Αμυνα

Σε μια έντονα πολιτικοποιημένη ομιλία του ο απερχόμενος Α/ΓΕΣ Φραγκούλης Φράγκος παρέδωσε την ηγεσία του Ελληνικού Στρατού, τονίζοντας μεταξύ άλλων ότι "Δεν θα υποστείλω την σημαία. Παραμένω στρατιώτης. Δεν θα μας κόψουν τον ομφάλιο λώρο των αποστράτων με τους εν ενεργεία (σ.σ. απαντώντας στα περί κοπής του ομφάλιου λώρου του Π.Μπεγλίτη). Άπευθύνομται στους Έλληνες και του λέω ότι το αύριο θα είναι καλύτερο. Θαρσείν χρη!" Έκανε και έναν απολογιμσό του έργου του και στα 41 χρόνια υπηρεσίας του, έκανε ιεδική αναφορά στην τάφρο του Έβρου (θα την συνεχίσει ο διάδοχός του;) και τέλος τους ευχαρίστησε όλους πλην του Π.Μπεγλίτη! Παρά τις εμμονές του ο Φ.Φράγκος ήταν "μάχιμος" και μαχητής ως Α/ΓΕΣ. Να σημειώσουμε για να μείνει στην ιστορία (του...) ότι δεν δέχθηκε να γίνουν "σκουπιδομάχοι" και απεργοσπάστες οι ένστολοι και αυτό δεν του το συγχώρεσε ο Μπεγλίτης. Κάτι όμως μας λέει ότι σε λίγο ο Φράγκος θα είναι πάλι στο υπουργείο και ο Μπεγλίτης συντομότερα εκτός υπουργείου... Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Κηδεύτηκε σήμερα Τετάρτη 2/11 στο νεκροταφείο Παπάγου ο Αντιστράτηγος Δημήτριος Δήμου, ο οποίος απεβίωσε την Κυριακή μετά από μακρά ασθένεια στο 401 στρατιωτικό νοσοκομείο της Αθήνας. Ο Αντιστράτηγος Δημήτρης Δήμου αποφοίτησε από την Στρατιωτική Σχολή Ευελπίδων το 1962 και έκτοτε υπηρέτησε σε πολλές μονάδες και επιτελεία του Ελληνικού Στρατού. Ο Στρατηγός διετέλεσε Δντης του Επιχειρησιακού Α' Κλάδου του ΓΕΣ, Α' Υπαρχηγός ΓΕΣ και Διοικητής της 1ης Στρατιάς της οποίας υπήρξε επίτιμος διοικητής έως τον θάνατο του. Μετά την αποστρατεία το 1998 επελέγη από τις κυβερνήσεις Ελλάδας και Κύπρου ως Αρχηγός ΓΕΕΦ, θέση την οποία παρέλαβε από τον Στρατηγό Νικόλαο Βορβολάκο και μετά από διετία παρέδωσε στον αείμνηστο Αντιστράτηγο Ευάγγελο Φλωράκη. Ο αείμνηστος Στρατηγός Δήμου υπήρξε συνεργάτης του περιοδικού ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ μέχρι και στο τεύχος του περασμένου Αυγούστου. Κατά τα τελευταία έτη, αρθρογραφούσε συστηματικά στην εβδομαδιαία εφημερίδα των Αθηνών «Το Παρόν». Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τον σκεπάσει. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Οι ΗΠΑ προτίθενται να προσφέρουν επίσημα προς πώληση το F-35 Lightning II στην Ινδία σύμφωνα με πληροφορίες από το ινδικό πρακτορείο ειδήσεων IANS. Όπως δήλωσαν πηγές από το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας εάν η Ινδία επιθυμεί να αγοράσει το F-35 Lightning II η κυβέρνηση των ΗΠΑ δεν θα έχει κάποιο πρόβλημα. Την περίοδο αυτή το αμερικανικό μαχητικό βρίσκεται ακόμα στο στάδιο των δοκιμών αλλά ήδη η κατασκευάστρια εταιρεία έχει ξεκινήσει την παραγωγή του σε χαμηλό ρυθμό με στόχο την επίτευξη μαζικής παραγωγής το 2016. Το μεγάλο ερωτηματικό για την Ινδία είναι τι θα πράξει σε σχέση με το σχέδιο ανάπτυξης νέου μαχητικού σε συνεργασία με την Ρωσία το οποίο θα βασίζεται στο Τ-50 και αυτό διότι οι Αμερικανοί επιδιώκουν την προώθηση του F-35 Lightning II ως την αμερικανική πρόταση απέναντι στο Τ-50. Υπενθυμίζεται ότι το νέο ρωσικό μαχητικό βρίσκεται ακόμα στην φάση των δοκιμών με δύο πρωτότυπα να πραγματοποιούν συνεχώς δοκιμές συστημάτων ενώ ένα τρίτο πρωτότυπο κατασκευάζεται αυτή την περίοδο στο εργοστάσιο στο Komsomolsk-on-Amur. Η παραγωγή του Τα-50 υπολογίζεται να ξεκινήσει το 2014-2015, ενώ η ινδική έκδοση του ρωσικού μαχητικού θα ενταχτεί στην δύναμη της ινδικής Αεροπορίας το 2020.   Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr       

Ένα Boeing 767 των πολωνικών αερογραμμών LOT πραγματοποίησε επικίνδυνη αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Βαρσοβίας Chopin καθώς παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες των μελών του πληρώματος δεν κατέβηκαν οι τροχοί του αεροσκάφους και το newsbeast.gr δημοσιεύει το σχετικό βίντεο.

Με την εκσυγχρονισμένη έκδοση του γνωστού ιπτάμενου ραντάρ A-50 ενισχύθηκε η ρωσική Αεροπορία σύμφωνα με δηλώσεις του εκπροσώπου τύπου της ρωσικής Αεροπορίας Vladimir Drik. Το νέο αεροσκάφος κωδικοποιήθηκε ως A-50U και είναι εξοπλισμένο με νέο υπολογιστή, δορυφορικές τηλεπικοινωνίες, και νέο ραντάρ. Το αεροσκάφος που φέρει τα νέα συστήματα παραμένει το γνωστό Ilyushin Il-76. Το πρώτο ρωσικό ιπτάμενο ραντάρ Α-50 παρουσιάστηκε το 1978 όταν πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση. Από το 1984 που ξεκίνησε η παράδοση των συγκεκριμένων αεροσκαφών έχουν κατασκευαστεί 40 Α-50. Η παραγωγή του αεροσκάφους τερματίστηκε το 1992. Το Α-50 μπορεί σύμφωνα με ρωσικές πληροφορίες να παρακολουθεί το ίχνος και να καθοδηγεί την αναχαίτιση ή το συντονισμό για την πραγματοποίηση επιχειρήσεων κρούσης μέχρι και 10 αεροσκαφών. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr        

Δεν φαίνεται να το βάζουν κάτω τελικά οι γείτονες και σύμμαχοι φίλοι μας Τούρκοι όσον αφορά την ανάπτυξη με εγχώρια μέσα ενός νέου μαχητικού. Σύμφωνα με δημοσίευμα κορεατικής εφημερίδας αντιπροσωπίες από την Τουρκία και την Νότιο Κορέα συναντήθηκαν και συζήτησαν πριν από μερικούς μήνες την ενδεχόμενη συνεργασία των δύο χωρών για την από κοινού ανάπτυξη ενός μαχητικού που θα κάλυπτε τις ανάγκες των αεροπορικών δυνάμεων τους. Μέχρι και σήμερα τα διεθνή ΜΜΕ ανέφεραν ότι η Τουρκία δεν κατάφερε να συμφωνήσει με την Κορέα για την ανάπτυξη του νέου μαχητικού λόγω των υπερβολικών απαιτήσεων της Τουρκίας αναφορικά με το ποσοστό της συμμετοχής της στην κοινοπραξία. Όπως φαίνεται η πραγματικότητα είναι διαφορετική και τελικά οι δύο πλευρές κατάφεραν να βρούν την χρυσή τομή και να συμφωνούν στα ποσοστά με τα οπ[οία η κάθε χώρα θα συμμετέχει στο πρόγραμμα. Έτσι σύμφωνα με το δημοσίευμα το ποσοστό σύμφωνα με το οποίο θα συμμετάσχει στο πρόγραμμα η Νότιος Κορέα  θα είναι το 40% η Τουρκίας επίσης με το ίδιο ποσοστό δηλαδή 40% και η Ινδονησία θα συμμετέχει στο πρόγραμμα με το 20%. Οι συνολικές απαιτήσεις και των τριών χωρών πλησιάζουν τα 300 μαχητικά ενώ σύμφωνα με το κορεατικό δημοσίευμα πριν από το τέλος του 2011 θα υπάρξει ανακοίνωση για τη συνεργασία αυτή και φυσικά για το πρόγραμμα του νέου μαχητικού.   Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Επίσκεψη-σκάνδαλο του Τούρκου αρχηγού Στόλου από σήμερα στην Ελλάδα  -επίσκεψη η οποία επιβλήθηκε «άνωθεν» στο ΓΕΝ- την ίδια ώρα που ο τουρκικός στόλος προβαίνει σε μείζονες προκλήσεις σε Αιγαίο και ΝΑ Μεσόγειο. Σημειώνουμε όπως φαίνεται και από τον σχετικό πίνακα του ΓΕΕΘΑ ότι από την 1η Ιανουαρίου μέχρι και το Σεπτέμβριο πραγματοποιήθηκαν 168 παραβιάσεις των Εθνικών Χωρικών Υδάτων από σκάφη του τουρκικού Στόλου τον διοικητή του οποίου η κυβέρνηση σξκέφτηκε

Υπογράφηκαν την Παρασκευή 28 Οκτωβρίου 2011 από την τουρκική υπηρεσία SSM και τα ναυπηγεία  Istanbul Maritime Shipbuilding Industry and Trade Inc. (Istanbul Shipyard) τα δύο συμβόλαια για την ναυπήγηση τριών βοηθητικών πλοίων με τεράστια επιχειρησιακή σημασία για το τουρκικό Ναυτικό.

Σημαντική στροφή φαίνεται να ακολουθεί η αμερικανική κυβέρνηση έναντι της Τουρκίας εάν τελικά ισχύουν αυτά που δημοσιεύει η ηλεκτρονική έκδοση της τουρκικής εφημερίδας Zaman  ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ αποφάσισαν πριν από δύο μήνες να εγκρίνουν κατά αρχήν την αντικατάσταση του πηγαίου κώδικα των τουρκικών μαχητικών F-16 με τον πηγαίο κώδικα που η Τουρκία έχει αναπτύξει. Η απόφαση αυτή δεν είναι οριστική και θα πρέπει να περάσει από το αμερικανικό Κογκρέσο. Εάν όμως τελικά υλοποιηθεί η Τουρκία θα είναι η πρώτη χώρα που χρησιμοποιεί τα μαχητικά F-16 και θα μπορεί να εισαγάγει στον υπολογιστή του αεροσκάφους τον δικό της εθνικό πηγαίο κώδικα επιτρέποντας την να πιστοποιήσει στο συγκεκριμένο αεροσκάφος οπλικά συστήματα δικής της κατασκευής. Όπως αναφέρει η εφημερίδα η συμφωνία αυτή αποτελούμενη από 50 σελίδες τεχνικών πληροφοριών θα υπογραφεί με τα την έγκριση της από το Κογκρέσο. Ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνηση των ΗΠΑ αποφάσισε να επιτρέψει στην Τουρκία να αποκτήσει αυτή την επιχειρησιακή ελευθερία στα μαχητικά F-16 συνδέεται με την επιδίωξη των ΗΠΑ να εγκαταστήσουν το ραντάρ της ΝΑΤΟικής αντιβαλλιστικής ασπίδας AN/TPY-2 στην κεντρική Τουρκία και στην συνεχόμενη πίεση των Τούρκων για την απόκτηση αυτής της νέας δυνατότητας που ουσιαστικά δίνει πρωτόγνωρες δυνατότητες στην τουρκική πολεμική βιομηχανία και Αεροπορία. Όπως φαίνεται η αρνητική και δύστροπη στάση της Τουρκίας έναντι ενός αμερικανικού αιτήματος όπως αυτό της τοποθέτησης του ραντάρ απέδωσε για άλλη μία φορά. Οποιαδήποτε σύγκριση με τον τρόπο που του ελληνικό ΥΠΕΞ και η ελληνική κυβέρνηση χειρίστηκαν αντίστοιχα θέματα μέχρι σήμερα μόνο απογοήτευση μπορεί να φέρει.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Δεν υπάρχει κανένα θέμα με την δήθεν "δωρεάν στάθμευση ιδιωτικών ελικοπτέρων σε αεροδρόμιο της Πολεμικής Αεροπορίας", αναφέρει δήλωση του ΓΕΑ αναφορικά με την στάθμευση των δύο γιγαντιαίων ελικοπτερων ρωσικής κατασκευής Mil Mi-26 τα οποία κάθε χρόνο σώζουν χιλιάδες δασικά στρέμματα από πυρκαγιές. Η ιδιοκτήτρια εταιρεία πληρώνει κανονικά τέλη προσγείωσης και παραμονής ξεκαθαρίζει η Αεροπορία και πως θα μπορούσε να γίνει διαφορετικά, λέμε εμείς, αφού η εταιρεία έχει εκεί οργανωμένη βάση. Συγκεκριμένα η ανακοίνωση του ΓΕΑ αναφέρει τα εξής: "Σε απάντηση στο δημοσίευμα του Σαββάτου 29 Οκτωβρίου 2011 της ιστοσελίδας Ζούγκλα.gr με τίτλο: «Τσάμπα παρκινγκ σε στρατιω-τικά αεροδρόμια» σας γνωρίζουμε τα εξής: Στην 112 Πτέρυγα Μάχης/Αεροδρόμιο Ελευσίνας σταθμεύουν δύο ελικόπτερα τύπου Mi-26 της ιδιωτικής εταιρίας Scorpion τα οποία έχουν μισθωθεί έπειτα από ανοικτό μειοδοτικό διαγωνισμό από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη για λογαριασμό του Πυροσβεστικού Σώματος με σκοπό την παροχή υπηρεσιών δασοπυρόσβεσης για το έτος 2011. Η στάθμευση στους χώρους του αεροδρομίου τόσο κατά τη διάρκεια της πυροσβεστικής περιόδου όσο και μετά τη λήξη της κοστολογείται με τα τέλη προσγείωσης και παραμονής ανά ώρα (Landing fee και Parking fee) τα οποία έχουν καθοριστεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΦΕΚ 958Β/09).Μετά τα ανωτέρω δεν τίθεται θέμα δωρεάν παροχής υπηρεσιών προσγείωσης και παραμονής των ελικοπτέρων της εν λόγω εταιρίας στην 112ΠΜ." Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Την αυτοχρηματοδότηση της νέας γραμμής παραγωγής των αεροσκαφών F-15SA που πρόσφατα παρήγγειλε η Σαουδική Αραβία αποφάσισε η εταιρεία Boeing αφού ακόμα δεν έχει υπογραφεί το επίσημο συμβόλαιο. Υπενθυμίζεται ότι η Σαουδική Αραβία είχε συμφωνήσει να αγοράσει 84 νέα αεροσκάφη F-15SA και τον εκσυγχρονισμό των υπαρχόντων F-15 που η Αεροπορία της Σαουδικής Αραβίας διαθέτει. Για την ιστορία η αμερικανική υπηρεσία Defense Security Cooperation Agency ενημέρωσε το Κογκρέσο στις 20 Οκτωβρίου του 2010 ότι η Σαουδική Αραβία ζήτησε την αγορά των αεροσκαφών αυτών όμως έκτοτε η παραγγελία δεν έχει προχωρήσει. Ο θάνατος του υπουργού Αμύνης της αραβικής χώρας αποτελεί αναμφίβολα μία απροσδόκητη εξέλιξη η οποία επηρέασε την πορεία της παραγγελίας αλλά ο  πρόεδρος και διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Boeing Jim McNerney εκτιμά ότι το συμβόλαιο για τα μαχητικά αεροσκάφη θα υπογραφεί πριν από τις επόμενες αμερικανικές εκλογές οι οποίες έχουν οριστεί για τον Νοέμβριο του 2012. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Η υψηλή τιμή την οποία ζητούσε το ουγγρικό υπουργείο Άμυνας οδήγησε στην μη προσέλευση υποψήφιων αγοραστών σε ένα από τα πιο δημοφίλή διεθνώς μαχητικά. Έτσι εν τέλει στέφθηκε με ολική αποτυχία η διάθεση στη διεθνή αγορά των έξι μονοθέσιων μαχητικων τύπου MiG-29B και άλλων δύο διθέσια MiG-29UB κατασκευής 1987. Το ελάχιστο ποσό που ζητούσαν για τα μονοθέσια αεροσκάφη οι Ούγγροι ήταν μόλις 16 εκατομμύρια δολάρια (!) και για τα δυο διθέσια περίπου τρία εκατομμύρια ευρώ, όταν η τιμή για καινούργια MiG-29Β κυμαίνεται μεταξύ 23 και 27 εκατομμυρίων δολαρίων, με νέο ραντάρ, συστήματα αυτοπροστασίας κλπ. Οι Ρώσοι π.χ. πουλάνε παλαιά, πλήρως εκσυγχρονισμένα Mig-29 με 12 εκατ. δολάρια. Μια λογική τιμή θα ήταν τα 7-8 εκατ. δολάρια το ένα. Αντίθετα οι Ούγγροι κατόρθωσαν να πουλήσουν 20 κινητήρες RD-33 χωρίς να έχει ανακοινωθεί μέχρι στιγμής ο αγοραστής. Στη διεθνή αγορά η τιμή του συγκεκριμένου κινητήρα ανέρχεται στα δύο περίπου εκατομμύρια δολάρια. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σημαντικά συμπεράσματα αποκόμισε ο Βρετανικός Στρατός από τις επιχειρήσεις των επιθετικών ελικοπτέρων AH-64D Apache στην Λιβύη. Τα ελικόπτερα του Βρετανικού Στρατού επιχειρούσαν από το ελικοπτεροφόρο HMS Ocean του Βασιλικού Ναυτικού για μία περίοδο 4 μηνών από τις 29 Μαΐου μέχρι και την 24η Αυγούστου.  Τα βρετανικά ελικόπτερα συμμετείχαν σε 25 αποστολές κρούσης στις οποίες συμπεριλαμβάνονται και οι επιθέσεις στις πόλεις Brega και Tripoli. Η τελευταία αποστολή κρούσης πραγματοποιήθηκε στις 6 Αυγούστου και τα βρετανικά ελικόπτερα έπληξαν 100 συνολικά στόχους. Περίπου 40 αποστολές ακυρώθηκαν την τελευταία στιγμή διότι δεν υπήρχαν επαρκής πληροφόρηση για τους στόχους. Όσον αφορά τα συμπεράσματα που αντλήθηκαν από τις επιχειρήσεις αυτές ο βρετανικός Στρατός επεσήμανε την ανάγκη βελτίωσης του φρένου του κύριου στροφείου όταν το ελικόπτερο ήταν σταθμευμένο στο κατάστρωμα του HMS Ocean καθότι όπως παρατηρήθηκε οι δυνατοί άνεμοι δημιουργούσαν προβλήματα. Δύο ακόμα σημεία τα οποία χρήζουν βελτίωσης ήταν η εγκατάσταση συστήματος προσθαλάσσωσης σε περίπτωση ατυχήματος διαφορετικά το ελικόπτερο θα βυθιστεί άμεσα. Το δεύτερο ήταν η τοποθέτηση μηχανισμών για το άμεσο άνοιγμα της καλύπτρας σε περίπτωση που το ελικόπτερο πραγματοποιούσε αναγκαστική προσθαλάσσωση.  Δύο ακόμα επισημάνσεις των Βρετανών αφορούν την απόκτηση αναμεταδοτών συχνότητας λειτουργίας Ι ώστε τα πληρώματα να μπορούν με ασφάλεια να επιστρέφουν πίσω στα πλοία. Τέλος προτείνεται η βελτίωση της απόδοσης της μπαταρίας ώστε να μπορεί το ελικόπτερο να λειτουργεί ακόμα και αν υπάρχει απόλυτη απώλεια του ηλεκτρικού συστήματος. Το υπάρχον σύστημα επιτρέπει την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας για 6 μόνο λεπτά κάτι που δεν είναι αποδεκτό για τα ελικόπτερα που πετάνε πάνω από την θάλασσα και έχουν ολική απώλεια του συστήματος παροχής ηλεκτρισμού. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr     

Η αεροπορία της Πολωνίας ακύρωσε τον διαγωνισμό για την απόκτηση 16 εκπαιδευτικών αεροσκαφών μόλις μία ημέρα πριν από την λήξη της προθεσμίας για την κατάθεση των προσφορών των υποψηφίων εταιρειών που συμμετείχαν στο διαγωνισμό. Σύμφωνα με υφυπουργό Άμυνας της Πολωνίας καμία χώρα μέχρι σήμερα δεν έχει αποκτήσει ένα εκπαιδευτικό αεροσκάφος με δυνατότητες κρούσης και θα ήταν ένα σημαντικό ρίσκο για την πολωνική Αεροπορία να προχωρήσει σε μία τέτοια παραγγελία. Με πιο συντηρητικές προδιαγραφές αυτή την φορά η πολωνική Αεροπορία θα προκηρύξει νέο διαγωνισμό τον επόμενο χρόνο χωρίς όμως να έχει προσδιορίσει τον αριθμό των αεροσκαφών που θα αποκτηθούν. Σύμφωνα με τον υφυπουργό το κόστος του νέου προγράμματος θα είναι κατά 30-40% χαμηλότερο από το προηγούμενο διαγωνισμό που είχε προκηρυχτεί και ήταν 476 εκατ. δολάρια. Τα νέα αεροσκάφη θα παραδοθούν στην Αεροπορία της Πολωνίας το 2015. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr   

Συνεχίζεται η προσπάθεια της Βρετανίας για την προώθηση του μαχητικού Eurofighter στην Μαλαισία. Στα πλαίσια της άσκησης "Bersama Lima 2011" που διοργανώνεται από την Αεροπορία της Μαλαισίας η Βασιλική Αεροπορία αποφάσισε να στείλει αεροσκάφη Eurofighter από το 6ο Σμήνος. Στην άσκηση αυτή θα συμμετέχουν μαχητικά F/A-18A και ιπτάμενα ραντάρ Β-737 Wedgetail. Από την πλευρά της η Αεροπορία της Μαλαισίας θα συμμετάσχει με τα μαχητικά F/A-18D και MiG-29. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr        

Η αμερικανική υπηρεσία DSCA ενημέρωσε πρόσφατα το Κογκρέσο για την πώληση 6 μεταγωγικών αεροσκαφών C-130J της Lockheed Martin συνολικού κόστους 1,2 δις δολαρίων. Η παραγγελία θα υλοποιηθεί μέσω των αμερικανικών χαμηλότοκων πιστώσεων FMS. Στο, προτεινόμενο πακέτο εκτός των 6 αεροσκαφών περιλαμβάνονται έξι κινητήρες Rolls-Royce AE2100-D3, 8 συστήματα προειδοποίησης πυραύλων AAR-47 της εταιρείας BAE Systems, 8 συστήματα RWR   ALR-56M της εταιρείας BAE Systems, 8 συστήματα αναλωσίμων ALE-47 της εταιρείας BAE Systems, 8 συστήματα AAQ-22 Star Safire III της εταιρείας FLIR Systems, 8 σταθμούς ασυρμάτων ARC-210 Rockwell Collins και 3200 θερμοβολίδες. Επιπλέον στην πρόταση της DSCA συμπεριλαμβάνεται και η εκπαίδευση των πληρωμάτων και των μηχανικών λογιστική υποστήριξη, ανταλλακτικά και βιβλιογραφία. Όταν υλοποιηθεί η παραγγελία αυτή θα είναι η δεύτερη μετά την ανάθεση στην Lockheed Martin της κατασκευής 6 μεταγωγικών του ιδίου τύπου. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Νέα διάσταση στον τομέα των διακρατικών προμηθειών στρατιωτικού υλικού φέρνει η πιθανή συμφωνία μεταξύ του Ισραήλ και της Ιταλίας για την πώληση από μέρους της Ιταλίας στο Ισραήλ εκπαιδευτικών αεροσκαφών Μ-346 και με την σειρά του το Ισραήλ θα πωλήσει στην Ιταλία 4 αεροσκάφη G550 AEW&C. Η πρόταση κατατέθηκε από την ιταλική κυβέρνηση η οποία με τον τρόπο αυτό προωθεί τα αεροσκάφη Μ 346 στην διεθνή αγορά και από την άλλη πλευρά η ιταλική Αεροπορία θα μπορέσει να αποκτήσει αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης. Το συγκεκριμένο αεροσκάφος έχει ήδη πωληθεί στην Αεροπορία του Ισραήλ και της Σιγκαπούρης. Αξιωματικοί της Αεροπορίας του Ισραήλ μπόρεσαν να δουν από κοντά το ισραηλινό σύστημα κατά την διάρκεια της κοινής άσκησης που πραγματοποιήθηκε στην ισραηλινή αεροπορική βάση Uvda. Τα ιταλικά αεροσκάφη Tornado συμμετείχαν στην άσκηση σε συνεργασία με τα ισραηλινά G550 AEW&C. Σύμφωνα με ισραηλινές πηγές εκτιμάται ότι η κυβέρνηση των ΗΠΑ θα πιέσουν την ιταλική κυβέρνηση να επιλέξει το αμερικανικό ιπτάμενο ραντάρ Boeing 737 AEW&C αντί για το ισραηλινό σύστημα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Κατόπιν σχετικής εγκριτικής Διαταγής του ΥΕΘΑ, την 26 Οκτωβρίου 2011, υπεγράφη από το Γενικό Διευθυντή ΓΔΑΕΕ κ. Δημήτριο Γεωργιόπουλο η Σύμβαση Αντισταθμιστικών Ωφελημάτων 02/11 με την εταιρεία «ROSOBORONEXPORT» εκ της Προμήθειας Προγραμμάτων για την Επέκταση του ορίου Ζωής 331 Κ/Β OSA-AK. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Παρα τις πρόσφατες ανακοινώσεις της εταιρείας Daewoo Shipbuilding and Marine ότι η νοτιοκορεατική εταιρεία έχει κερδίσει τον διαγωνισμό του Ναυτικού της Ινδονησίας και ότι αυτός θα ναυπηγήσει τα 3 νέα υποβρύχια της Ινδονησίας η Τουρκία έρχεται σαν σφήνα να αμφισβητήσει την είδηση αυτή. Σύμφωνα με αξιωματούχο της SSM της τουρκικής υπηρεσίας πολεμικής βιομηχανίας και προμηθειών είναι η Τουρκία που έχει υπογράψει την σύμβαση με την γερμανική HDW για την κατόπιν άδειας ναυπήγηση των υποβρυχίων και όχι οι κορεάτες. Οπότε σύμφωνα με τα παραπάνω ο Τούρκος αξιωματούχους εξέφρασε την απορία για τον τρόπο με τον οποίο οι κορεάτες θα ναυπηγήσουν τα πλοία αφού όπως ισχυρίζονται θα είναι γερμανικής σχεδίασης και πιο συγκεκριμένα της HDW. Ο Τούρκος αξιωματούχος επιβεβαίωσε την προσφορά της χώρας του σε συνεργασία με την γερμανική HDW για την ναυπήγηση 2 υποβρυχίων Type 209 για την Ινδονησία αξίας 1 δις δολαρίων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μια παλιά αντιαρματική νάρκη του δευτέρου Παγκόσμιου Πολέμου βρέθηκε από συνεργείο στα παλιά βαφεία της βιομηχανίας «Βέτλανς» που έκλεισε πριν χρόνια λόγω της κρίσης το πρωί της Τρίτης στη Νάουσα. Ευτυχώς τόσο το σκαπτικό μηχάνημα όσο και ο εργάτης που μετέφερε με τα χέρια(!) τη νάρκη, δίχως να συνειδητοποιήσει στην αρχή περί τίνος επρόκειτο δεν την ενεργοποίησαν και δεν είχαμε ένα ολέθριο αποτέλεσμα. Συνεργείο της αναδόχου εταιρίας «Εργοδομή» με σκαπτικό μηχάνημα διαμόρφωνε το χώρο των παλιών βαφείων όταν ο οδηγός συνειδητοποίησε πως ελάχιστα εκατοστά από εκεί που έσκαβε βρίσκεται ένα στρόγγυλο μεταλλικό αντικείμενο. Στη συνέχεια, ένας άλλος εργάτης χωρίς να ξέρει για τι πρόκειται, έπιασε το μεταλλικό αντικείμενο, μην γνωρίζοντας πως πρόκειται για νάρκη και να το μεταφέρει με γυμνά χέρια. Όταν συνειδητοποίησαν οι εργάτες πως επρόκειτο για νάρκη, ειδοποιήθηκε τόσο η Αστυνομία όσο και η Πυροσβεστική Νάουσας. Ο χώρος γύρω από τη γέφυρα του Νοσοκομείου αποκλείστηκε και ειδοποιήθηκε ο Στρατός. Ειδικό συνεργείο του στρατού με πυροτεχνουργούς εξουδετέρωσε τη νάρκη και τη μετέφεραν σε ασφαλές μέρος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τη δέσμευση της τουρκικής εταιρείας ROKETSAN ότι θα μπορέσει να παραδώσει τις πρώτες ρουκέτες των 107 χλστ και 122 χλστ  στον Στρατό του Αζερμπαϊτζάν στις αρχές του 2012 επιβεβαίωσε ο διευθυντής της εταιρείας Huseyn Baysak. Όπως δήλωσε ο διευθυντής της εταιρείας η εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει την παραγωγή των ρουκετών για το Αζερμπαϊτζάν ενώ η τουρκική εταιρεία έχει επίσης καταθέσει την πρόταση της για την παραγωγή των υποσυστημάτων των πολλαπλών ρουκετών και των πυρομαχικών τους στο Αζερμπαϊτζάν. Αυτή την περίοδο η ROKETSAN κατασκευάζει τους πυραυλοκινητήρες των ρουκετών ενώ ο πολλαπλός εκτοξευτής θα κατασκευαστεί στο Αζερμπαϊτζάν. Υπενθυμίζεται ότι οι δύο χώρες υπέγραψαν συμφωνία για την κατασκευή των ρουκετών των 107 χλστ και των 122 χλστ και των εκτοξευτών τους κατά την διάρκεια της έκθεσης στρατιωτικού υλικού IDEX 2011 τον Φεβρουάριο του 2011. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Την 24 Οκτωβρίου 2011 ο Αναπληρωτής Γενικός Δντής ΓΔΑΕΕ, Ταξχος (Μ) Ιωάννης Καλύβας και επιτελείς της ΓΔΑΕΕ/ΔΑΠΚΣ και του ΓΔΑΕΕ/ΓΝΥ, συναντήθηκαν με εκπροσώπους των εταιρειών “THALES Deutchland”, “ΤΗΑLES HELLAS” και της τράπεζας BNP Paribas, κατόπιν αιτήματός τους, προκειμένου να συζητηθούν θέματα υλοποίησης της Σύμβασης 020Α/00, που αφορά την προμήθεια είκοσι (20) Ραντάρ Κινούμενων Στόχων και δέκα (10) Υπέρυθρων Αισθητήρων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Την λειτουργία γραφείου στην πρωτεύουσα του Αζερμπαϊτζάν Baku το οποίο θα προωθεί εμπορικά τα τουρκικής κατασκευής οπλικά συστήματα, ανακοίνωσε ο διευθυντής της τουρκικής υπηρεσίας SSM Murat Bayar. Αν και ο διευθυντής της τουρκικής υπηρεσίας δεν όρισε ημερομηνία όπως δήλωσε η έναρξη της λειτουργίας θα γίνει σύντομα. Σύμφωνα με τον Murat Bayar οι αγορές του Αζερμπαϊτζάν μαζί με ορισμένων άλλων χωρών αποτελούν βασική προτεραιότητα για την προώθηση των τουρκικών οπλικών συστημάτων. Τα γραφείο που πρόκειται να ανοίξει στο Baku θα έχει ως ευθύνη του όχι μόνο την προώθηση των τουρκικών προϊόντων στο Αζερμπαϊτζάν αλλά και στην γειτονική Γεωργία και στις λοιπές γειτονικές του Αζερμπαϊτζάν χώρες της Κεντρικής Ασίας όπου η κυρίαρχη γλώσσα είναι η τουρκική.         Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Το «καμάρι» της Boeing ονόματι Dreamliner απογειώθηκε επιτέλους για το πρώτο του ταξίδι, έπειτα από τρία χρόνια καθυστερήσεων. Το πολυαναμενόμενο αεροσκάφος εκτελεί το δρομολόγιο από Τόκιο προς Χονγκ Κονγκ με τα χρώματα της ιαπωνικής αεροπορικής εταιρείας ΑΝΑ, στο πτητικό πρόγραμμα της οποίας θα συμπεριληφθεί από τον προσεχή Νοέμβριο. Το Dreamliner 787 είναι το πρώτο αεροσκάφος με άτρακτο από σύνθετα πολυμερή υλικά αντί από αλουμίνιο. Έχει 52% μεγαλύτερη εμβέλεια από το Boeing 767, το αεροσκάφος που προορίζεται να αντικαταστήσει, ενώ χάρη στο μειωμένο βάρος του καταναλώνει 20% λιγότερα καύσιμα για την ίδια διαδρομή. Το νέο μοντέλο της Boeing είναι κατά πολύ μικρότερο από το Boeing 747 ή το Airbus A380, με χωρητικότητα που φτάνει μόλις τους 290 επιβάτες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Εντυπωσιακά είναι τα αποτελέσματα απ την χρήση των MALE UAV Harfag  από τις γαλλικές Ένοπλες Δυνάμεις στο Αφγανιστάν και στην Λιβύη.  Τα ισραηλινής κατασκευής τα οποία στην ουσία είναι μία έκδοση του ισραηλινού UAV Heron το οποίο κατασκευάστηκε από την ευρωπαϊκή EADS και την ισραηλινή ΙΑΙ πραγματοποίησαν συνολικά 5000 ώρες πτήσεων χωρίς πρόβλημα πάνω από το Αφγανιστάν κα την Λιβύη. Τα γαλλικά αεροχήματα έφεραν σε πέρας 560 αποστολές με τις αποστολές τους στο Αφγανιστάν να ξεκινούν το 2009. Κατά την διάρκεια των επιχειρήσεων στην Λιβύη τα UAV Harfag  επιχειρούσαν από την ιταλική αεροπορική βάση της Sigonella στην Σικελία. Η πρώτη αποστολή των UAV Harfag  στιος επιχειρήσεις στην Λιβύη πραγματοποιήθηκε στις 24 Αυγούστου. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Η τελευταία ισχυρότερη πυρηνική βόμβα των ΗΠΑ –ένα όπλο εκατοντάδες φορές ισχυρότερο από αυτό που ρίχτηκε στη Χιροσίμα- αποσυναρμολογήθηκε σήμερα σχεδόν μισό αιώνα αφότου τέθηκε σε επιχειρησιακή ετοιμότητα στο αποκορύφωμα του ψυχρού πολέμου. Τα τελευταία απάρτια της βόμβας Β53 καταστράφηκαν σήμερα στο Pantex Plant στο Amarillo του Τέξας το μοναδικό εργοστάσιο συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης πυρηνικών όπλων στις ΗΠΑ. Ο  Thomas D'Agostino, επικεφαλής της υπηρεσίας για πυρηνικά όπλα στις ΗΠΑ χαρακτήρισε την καταστροφή της βόμβας ως ένα «μεγάλο ορόσημο». Η σειρά Β53 τέθηκε σε επιχειρησιακή ετοιμότητα πρώτη φορά το 1962 εν μέσω της έντασης με την κρίση των πυραύλων στην Κούβα. Η βόμβα έχει βάρος σχεδόν 5 τόνων και μέγεθος ενός μικρού λεωφορείου, ενώ από άποψη ισχύος ήταν 600 φορές ισχυρότερη από τη βόμβα που κατέστρεψε τη Χιροσίμα. Οι περισσότερες από τις βόμβες Β53 αποσυναρμολογήθηκαν κατά τη δεκαετία του ΄80 ένας όμως αριθμός εξακολούθησε να παραμένει στο οπλοστάσιο των ΗΠΑ πριν την οριστική απόσυρση των όπλων το 1997. Ένα όπλο αυτής της κατηγορίας θεωρείται αδρανές όταν τα 300 περίπου κιλά εκρηκτικής ύλης χωρίζονται από το πυρηνικό εκρηκτικό που αποτελείται από Ουράνιο. Το τελευταίο θα αφαιρεθεί και θα φυλαχτεί στο εργοστάσιο στο Pantex προσωρινά. Τα υπόλοιπα απάρτια θα ανακυκλωθούν ή θα καταστραφούν. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η ινδική κυβέρνηση ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε την αξιολόγηση των προσφορών offsets των εταιρειών που συμμετέχουν στο πρόγραμμα επιλογής του νέου μαχητικού αεροσκάφους της ινδικής Αεροπορίας μεταξύ των κοινοπραξιών του Eurofighter και του Rafale και τώρα αναμένεται η υποβολή των BAFO από τις τελευταίες, ώστε να ανακηρυχθεί ο νικητής τον Νοέμβριο. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ολοκληρώθηκαν στο αμερικανικό αποβατικό πλοίο USS Wasp (LHD 1) οι εν πλώ δοκιμές απονήωσης και προσνήωσης του νέου μαχητικού STOVL F-35B Lightning II. Μετά από τρείς εβδομάδες δοκιμών το πλοίο επιστρέφει στην βάση του. Κατά την διάρκεια των δοκιμών δύο μαχητικά F-35B των Πεζοναυτών (BF-2 και BF-4) έφεραν σε πέρας το πρόγραμμα των δοκιμών αποπροσνήωσης στο πλοίο υπο διαφορετικές συνθήκες. Συνολικά το F-35B  έχει πραγματοποιήσει 72 απονηώσεις και προσνηώσεις ενώ έχει συμπληρώσει 28 ώρες πτήσης.  Ως γνωστό από το πλοίο της ομώνυμης κλάσης επιχειρούν τα αεροσκάφη AV-8B και με βάση την εμπειρία που το πλήρωμα του πλοίου έχει αποκομίσει όλα αυτά τα χρόνια πραγματοποιήθηκαν οι σχετικές δοκιμές του F-35B. Για την καλύτερη εκτέλεση των δοκιμών στο πλοίο είχαν εγκατασταθεί τα απαραίτητα μηχανήματα και όργανα μέτρησης της απόδοσης του μαχητικού, ενώ 31 μηχανικοί παρακολουθούσαν και κατέγραφαν τις δοκιμές. Η συγκεκριμένη δοκιμή ήταν η πρώτη από τις τρείς ανάλογες που προγραμματίζονται επί πλοίου. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr     

Κατάθεση στεφάνου στο μνημείο του αδικοχαμένου Σμηναγού (Ι) Κώστα Ηλιάκη έγινε στην Κάρπαθο από τον Ολυμπιονίκη και φέροντα το τιμητικό βαθμό του Επισμηναγού Νίκο Κακλαμανάκη. Ο Νίκος Κακλαμανάκης επιχειρεί τον διάπλου του Αιγαίου με βασικό του σύνθημα «Με τη δύναμη της Ελλάδας». Είναι 14 χρόνια μετά τον πρώτο διάπλου από το Σούνιο στην

Αεροπορικό υπερθέαμα ετοιμάζει η ΠΑ η ΑΣ και το ΠΝ για τα 100 χρόνια του Αεροπορικού Όπλου στην Ελλάδα. Οι εορταστικές εκδηλώσεις θα κορυφωθούν την 6η Νοεμβρίου στην ΑΒ Τανάγρας με συμμετοχή μαχητικών αεροσκαφών και ελικοπτέρων και από τους τρεις Κλάδους των ΕΔ.

Απορρίφθηκε η ρωσική υποψηφιότητα του επιθετικού ελικοπτέρου Mi-28 N Night Hawk από τον ινδικό διαγωνισμό για την απόκτηση 22 επιθετικών ελικοπτέρων για τον ινδικό Στρατό. Το έτερο ελικόπτερο του διαγωνισμού είναι το αμερικάνικο AH-64D Apache. Όπως ανέφερε πηγή από το ινδικό υπουργείο Άμυνας οι Ινδοί αναλυτές δεν πιστεύουν ότι το ρωσικό ελικόπτερο ικανοποιεί τις απαιτήσεις του ινδικού Στρατού σε 20 σημεία ενώ όπως αναφέρεται το αμερικανικό ελικόπτερο απέδωσε καλύτερα. Το ύψος του συγκεκριμένου προγράμματος φτάνει τα 600 εκατ. δολάρια και αφορά την αγορά 22 ελικοπτέρων. Παρόλα αυτά η ρωσική βιομηχανία συμμετέχει σε δύο ακόμη ινδικά προγράμματα αγοράς ελικοπτέρων το πρώτο αφορά την απόκτηση 12 βαρέων μεταγωγικών ελικοπτέρων και το δεύτερο την απόκτηση 197 ελαφριών ελικοπτέρων πολλαπλών αποστολών. Στο πρώτο διαγωνισμό η Ρωσία συμμετέχει με το ελικόπτερο Mi-26T2 και οι ΗΠΑ με το CH-47F Chinook και στο δεύτερο η Ρωσία συμμετέχει με το Ka-226T του οποίου αντίπαλος είναι το ευρωπαϊκό AS550 Fennec. Τέλος συνεχίζονται οι παραδόσεις των 80 ελικοπτέρων Mi-17-B5 στην Ινδία με βάση την συμφωνία που είχε υπογραφεί το 2008 και ήταν συνολικού ύψους 1,4 δις δολαρίων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Στην τελική φάση του εισήλθε το πρόγραμμα επιλογής και απόκτησης του νέου ινδικού μαχητικού αεροσκάφους MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) σύμφωνα με δημοσιεύματα του ινδικού τύπου. Όπως αναφέρεται την επόμενη εβδομάδα και πιο συγκεκριμένη στις 4 Νοεμβρίου η αρμόδια ινδική επιτροπή πρόκειται να ανοίξει τις προσφορές των δύο υποψηφίων του γαλλικού Rafale και του ευρωπαϊκού Eurofighter. Υπενθυμίζεται ότι μερικούς μήνες πριν είχαν αποκλειστεί από τον  διαγωνισμό οι αμερικανικές σουηδικές και ρωσικές υποψηφιότητες.  Από την στιγμή που ανοίξουν οι προσφορές των δύο υποψηφίων θα απαιτηθούν 2-3 εβδομάδες για τον προσδιορισμό της χαμηλότερης προσφοράς. Όπως αναφέρουν δημοσιεύματα από την Ινδία θα πρέπει να γίνουν οι σχετικοί υπολογισμοί για την επαλήθευση του κόστους κύκλου ζωής του μαχητικού, για μία περίοδο 40 ετών με 6000 ώρες πτήσης, ενώ θα πρέπει να υπολογιστεί το κόστος της μεταφοράς της τεχνολογίας από τον κατασκευαστή στις ινδικές εταιρείες που θα συμμετάσχουν στο πρόγραμμα. Μετά την ολοκλήρωση των μελετών αυτών θα ανακηρυχτεί ο νικητής και τα συμβόλαια θα υπογραφούν στις αρχές του 2012. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό του προγράμματος η κατασκευή των πρώτων 108 αεροσκαφών που θα κατασκευαστούν από την ινδική HAL θα ξεκινήσει στα τέλη του 2016 ή στις αρχές του 2017. Τα αρχικά 18 αεροσκάφη θα κατασκευαστούν στις εγκαταστάσεις του προμηθευτή.  Νεώτερες πληροφορίες που σχετίζονται με το πρόγραμμα αναφέρουν ότι σε δεύτερη φάση η Ινδία θα μπορούσε να παραγγείλει ακόμα 63 μαχητικά ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό σε 139 μαχητικά και το κόστος του προγράμματος στα 20 δις δολάρια. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr        

Σε ενδομαμερικανικό διαγωνισμό μετατρέπεται το γνωστό πρόγραμμα F-X της ιαπωνικής Αεροπορίας για την απόκτηση νέων μαχητικών τα οποία θα αντικαταστήσουν τα παλαιά F-4J.  Πιο συγκεκριμένα μετά την απόρριψη των υπολοίπων προτάσεων οι δύο αμερικανικές υποψηφιότητες το F-35 Joint Strike Fighter και το F/A-18 Super Hornet θα αποτελέσουν τους δύο διεκδικητές του ιαπωνικού διαγωνισμού.  Η απόφαση για την επιλογή του αεροσκάφους θα ανακοινωθεί τον επόμενο μήνα. Όπως αναφέρουν ιαπωνικά ΜΜΕ η εταιρεία Boeing έχει δεσμευτεί να μεταφέρει στην ιαπωνική βιομηχανία το 70-80% της παραγωγής του  F/A-18 Super Hornet καθώς και ορισμένα τμήματα της τεχνολογίας stealth το αεροσκάφος ενσωματώνει. Από την άλλη πλευρά η Lockheed Martin προσφέρει στην Ιαπωνία επίσης υποκατασκευαστικο έργο καθώς και την μετά από άδεια παραγωγή του κινητήρα F-135 της Pratt & Whitney. Αρχικά η Ιαπωνία επιθυμούσε την αγορά του αεροσκάφους F-22 αλλά λόγω των εξαγωγικών περιορισμών της κυβέρνησης των ΗΠΑ η Ιαπωνία ξεκίνησε το πρόγραμμα F-X συνολικού ύψους 4 δις δολαρίων το οποίο περιλαμβάνει την απόκτηση 40-60 αεροσκάφη. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr   

Την 12 Οκτωβρίου 2011, στο πλαίσιο της επιχειρησιακής εκπαίδευσης, πραγματοποιήθηκαν βολές από το προσωπικό των Μονάδων Πυροβολικού στην περιοχή ευθύνης της 98ης ΑΔΤΕ.

Ξεκινά η επιχειρησιακή αξιοποίηση του ατρακτιδίου αναγνώρισης DB-110 από την ΠΑ καθώς ολοκληρώνεται εντός των ημερών η εκπαίδευση του προσωπικού (τεχνικοί, πιλότοι) στη χρήση του ατρακτιδίου. Η εκπαίδευση στο σύστημα ξεκίνησε από το προσωπικό της 335Μ στα τέλη της άνοιξης αρχές του καλοκαιριού και κράτησε μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου. Την ευθύνη για την αξιοποίηση των συστημάτων αναγνώρισης έχει αναλάβει η 335Μ στην 116ΠΜ η οποία ως γνωστόν επιχειρεί με αεροσκάφη F-16C/D Adv. Η επιχειρησιακή χρησιμοποίηση των δύο DB-110 θα επιτρέψει στην 335Μ την ανάληψη ρόλου τακτικής και στρατηγικής αναγνώρισης όπου σε συνεργασία με τον σταθμό εδάφους τα αεροσκάφη θα είναι σε θέση να παρέχουν πληροφορίες για την εχθρική διάταξη δυνάμεων σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα είναι πλήρως ψηφιακό με δυνατότητα επεξεργασίας και μετάδοσης σε πραγματικό χρόνο με ότι αυτό συνεπάγεται (real time Battle Damage Assessment κ.α.)αλλά και την καλύτερη αξιοποίηση των όπλων όπως το  SCALP-EG , AGM-154C και μελλοντικά της οικογένειας SPICE. Για την μετάδοση των πληροφοριών στο σταθμό εδάφους  στα δύο άκρα του περιλαμβάνει δύο κεραίες της ζεύξης δεδομένων με κάλυψη 360 μοιρών Τα επιχειρησιακά ύψη χρήσης του DB-110 κυμαίνονται από 3.000 έως 40.000 πόδια, συνεπώς καλύπτει τόσο της απαιτήσεις αναγνώρισης από μεγάλο ύψος και ασφαλή απόσταση (stand off) όσο και τις  απαιτήσεις μέσου ύψους που αφορούν είτε αποστολές υπέρπτησης (over flight) είτε αποστολές stand off. Παρέχονται οι διαμορφώσεις : Έρευνα ευρείας περιοχής, γραμμική έρευνα, έρευνα υψηλής ακρίβειας σημείου, έρευνα πολλαπλών πλευρών, έρευνα για στόχους ευκαιρίας (TOO), δυναμική έρευνα, έρευνα βάση προδιαγεγραμμένης αποστολής. Κατά την διάρκεια της πτήσης, ο χειριστής μπορεί να μεταβάλει τη διαμόρφωση.  Η μέγιστη εμβέλεια  από ύψος 30.000 ποδών, που παρέχει το DB-110 ανέρχεται στα 90 χλμ.Σύμφωνα με την Goodrich,  το ατρακτίδιο DB-110 μπορεί να πιστοποιηθεί και στα Block 30/50D/52+ μέσω της αρτηρίας MIL-STD 1553 αλλά  αυτό απαιτεί κάποιες αλλαγές στο λογισμικό  OFP (Operational Flight Program) και στο πιλοτήριο. Σενάρια που ήθελαν την εκμετάλλευση των ατρακτιδίων αυτών από F-16 block 30 δεν ευδοκίμησαν τελικά. Το παραπάνω εντασσόταν στην ανάληψη διπλού ρόλου από τα block 30 αναχαίτισης και αναγνώρισης επιτρέποντας έτσι την απόσυρση των RF-4 κάτι που όμως δεν αποκλείεται να συμβεί στο μέλλον. Πάντως ο αριθμός των δύο συστημάτων σίγουρα δεν μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της ΠΑ πολύ δεν περισσότερο στην περίπτωση απόσυρσης των RF-4 και αυτό είναι ένα φλέγον θέμα που απασχολεί καιρό τους επιτελείς. Θεωρείται σίγουρο πως το σύστημα θα δοκιμαστεί ενδελεχώς στο ΚΕΑΤ στο πλαίσιο της άσκησης ηλεκτρονικού πολέμου «Δούρειος Ίππος» και του Διακλαδίσου Σχολείου Ηλεκτρονικού Πολέμου (ΔΙΣΗΠ) που πραγματοποιείται κάθε χρόνο. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Οι Ινδοί επιτελείς ενδιαφέρονται να αποκτήσουν οι ινδικές χερσαίες δυνάμεις κατά το πρότυπο των Αμερικανών και Ρώσων πεζοναυτών, μαχητικά αεροσκάφη κρούσης. Συγκεκριμένα θέλουν να εξοπλίσουν και να επανδρώσουν δύο αεροπορικές ταξιαρχίες, κάθε μία εκ των οποίων θα συμπεριλαμβάνει δύο μοίρες αεροσκαφών, η μία σε ρόλο κρούσης και η άλλη σε ρόλο εναέριας επιτήρησης για την υποβοήθηση των αποστολών του πυροβολικού και την απομάκρυνση τραυματιών από το πεδίο της μάχης. Τα αεροσκάφη που ταιριάζουν με την επιχειρησιακή ανάγκη των Ινδών είναι τα ρωσικής κατασκευής Sukhoi S-25/39 αντίστοιχα των αμερικανικών Α-10. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τα ελικόπτερα Panther και Tiger πρόκειται να προτείνει η ευρωπαϊκή εταιρεία Eurocopter στην κυβέρνηση της Νοτίου Κορέας για τα προγράμματα Light Attack Helicopter και Heavy Attack Helicopter του κορεατικού Στρατού. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ευρωπαικής εταιρείας Lutz Bertling η Eurocopter θα βοηθήσει την κορεατική ΚΑΙ να αναπτύξει την εγχώρια αεροπορική βιομηχανία. Το ελικόπτερο Panther αποτελεί την στρατιωτική έκδοση του γνωστού ελικοπτέρου Dauphin με 1000 και από τους δύο τύπους να έχουν κατασκευαστεί μέχρι στιγμής. Όσον αφορά το Tiger μέχρι και την 31η Αυγούστου είχαν κατασκευαστεί 75 ελικόπτερα τα οποία είχαν πραγματοποιήσει 30.000 ώρες πτήσεις. Αριθμός ελικοπτέρων Tiger επιχειρούν με τις γαλλικές δυνάμεις στο Αφγανιστάν από το καλοκαίρι του 2009. Στο Αφγανιστάν τα γαλλικά ελικόπτερα έχουν πραγματοποιήσει 2100 ώρες πτήσεων εκ των οποίων το 25% κατά την διάρκεια της νύκτας ενώ η διαθεσιμότητα των ελικοπτέρων έφτασε στο 90%. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr            

Την 18η Οκτωβρίου 2011 πραγματοποιήθηκε συνάντηση στη ΓΔΑΕΕ μεταξύ του Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή Ταξχου (Μ) Ιωάννη Καλύβα και επιτελών αυτής, με τον Customer Regional Director Central & Mediterranean Europe της κοινοπραξίας NHI, Michael Peru, συνοδευόμενο από τον Γεώργιο Χριστοφορίδη, κατόπιν αιτήματος της εταιρείας, με αντικείμενο την ανασκόπηση εκκρεμοτήτων υλοποίησης της Σύμβασης 034Α/03 που αφορά προμήθεια ελικοπτέρων NH-90. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Την Tετάρτη 19 Oκτωβρίου 11, έλαβε χώρα συνάντηση στη ΓΔΑΕΕ , μεταξύ του Αναπληρωτή Γενικού Διευθυντή αυτής, Ταξχου (ΜΗ) Ιωάννη Καλύβα και Επιτελών της ΔΑΩΔΠ, με το Γενικό Διευθυντή της εταιρείας «SSMART» Χαράλαμπο Μπεκατώρο συνοδευόμενο από την κα Αντωνία Ιωαννίδου, κατόπιν αιτήματος της εταιρείας. Kατά τη συνάντηση συζητήθηκαν θέματα που αφορούν την εξέλιξη πιστώσεων των προγραμμάτων των Συμβάσεων ΑΩ 33/99, 04/00, 09/03 και 20/03, που απορρέουν από την Προμήθεια Οπλικών Συστημάτων επ’ωφελεία του ΠΝ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Στην αναζήτηση πληροφοριών για το κόστος απόκτησης και την διαθεσιμότητα για 10 μεταγωγικά αεροσκάφη C-27J της εταιρείας Alenia προχώρησε η κυβέρνηση της Αυστραλίας στα πλαίσια του προγράμματος  Air 8000 Phase 2 Battlefield Airlifter (BFA). Τα νέα μεταγωγικά αεροσκάφη που πρόκειται να αγοραστούν θα καλύψουν το κενό που άφησαν τα παλαιά μεταγωγικά DHC Caribou τα οποία αποσύρθηκαν το Δεκέμβριο του 2009. Αυτή την περίοδο η Αεροπορία της Αυστραλίας χρησιμοποιεί τα μεταγωγικά C-130H και C-130J Hercules. Όμως τα αεροσκάφη αυτά δεν μπορούν να προσγειωθούν σε μικρούς διαδρόμους προσγείωσης και είναι αρκετά πιο βαριά σε σχέση με τα Caribou. Από την άλλη πλευρά τα ελικόπτερα που η Αυστραλία διαθέτει δεν διαθέτουν επαρκή μεταφορική ικανότητα, ταχύτητα και εμβέλεια σε σχέση με ένα μεταγωγικό αεροσκάφος.  Το γεγονός ότι η κυβέρνηση της Αυστραλίας ζήτησε τα στοιχεία για αυτό τον τύπο αεροσκάφους δεν σημαίνει απαραίτητα ότι τον έχει επιλέξει.     Τμήμα ειδήσεων νdefencenet.gr

Οι ασκήσεις υψηλής έντασης με την εμπλοκή βαρέων δυνάμεων του Στρατού Ξηράς, αποτελεί αναμφίβολα μήνυμα αποτροπής, καθώς συνοδεύεται από εντυπωσιακά ποσοστά ευστοχίας και  ευκινησίας των δυνάμεων που εμπλέκονται. Στις 12 και 13 Οκτωβρίου 2011, πραγματοποιήθηκαν στο Πεδίο Βολής-Πεδίο Ασκήσεων Ψηλού Στάλου, στην Περιοχή Ευθύνης της 50ής  Μηχανοκίνητης Ταξιαρχίας Πεζικού «ΑΨΟΣ», Βολές Βαρέων Όπλων. Η παραπάνω δραστηριότητα διεξήχθη ημέρα και νύχτα και συμμετείχε το σύνολο του προσωπικού και αριθμός εθνοφυλάκων, των Μονάδων του Σχηματισμού. Δείτε το εντυπωσιακό από πάσης άποψης βίντεο.

Κινητικότητα παρατηρείται το τελευταίο χρονικό διάστημα στο θέμα του προγράμματος εκσυγχρονισμού των 4 φρεγατών ΜΕΚΟ 200 ΗΝ τουλάχιστον σε ότι αφορά την παρουσίαση των προτάσεων στο ΓΕΝ των εταιρειών που ενδιαφέρονται για το πρόγραμμα. Έτσι σήμερα και την Παρασκευή θα επισκεφτούν το ΓΕΝ για στο πλαίσιο εξέτασης/διερεύνησης προγράμματος εκσυγχρονισμού των τεσσάρων φρεγατών ΜΕΚΟ 200 ΗΝ οι εκπρόσωποι της εταιρείας TelmAco (Δ. Κυριαζής, Μ. Κυπραίος, Ι. Πατέλης και M. Reynolds) και της εταιρείας L-3 MAPPS Communication (Α. Βασιλειάδης και O. Knutson) αντίστοιχα.  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Προπομπός του μεγάλου ρωσικού στόλου που καταπλέει στην Ανατολική Μεσόγειο (μεγάλο αφιέρωμα στην κρίση της Α.Μεσογείου και στην κάθοδο του ρωσικού στόλου υπό το αεροπλανοφόρο «Ναύαρχος Κουζνέτσοφ», μπορείτε να βρείτε στην ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ που κυκλοφορεί) το αποβατικό σκάφος (LST) Tsesar Kunikof του ρωσικού Στόλου της Μαύρης Θάλασσας βρίσκεται ήδη στο Αιγαίο και σε λίγο καταπλέει στον Έβρο! Με δύναμη 150 Ρώσων πεζοναυτών και δεκάδες τροχοφόρα ΤΟΜΑ BTR-80 διαφόρων εκδόσεων μεταξύ των οποίων και στην σπάνια έκδοση SHORAD με βλήματα SA-16, BRDM κλπ., το Tsesar Kunikof, στο απόγειο της κρίσης στα μέσα προς τέλη Σεπτεμβρίου κατέπλευσε στις ελληνικές θάλασσες, χωρίς να ανακοινωθεί το παραμικρό. Μετά την σταθεροποίηση της κατάστασης πέρασε στο Ιόνιο, την περασμένη Κυριακή «έδεσε» στην Κεφαλλονιά και ήδη έχει ξεκινήσει ένα αργό ταξίδι προς την Αλεξανδρούπολη, διαπλέοντας από νότο προς Βορρά όπου αναμένεται να καταπλεύσει στις 27 Οκτωβρίου 2011. Κυβερνήτης του σκάφους είναι ο αντιπλοίαρχος Aleksandr Lachuk. Εκεί για πρώτη φορά στα χρονικά η Ρωσία θα προβεί σε μία ενέργεια που σε άλλες εποχές θα ακουγόταν ως «αδύνατη»: Λϊγα χιλιόμετρα από τα ελληνοτουρκικά σύνορα, οι Ρώσοι πεζοναύτες θα παρελάσουν μαζί με τους Έλληνες στρατιώτες τιμώντας την επέτειο της 28ης Οκτωβρίου! Σαφέστερο μήνυμα στην Τουρκία ότι δεν πρόκειται να μείνει μόνη της η Ελλάδα αν υπάρχει «θερμή» ένταση δεν θα μπορούσε να στείλει, ούτε ολόκληρος ο ρωσικός στόλος. Σε μια περιοχή όπου η Ελλάδα είχε επενδύσει πολλά πριν το 2009 σε ότι αφορά τα οικονομικά και πολιτικά οφέλη από την δημιουργία του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, πριν οι δύο, ας πούμε, αμφιλεγόμενοι εν προκειμένω πρωθυπουργοί Ελλάδος και Βουλγαρίας Γ.Παπανδρέου και Μ.Μπορίσοφ, κάνουν ότι μπορούν για να σαμποτάρουν το έργο, η Ρωσία δηλώνει με εντυπωσιακό τρόπο «παρούσα». Ο ήχος από τις μπότες των Ρώσων πεζοναυτών και από τα άρβυλά των Ελλήνων στρατιωτών που θα παρελαύνουν μαζί, είναι σαφές ότι θα ακουστεί ευδιάκριτα στην ανατολική όχθη του Έβρου. Και όταν μιλάμε για Ρώσους πεζοναύτες μιλάμε για τις πιο «ελίτ» μονάδες των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων, ίδιας κατηγορίας με τους αλεξιπτωτιστές. Παλαιότερα και στην Κέρκυρα είχαν παρελάσει οι Ρώσοι πεζοναύτες, αλλά είναι τελείως διαφορετικό αυτό από το να παρελαύνουν μαζί με τους Έλληνες στρατιώτες λίγα χιλιόμετρα από την ελληνοτουρκική μεθόριο και με τον Ρ.Τ.Ερντογάν να απειλεί συνεχώς και αδιαλείπτως Ελλάδα και Κύπρο με … τιμωρία λόγω των γεωτρήσεων στην Α.Μεσόγειο. Το “Tsesar Kunikof”, με 89 ναύτες και αξιωματικούς, θα συμμετάσχει επίσης στην τελετή των εγκαινίων του ανακαινισθέντος Μνημείου των πεσόντων Ρώσων Στρατιωτών το 1878 στην Αλεξανδρούπολη, κατά τον ρωσοτουρκικό πόλεμο που κατέληξε σε μεγάλη ήττα της Τουρκίας. Επίσης στο πλαίσιο της επίσκεψης αποφάσισε να διοργανωθεί στις 30 Οκτωβρίου φιλικός (πράγματι, πιο «φιλικός» δεν γίνεται) ποδοσφαιρικός αγώνας μεταξύ των Ρώσων ναυτών και πεζοναυτών και στρατιωτών της 12ης Μεραρχίας Πεζικού του Ε.Σ.. Είναι πολύ πιθανό, αν δοθεί το "πράσινο φως" από την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Άμυνας, να διεξαχθεί και κοινή άσκηση μεταξύ των ρώσων πεζοναυτών και ελληνικής μονάδας της περιοχής. Μάλιστα υπάρχει περίπτωση να είναι παρών και ο υπουργός Πολιτισμού της Ρωσίας Αλεξάντρ Αβντέεφ που θα συνοδεύσει την σύζυγο του Ρώσου Προέδρου N.Μεντβέντεφ, λόγω της καταγωγής της από την ιδιαίτερη πατρίδα των Ρώσων στρατιωτών, που έπεσαν στην Αλεξανδρούπολη. Οι Ρώσοι έχουν ιδιαίτερη σχέση με την Αλεξανδρούπολη: Το ρυμοτομικό σχέδιο της Αλεξανδρούπολης έχει συνταχθεί από Μηχανικούς του Ρωσικού Στρατού!

Η Την δημιουργία διαστημική υπηρεσίας προωθεί η Τουρκία και για αυτό το λόγο η αντίστοιχη ιαπωνική υπηρεσία πρόκειται να συμβάλει με την εμπειρία της στο τουρκικό εγχείρημα. Όπως δήλωσε ο πρόεδρος της Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA)  Kiyoshi Higuchi η ιαπωνική υπηρεσία έχει ήδη έρθει σε επαφή με τις τουρκικές αρχές και θα συνεισφέρει στην ίδρυση της τουρκικής υπηρεσίας με την τεχνογνωσία που διαθέτει. Όπως ανέφερε ο Ιάπωνας αξιωματούχος η Τουρκία δεν διαθέτει πύραυλο φορέα για διαστημικές αποστολές συμπληρώνοντας ότι για την απόκτησης ενός τέτοιου συστήματος θα πρέπει να αποφασίσει η τουρκική κυβέρνηση. Πάντως αν η τουρκική κυβέρνηση ζητήσει την βοήθεια της ιαπωνικής διαστημικής υπηρεσίας για την απόκτηση διαστημικού πυραυλικού φορέα η JAXA θα μπορούσε να ανταποκριθεί. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Αποκαλυπτική των τουρκικών προθέσεων για την στρατιωτική συνεργασία της Τουρκίας με το Αζερμπαϊτζάν ήταν η συνέντευξη που έδωσε σε Αζέρο δημοσιογράφο ο Murat Bayar. Σύμφωνα με τον διευθυντή της SSM η Τουρκία και το Αζερμπαϊτζάν έχουν υπογράψει συμφωνία για την κατασκευή από την πολεμική βιομηχανία του Αζερμπαϊτζάν του νέου επιθετικού τυφεκίου τουρκικής σχεδίασης,  ενός νέου τουρκικού όλμου των 120 χλστ και του υπό ανάπτυξη ελαφρού πυροβόλο των 105 χλστ. Από την άλλη πλευρά η τουρκική βιομηχανία θα λάβει την άδεια κατασκευής του τυφεκίου ελευθέρου σκοπευτή των 12,7 χλστ Istiqlal που έχει σχεδιάσει και κατασκευάσει η πολεμική βιομηχανία του Αζερμπαϊτζάν. Αυτήν την περίοδο σύμφωνα με τον Bayar προωθείται στο Αζερμπαϊτζάν η άδεια παραγωγής των ρουκετών των 107 χλστ και 122 χλστ καθώς και η κατασκευή του πολλαπλού εκτοξευτή ρουκετών Sakaraya τουρκικής σχεδίασης. Ο Τούρκος αξιωματούχος επεσήμανε την ανάγκη τουρκοποίησης όλων των υποσυστημάτων ενός οπλικού συστήματος που παράγεται στην Τουρκία φέρνοντας σαν παράδειγμα την πώληση του αυτοκινούμενου πυροβόλου Firtina στο Αζερμπαιτζάν όπου παρουσιάστηκαν προβλήματα λόγω της απαγόρευσης πώλησης από ευρωπαίους προμηθευτές στο Αζερμπαϊτζάν ευρωπαϊκής κατασκευής υποσυστημάτων που έχουν ενσωματωθεί στο αυτοκινούμενο πυροβόλο. Επιπλέον ο Murat Bayar αποκάλυψε ότι η Τουρκία και το Αζερμπαϊτζάν συζητούν το ενδεχόμενο συνεργασία στην ανάπτυξη και κατασκευή του νέου άρματος μάχης Altay και το επιθετικό ελικόπτερο T-129. Παράλληλα ο Bayar δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο συνεργασίας και στον τομέα της ανάπτυξης αντιαεροπορικών συστημάτων έναν τομέα που η τουρκική πολεμική βιομηχανία το τελευταίο χρονικό διάστημα έχει δώσει μεγάλη σημασία και έχει λάβει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια για ανάπτυξη νέων συστημάτων. Ερωτώμενος για το ποσοστό κάλυψης των τουρκικών αναγκών σε οπλικά συστήματα από την εγχώρια βιομηχανία ο Bayar αποκάλυψε ότι αυτό έφτασε το 2010 στο 53% όταν ο στόχος ήταν το 50%. Στόχος όπως δήλωσε ο διευθυντής της SSM είναι η κάλυψη των αναγκών από την εγχώρια βιομηχανία και σε δεύτερη φάση οι εξαγωγές που το 2011 προβλέπεται να φτάσουν τα 1 δις δολάρια. Μεταξύ των χωρών που ο Bayar θεωρεί ότι η τουρκική πολεμική βιομηχανία θα μπορούσε να έχει παρουσία είναι το Τουρκμενιστάν όπου τα ναυπηγεία Dearsan έλαβαν πρόσφατα παραγγελία ύψους 55 εκατ. ευρώ για δύο περιπολικά κλάσης YTKB-400, το Καζακστάν και η Γεωργία όπου τα ναυπηγεία Yonka Onuk πώλησαν δύο ταχύπλοα περιπολικά σκάφη στο Ναυτικό της χώρας. Σχετικά με την τουρκο-ισραηλινή κρίση και τις επιπτώσεις αυτής στην τουρκική πολεμική βιομηχανία και στα εξοπλιστικά προγράμματα των τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων ο Bayar ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα διότι η τουρκική πολεμική βιομηχανία μπορεί αυτόνομα πια να αναπτύξει και να κατασκευάσει πληθώρα οπλικών συστημάτων που είναι καλύτερα και φθηνότερα από τα ισραηλινά, ενώ όπως επισημαίνει τα τελευταία χρόνια η συνεργασία των δύο χωρών είχε περιοριστεί για αυτό το λόγο. Με απλά λόγια η Τουρκία αφού είχε απορροφήσει την αναγκαία για αυτή τεχνογνωσία από το Ισραήλ δεν το χρειαζόταν άλλο πια. Τμήμα ειδήσεων  defencenet.gr