Η σαουδαραβική Aramco μπαίνει στην τουρκική αγορά καυσίμων μέσω της Güzel Enerji
Στελέχη του σαουδαραβικού κολοσσού επισκέφθηκαν τερματικά σε Αλιάγα, Σαμψούντα και Γκέμπζε — Στο τραπέζι ποσοστό έως 30%
Η Saudi Aramco προετοιμάζει την είσοδό της στην τουρκική αγορά καυσίμων. Στελέχη του κρατικού πετρελαϊκού κολοσσού της Σαουδικής Αραβίας επισκέφθηκαν εγκαταστάσεις της Güzel Enerji, θυγατρικής του ταμείου των τουρκικών ενόπλων δυνάμεων OYAK, στην Αλιάγα της Σμύρνης, στη Σαμψούντα και στο Γκέμπζε της Κοτζαελής.
Οι συνομιλίες για συμμετοχή στο κεφάλαιο βρίσκονται, σύμφωνα με πηγές του κλάδου, κοντά στην ολοκλήρωση.
Επίσημη ανακοίνωση αναμένεται μέσα στους επόμενους μήνες.
Η Güzel Enerji ελέγχει τα δίκτυα TotalEnergies, M Oil, Valvoline και Türk Petrol, με περισσότερα από 1.000 πρατήρια.
Κατατάσσεται τέταρτη στην τουρκική αγορά διανομής καυσίμων, με μερίδιο περί το 8,5% στο ντίζελ και 7,5% στη βενζίνη, σύμφωνα με στοιχεία της ρυθμιστικής αρχής EPDK.
Διαχειρίζεται τερματικά καυσίμων και LPG συνολικής χωρητικότητας περίπου 550.000 κυβικών μέτρων και εργοστάσιο λιπαντικών στο Τσιγλί της Σμύρνης.
Το τερματικό της Αλιάγας διαθέτει αποθηκευτική ικανότητα 123.144 κυβικών μέτρων και προβλήτα 100.000 DWT.
Του Γκέμπζε 104.813 κυβικά μέτρα.
Το ποσοστό που συζητείται έχει μεταβληθεί στη διάρκεια των μηνών. Νωρίτερα το καλοκαίρι κυκλοφορούσε σενάριο συμμετοχής έως 49%.
Πιο πρόσφατες πληροφορίες κάνουν λόγο για αρχικό πακέτο γύρω στο 30%. Ο πρόεδρος των εταιρειών ενέργειας του OYAK, Ουγούρ Ντογάν, έχει επιβεβαιώσει συνομιλίες για «εταιρική σχέση, εμπορική συνεργασία και στρατηγικές επενδύσεις», αποκλείοντας πλήρη πώληση της εταιρείας.
Αν κλείσει η συμφωνία, στις πινακίδες των πρατηρίων μπορεί να αντικατασταθεί το σήμα της TotalEnergies από εκείνο της Aramco.
Η κίνηση δεν είναι αιφνίδια. Η Aramco είχε διεκδικήσει το 2017 την Petrol Ofisi, τότε μεγαλύτερο δίκτυο της χώρας, χωρίς να την αποκτήσει.
Από το 2023 η Valvoline, που ανήκει στον όμιλο της Aramco, συνεργάζεται ήδη με την Güzel Enerji σε λιπαντικά.
Τώρα ο σαουδαραβικός όμιλος επιδιώκει όχι απλώς άδεια χρήσης σήματος, αλλά μερίδιο στο δίκτυο, στις αποθήκες και στα λιμάνια.
Το timing έχει βάρος. Η ίδια εταιρεία ενημέρωσε ευρωπαϊκά διυλιστήρια ότι τον επόμενο μήνα δεν θα παραδώσει ποσότητες αργού, μετά την επίθεση με drones στον αγωγό East-West προς την Ερυθρά Θάλασσα.
Ενώ κόβει φορτία στη Μεσόγειο, ανοίγει πόρτα λιανικής στην Τουρκία: Αποθήκες, προβλήτες και χίλια πρατήρια σε μια αγορά που καίει καύσιμο και πληρώνει στην αντλία.
Για την Άγκυρα είναι κεφάλαιο και εφοδιασμός. Για το Ριάντ είναι διέξοδος downstream τη στιγμή που οι εξαγωγές προς την Ευρώπη σκοντάφτουν σε έναν χτυπημένο αγωγό.
