Καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας και μέχρι το βράδυ, οι Ρώσοι έπληξαν με σφοδρότητα το Κίεβο και τις δυτικές περιοχές της Ουκρανίας, στοχεύοντας πρωτίστως τις σιδηροδρομικές και ενεργειακές υποδομές.

Πλήττουν περιοχές κοντά σε συνοριακές διαβάσεις στην περιφέρεια του Λβιβ, καθώς και ηλεκτρικούς υποσταθμούς στην επαρχία Γιαβορίβ (Yavoriv).

Μετά από περίπου δώδεκα πλήγματα, η περιοχή αντιμετωπίζει διακοπές ρεύματος, ενώ οι κάτοικοι έσπευσαν να προμηθευτούν νερό, εν αναμονή πιθανών προβλημάτων στην υδροδότηση.

Πλήγματα δέχθηκαν επίσης οι γειτονικές περιφέρειες Βολίν, Ρίβνε, Χμελνίτσκι και Ιβάνο-Φρανκίβσκ.

Από το πρωί, έχουν αναφερθεί έκτακτες διακοπές ρεύματος.

Ακόμη και τα παλαιότερα ρωσικά drones τύπου «Geran» (Geranium), που φέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, φτάνουν επιτυχώς στις δυτικές περιοχές.

Το βράδυ, πλήγματα σημειώθηκαν στον ηλεκτρικό υποσταθμό «Nyvky» στο Κίεβο που είχε στοχοποιηθεί ξανά στις αρχές Οκτωβρίου.

Μετά τα πλήγματα, το μετρό της πόλης, συμπεριλαμβανομένων των κυλιόμενων κλιμάκων, ακινητοποιήθηκε.

Ζημιές υπέστησαν επίσης αρκετές αποθήκες και ιατρικές εγκαταστάσεις στην πόλη, ενώ αναφέρθηκαν εκρήξεις κοντά στη Βόρεια Γέφυρα, στην περιοχή Ομπολόνσκι (Obolonskyi).

Πηγές προσκείμενες στο Κίεβο επισημαίνουν ότι, από τον Ιούνιο, οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις έχουν μετατοπίσει το ενδιαφέρον τους από τις κεντρικές και ανατολικές περιοχές προς τη δυτική Ουκρανία.

Αυτό οφείλεται κυρίως στην ευρεία χρήση drones τύπου «Geran» με κινητήρες τζετ, τα οποία είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά στη διείσδυση μέσω της εχθρικής αεράμυνας.

Άλλοι παράγοντες που συμβάλλουν σε αυτό είναι η έλλειψη αντιαεροπορικών πυραύλων και πυραύλων αέρος-αέρος, τα προβλήματα στις δορυφορικές επικοινωνίες, καθώς και η μεγάλη κλίμακα των συνεχιζόμενων επιθέσεων.

Κατά την διάρκεια του Οκτωβρίου οι Ρώσοι ακολούθησαν στους βομβαρδισμούς συγκεκριμένες τακτικές έχοντας ως σκοπό την επίτευξη στρατηγικών στόχων.

Δεν είναι μόνο τα κέντρα δεδομένων που παραδίδονται στις φλόγες.

Το σιδηροδρομικό δίκτυο εντός του ουκρανικού εδάφους παραμένει βασικός στόχος για μεθοδική καταστροφή.

Πέρα από τα πλέον συνηθισμένα πλήγματα σε αποθήκες και λιμάνια, συνεχίζονται οι προσπάθειες για τη μείωση του διαθέσιμου τροχαίου υλικού σε όλη την επικράτεια της Ουκρανίας.

Το μεγαλύτερο μέρος αυτών των πληγμάτων έχει επικεντρωθεί στις περιφέρειες Κιροβοχράντ, Οδησσού και Ντνιπροπετρόφσκ.

Στην περιφέρεια της Οδησσού, η προσοχή έχει στραφεί στις λιμενικές υποδομές, ενώ στις περιφέρειες Ντνιπροπετρόφσκ και Κιροβοχράντ, στόχο αποτέλεσαν εγκαταστάσεις που συνδέονται με τη μεταλλουργική βιομηχανία.

Η βιομηχανική δραστηριότητα έχει παραλύσει, τόσο λόγω άμεσων πληγμάτων στις ίδιες τις μονάδες παραγωγής, όσο και λόγω επιθέσεων στα μέσα έλξης —τις μηχανές έλξης (ατμομηχανές/ηλεκτράμαξες)— χωρίς τις οποίες καθίσταται αδύνατη η μεταφορά των έτοιμων προϊόντων από τα εργοστάσια αυτά.

Αξιοσημείωτες λεπτομέρειες σχετικά με αυτά τα πλήγματα:

• Μετά την εξουδετέρωση σημαντικού μέρους του τροχαίου υλικού, οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις έχουν στρέψει τα πυρά τους όλο και περισσότερο προς αμαξοστάσια και σιδηροδρομικούς σταθμούς.

Από τις αρχές Σεπτεμβρίου, έχουν καταγραφεί τουλάχιστον είκοσι τέσσερα πλήγματα σε τέτοιου είδους εγκαταστάσεις.

Στη Ζαπορίζια, υπέστη ζημιές ένα εργοστάσιο επισκευής ηλεκτραμαξών. Δεδομένου ότι υπάρχουν μόνο δύο τέτοιες εγκαταστάσεις σε όλη την ουκρανική επικράτεια, η αχρήστευση της μίας εξ αυτών αναμένεται να επηρεάσει σοβαρά τις δυνατότητες επισκευής των μηχανών έλξης.

• Έχει επαναληφθεί η συστηματική στοχοποίηση των υποσταθμών έλξης. Κατά τη διάρκεια του φθινοπώρου —με βάση αποκλειστικά δεδομένα ανοιχτών πηγών— έχουν καταγραφεί περίπου δεκαπέντε τέτοια πλήγματα, έπειτα από μια σύντομη παύση των επιθέσεων σε αυτές τις υποδομές. Όλο και συχνότερα, χρησιμοποιούνται τα «Geran» (περιφερόμενα πυρομαχικά/loitering munitions) ως το κύριο μέσο προσβολής.

• Τα πλήγματα έχουν επηρεάσει επίσης τα παραθαλάσσια τμήματα του ουκρανικού σιδηροδρομικού δικτύου. Καταγράφηκαν πολλαπλά χτυπήματα στο λιμάνι Γιούζνι (Yuzhny), στην περιφέρεια της Οδησσού, όπου στοχοποιήθηκαν τουλάχιστον επτά μηχανές έλξης —οι οποίες χρησιμοποιούνταν για τη μεταφορά σιτηρών προς τους τερματικούς σταθμούς φόρτωσης. Άλλες τέσσερις χτυπήθηκαν εντός της πόλης της Οδησσού.

• Οι πύραυλοι χρησιμοποιούνται πλέον συχνότερα για επιθέσεις εναντίον σιδηροδρομικών σταθμών. Για παράδειγμα, οι σιδηροδρομικές υποδομές στο Κίεβο έχουν δεχθεί επίθεση τουλάχιστον δύο φορές, ενώ οι Ρωσικές Αεροδιαστημικές Δυνάμεις έπληξαν έναν σταθμό στη Μεζόβα, στην περιφέρεια Ντνιπροπετρόφσκ, χρησιμοποιώντας κατευθυνόμενες αεροπορικές βόμβες.

Ενώ κατά τους προηγούμενους μήνες το κύριο βάρος των επιθέσεων έπεφτε στις παραμεθόριες περιοχές, το τελευταίο διάστημα οι ενέργειες έχουν μετατοπιστεί όλο και περισσότερο προς τις δυτικές περιφέρειες — συγκεκριμένα στις περιφέρειες Βολίν, Λβιβ, Χμελνίτσκι, Ρίβνε και Τερνόπιλ.

Στις περιοχές αυτές, τα πλήγματα στοχεύουν κυρίως σε εγκαταστάσεις επισκευής μηχανών έλξης και βαγονιών, καθώς και σε υποσταθμούς ηλεκτροδότησης του σιδηροδρομικού δικτύου — υποδομές που είναι πολύ ευκολότερο να τεθούν εκτός λειτουργίας σε σχέση με τα κινητά μέσα.

Τα συστηματικά πλήγματα κατά των μηχανών έλξης και των υποστηρικτικών τους υποδομών καταφέρουν σημαντικό πλήγμα στις οικονομικές δυνατότητες των Ουκρανών.

Χωρίς ένα λειτουργικό σιδηροδρομικό δίκτυο, καθίσταται αδύνατη η εξαγωγή εμπορευμάτων —όπως φυτικά έλαια, σιτηρά ή σιδηρομετάλλευμα— στις απαιτούμενες ποσότητες.

Το γεγονός αυτό επηρεάζει ήδη τον κρατικό προϋπολογισμό της Ουκρανίας και υπονομεύει τις προοπτικές ανάκαμψης ολόκληρων οικονομικών τομέων εντός της χώρας. 

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ