Στην εντατικοποίηση του προγράμματος πτητικών δοκιμών για το εγχώριο μαχητικό αεροσκάφος 5ης γενιάς Kaan προχωρά η Τουρκική Αεροδιαστημική Βιομηχανία (TAI), προετοιμάζοντας παράλληλα την είσοδο του δεύτερου πρωτοτύπου στο πρόγραμμα αξιολόγησης.

Όπως δήλωσε στο πρακτορείο Anadolu ο γενικός διευθυντής της TAI, Μεχμέτ Ντεμίρογλου, στο πλαίσιο της διοργάνωσης TEKNOFEST, έχουν ολοκληρωθεί πλήρως οι συστημικοί έλεγχοι στο πρώτο πρωτότυπο (P1) ενόψει της επόμενης φάσης πτήσεων μέσα στις επόμενες εβδομάδες. Ταυτόχρονα, το δεύτερο πρωτότυπο (P2) έχει ήδη ολοκληρώσει τις δοκιμές αργής τροχοδρόμησης και εισέρχεται στη διαδικασία δοκιμών υψηλής ταχύτητας.

Εξελίξεις σε Hürjet, Hürkus και Air SOJ

Παράλληλα, ο επικεφαλής της TAI αναφέρθηκε στην πορεία των υπόλοιπων αεροπορικών προγραμμάτων της εταιρείας:

Hürjet: Το πρόγραμμα του ελαφρού εκπαιδευτικού/μαχητικού αεροσκάφους έχει καταγράψει πάνω από 600 ώρες πτήσης, με το τρίτο πρωτότυπο να έχει ήδη πετάξει και το τέταρτο να κατασκευάζεται. Οι πρώτες παραδόσεις σειριακής παραγωγής στην τουρκική αεροπορία τοποθετούνται στα τέλη του 2027, ενώ ακολουθούν οι παραδόσεις για την Ισπανία το 2028.

Hürkus-II: Επικυρώθηκε η συμφωνία εξαγωγής 14 ελικοφόρων εκπαιδευτικών αεροσκαφών στο Αζερμπαϊτζάν.

Air SOJ: Οι πλατφόρμες αερομεταφερόμενου ηλεκτρονικού πολέμου συνεχίζουν τις δοκιμές πιστοποίησης, με στόχο την παράδοση των δύο πρώτων αεροσκαφών εντός του 2027 σε συνεργασία με την Aselsan.

Τέλος, η TAI προχωρά σε αναδιάρθρωση του βιομηχανικού της μοντέλου, αναθέτοντας έως και το 70% της κατασκευής υποσυστημάτων σε εγχώριους υπεργολάβους για τη μείωση του κόστους και την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων.

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ