Η Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία εκφράζει έντονη ανησυχία για την κατάσταση που έχει δημιουργηθεί στον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας.

Οι εργαζόμενοι του κλάδου επισημαίνουν ότι οι πιέσεις από την κυβέρνηση, τις αεροπορικές εταιρείες και τους επιχειρηματικούς ομίλους του τουρισμού για επιτάχυνση της κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με τα απαρχαιωμένα εργαλεία που διαθέτουν, καθιστούν δύσκολη έως αδύνατη τη διαχείριση της κατάστασης με ασφάλεια.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η κατάσταση γίνεται ολοένα πιο επικίνδυνη για τους ίδιους τους ελεγκτές, τα πληρώματα και τους επιβάτες.

Χρησιμοποιούν ως παράδειγμα πρόσφατο περιστατικό με βίντεο επιβάτη από πτήση Ηρακλείου-Αθήνας στις 16 Αυγούστου 2026, που έφερε στη δημοσιότητα τα προβλήματα.

Προειδοποιούν ότι «τα αεροπορικά Τέμπη είναι θέμα χρόνου» αν δεν σταματήσουν οι πιέσεις και δεν υπάρξει ουσιαστική αναβάθμιση.

Χρόνια προβλήματα υποδομών και στελέχωσης

Τα ζητήματα δεν είναι νέα. Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας καταγγέλλουν εδώ και χρόνια υποστελέχωση (σε ορισμένες μονάδες έως 30-40%) και εξοπλισμό δεκαετιών.

Τα συστήματα ραντάρ και επικοινωνιών χρονολογούνται σε μεγάλο βαθμό από το 1999, με μέση διάρκεια ζωής τέτοιων συστημάτων τα 10 χρόνια.

Περιστατικά όπως το εκτεταμένο μπλακ άουτ επικοινωνιών στο FIR Αθηνών τον Ιανουάριο του 2026, που οδήγησε σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας του εναέριου χώρου, αποδόθηκαν σε μεγάλο βαθμό σε παρωχημένη τεχνολογία που δεν υποστηρίζεται πλέον από τους κατασκευαστές.

Ρεκόρ κίνησης καταγράφονται συνεχώς: στις 18 Ιουλίου 2026 σημειώθηκαν πάνω από 5.000 πτήσεις σε μία ημέρα στον ελληνικό εναέριο χώρο, ενώ στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» ξεπερνούν συχνά τις 1.000 ημερησίως.

Οι ελεγκτές τονίζουν ότι αναγκάζονται να λειτουργούν με περιορισμούς ασφαλείας, ενώ δέχονται πιέσεις για αύξηση της χωρητικότητας χωρίς ανάλογη ενίσχυση μέσων και προσωπικού.

Απαντήσεις και καθυστερήσεις εκσυγχρονισμού

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχουν αναγνωρίσει την ανάγκη εκσυγχρονισμού και έχουν ανακοινώσει σχέδια αναβάθμισης συστημάτων (συμπεριλαμβανομένων συμβάσεων για νέο λογισμικό και ραντάρ), με ορίζοντα ολοκλήρωσης σε ορισμένες περιπτώσεις το 2028.

Παράλληλα, προχωρούν διαδικασίες προσλήψεων νέων ελεγκτών. Ωστόσο, οι συνδικαλιστικοί φορείς επιμένουν ότι οι καθυστερήσεις είναι μεγάλες και ότι η ασφάλεια εξακολουθεί να στηρίζεται κυρίως στον ανθρώπινο παράγοντα και όχι στις υποδομές.

Η ανακοίνωση της Ενωτικής Συνδικαλιστικής Κίνησης καταλήγει με σαφή προειδοποίηση: αν δεν υπάρξει άμεση αλλαγή πορείας, η επόμενη σοβαρή κρίση μπορεί να έχει ανεπανόρθωτες συνέπειες.

«Μετά θα είναι αργά για δάκρυα», σημειώνουν χαρακτηριστικά.

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ