα Harrier και το τελευταίο αεροπλανοφόρου του έχει μετατραπεί ουσιαστικά σε ελικοπτεροφόρο. Ήδη οι πρώτοι πέντε από τους συνολικά 30 Βρετανούς πιλότους έχουν ξεκινήσει μαθήματα μάθησης της γαλλικής γλώσσας διάρκειας 16 εβδομάδων, ώστε να μπορούν να επικοινωνούν με τους Γάλλους συναδέλφους τους. Οι Βρετανοί πιλότοι θα φορούν τη στολή τους και το εθνόσημο αλλά θα ζουν θα εργάζονται και θα εκπαιδεύονται μαζί με τους πιλότους της γαλλικής ναυτικής δύναμης επί του γαλλικού αεροπλανοφόρου Charles de Gaulle. Πάντως η απόφαση αυτή έχει δημιουργήσει αντιδράσεις στις τάξεις του Βασιλικού Ναυτικού που βλέπει να χάνει σταδιακά τις επιχειρησιακές του δυνατότητες λόγω των οικονομικών μέτρων της κυβέρνησης συνεργασίας. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr