Ο πρόεδρος της Ένωσης Αξιωματικών Πυροσβεστικού Σώματος Κώστας Τσίγκας, το πρωί της Παρασκευής (7/8) μιλώντας σε τηλεοπτική εκπομπή αναφέρθηκε στις δυνατότητες αλλά και στους περιορισμούς των νέων πυροσβεστικών αεροσκαφών Canadair DHC-515 που αναμένεται να ενταχθούν στον ελληνικό στόλο μέσω του προγράμματος «ΑΙΓΙΣ».

Όπως ξεκαθάρισε, η δυνατότητα των νέων αεροσκαφών να πραγματοποιούν νυχτερινές πτήσεις δεν σημαίνει ότι θα μπορούν να εκτελούν και ρίψεις νερού κατά τη διάρκεια της νύχτας.

«Θα μπορεί να πετά τη νύχτα, όμως, με τα σημερινά δεδομένα, δεν θα μπορεί να επιχειρεί πυροσβεστικά τη νύχτα», τόνισε χαρακτηριστικά ο Κώστας Τσίγκας ο οποίος είναι από τα πλέον έγκυρα στελέχη της Πυροσβεστικής και άριστος επαγγελματίας.

Τα νέα αεροσκάφη αποτελούν την εξέλιξη των γνωστών CL-215 και CL-415 και διαθέτουν σύγχρονα συστήματα πλοήγησης, ηλεκτρονικά βοηθήματα, βελτιωμένη επίγνωση της κατάστασης και αυξημένες δυνατότητες ασφαλούς επιχειρησιακής δράσης.

Από το 2028 ξεκινούν οι παραδόσεις

Η Ελλάδα αναμένεται να αποκτήσει συνολικά επτά νέα Canadair DHC-515. Το πρώτο αεροσκάφος βρίσκεται ήδη στη γραμμή παραγωγής στον Καναδά και προορίζεται για τη χώρα μας, με την παράδοσή του να αναμένεται στις αρχές του 2028.

Τα υπόλοιπα έξι αεροσκάφη θα παραδοθούν σταδιακά έως το 2031, ενισχύοντας τον εναέριο στόλο πυρόσβεσης της Ελλάδας.

Η προμήθεια εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την ενίσχυση της Πολιτικής Προστασίας, με στόχο την απόκτηση σύγχρονων μέσων αντιμετώπισης των ολοένα συχνότερων και πιο έντονων δασικών πυρκαγιών.

Γιατί δεν μπορούν να κάνουν νυχτερινές ρίψεις

Ο Κώστας Τσίγκας εξήγησε ότι οι νυχτερινές πτήσεις των νέων Canadair θα γίνονται με τη χρήση ειδικών οργάνων, ωστόσο η πραγματοποίηση ρίψεων νερού μετά τη δύση του ηλίου παραμένει εξαιρετικά δύσκολη.

Όπως ανέφερε, οι θερμικές κάμερες και τα συστήματα ενίσχυσης φωτός μπορεί να επηρεάζονται από την έντονη λάμψη που προκαλεί μια μεγάλη πυρκαγιά, με αποτέλεσμα η εικόνα που φτάνει στους χειριστές να μην αποτυπώνει πάντα με ακρίβεια την πραγματική κατάσταση στο έδαφος.

Παράλληλα, η πτήση σε χαμηλό ύψος πάνω από περιοχές με πυκνό καπνό, ορεινούς όγκους, χαράδρες αλλά και παρουσία επίγειων πυροσβεστικών δυνάμεων αυξάνει σημαντικά τους κινδύνους.

Το πλεονέκτημα που θα προσφέρουν στις πυρκαγιές

Παρά τον περιορισμό στις νυχτερινές ρίψεις, τα νέα Canadair θα δώσουν σημαντικές επιχειρησιακές δυνατότητες.

Τα αεροσκάφη θα μπορούν να παραμένουν στο μέτωπο μιας πυρκαγιάς μέχρι το τελευταίο φως της ημέρας και στη συνέχεια να συνεχίζουν την πτήση τους ή να μετακινούνται σε άλλη βάση μετά τη δύση του ηλίου.

Με αυτόν τον τρόπο θα εξοικονομείται πολύτιμος χρόνος, καθώς δεν θα απαιτείται η πρόωρη επιστροφή τους στη βάση λόγω της νύχτας.

Παράλληλα, τα νέα ηλεκτρονικά συστήματα θα επιτρέπουν καλύτερη επιτήρηση των περιοχών, αποτελεσματικότερο συντονισμό και ταχύτερη προετοιμασία για τις επόμενες αποστολές.

Ο πρόεδρος της Ένωσης Αξιωματικών Πυροσβεστικού Σώματος υπογράμμισε ότι η ασφάλεια των πληρωμάτων αλλά και των πυροσβεστών που επιχειρούν στο έδαφος αποτελεί το σημαντικότερο στοιχείο.

«Η ασφάλεια των πτήσεων, όπως και η ασφάλεια των επίγειων δυνάμεων, αποτελεί βασική προτεραιότητα. Μέσα στο περιβάλλον που δημιουργεί η κλιματική κρίση, οφείλουμε να συνεχίσουμε να ενισχυόμαστε σε προσωπικό και μέσα», σημείωσε.

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ