Η παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία εισέρχεται στη θερινή περίοδο αντιμέτωπη με μία από τις σοβαρότερες κρίσεις κόστους των τελευταίων ετών.

Οι τιμές του jet fuel έχουν εκτοξευθεί εξαιτίας του πολέμου στο Ιράν και των διαταραχών στη Μέση Ανατολή, με άμεσες επιπτώσεις σε εισιτήρια, δρομολόγια και κρατήσεις.

Εκτόξευση τιμών jet fuel

Σύμφωνα με στοιχεία του ΙΑΤΑ, η τιμή του αεροπορικού καυσίμου έχει σχεδόν διπλασιαστεί από τα 85-90 δολάρια το βαρέλι (πριν τις 28 Φεβρουαρίου) και έχει φτάσει τα 181,22 δολάρια παγκοσμίως, ενώ στην Ευρώπη έχει αγγίξει τα 187,18 δολάρια.

Το καύσιμο αποτελεί το 25%-30% του συνολικού λειτουργικού κόστους των αεροπορικών, γεγονός που σημαίνει ότι οι αυξήσεις μετακυλίονται άμεσα στους επιβάτες.

Οι συνέπειες για τις αεροπορικέςΑυξήσεις ναύλων και πρόσθετες χρεώσεις καυσίμων

Περικοπές πτήσεων, κυρίως σε περιφερειακά αεροδρόμια και δρομολόγια χαμηλής πληρότητας

Κίνδυνος ακυρώσεων από τέλος Μαΐου στην Ευρώπη (σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή της IATA, Γουίλι Γουός)

Ορισμένες εταιρείες απειλούνται με λουκέτο (όπως η Spirit Airlines)
Ποιες χώρες κινδυνεύουν περισσότερο

Οι πιο ευάλωτες είναι:Το Ηνωμένο Βασίλειο (χαμηλά αποθέματα + μεγάλη εξάρτηση από εισαγωγές)

Τουριστικές χώρες του ευρωπαϊκού Νότου (Ελλάδα, Ισπανία, Ιταλία, Πορτογαλία)

Νησιωτικοί προορισμοί όπως Μαλδίβες, Σεϋχέλλες, Μαυρίκιος

Στην Ασία, Ιαπωνία, Νότια Κορέα και Σιγκαπούρη δέχονται ισχυρό πλήγμα.

Η χώρα μας διαθέτει σημαντική δικλείδα ασφαλείας: τα διυλιστήρια Motor Oil και HELLENiQ ENERGY μπορούν να παράγουν αεροπορικό καύσιμο υψηλών προδιαγραφών.

Αυτό μειώνει τον κίνδυνο άμεσης έλλειψης, σε αντίθεση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Τι περιμένουμε το καλοκαίρι

Οι αυξήσεις στο κόστος μεταφοράς αναμένεται να μεταφραστούν σε:

Ακριβότερα πακέτα διακοπών

Πτώση κρατήσεων, ιδιαίτερα στον τουρισμό χαμηλού προϋπολογισμού

Περιορισμό δρομολογίων σε μικρότερα νησιωτικά αεροδρόμια

Μεγαλύτερη ανθεκτικότητα σε premium προορισμούς (Μύκονος, Σαντορίνη)

Μεγαλύτερη πίεση σε οικονομικούς προορισμούς

Η ευρωπαϊκή βιομηχανία αεροδρομίων προειδοποιεί ότι τα μικρότερα περιφερειακά αεροδρόμια μπορεί να δεχθούν δυσανάλογο πλήγμα.

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ