Σοβαρά προβλήματα με την ευστάθεια των νέων τουρκικής κατασκευής τεθωρακισμένων τροχοφόρων οχημάτων MRAP 4x4 Kirpi της εταιρείας BMC αντιμετωπίζει ο τουρκικός Στρατός. Τα οχήματα αυτά κατασκευάστηκαν στην Τουρκία με σκοπό την παροχή προστασίας στα τουρκικά στρατεύματα που επιχειρούν στην Ν.Α Τουρκία.
Τις εξαγωγικές της φιλοδοξίες στον τομέα της πολεμικής βιομηχανίας παρουσίασε ο αρχηγός της ρωσικής αντιπροσωπείας της Rosoboronexport στην έκθεση αεροπορικού υλικού στο Παρίσι τον προηγούμενο μήνα. Πιο συγκεκριμένα η Ρωσία προσδοκά να πωλήσει στρατιωτικό υλικό αξίας 7,6 δις ευρώ το 2011 εκ του οποίου το 50% αναμένεται να αφορά προϊόντα της αεροναυπηγικής βιομηχανίας. Όπως δήλωσε ο Sergei Kornev αρχηγός της ρωσικής αντιπροσωπείας της Rosoboronexport στην έκθεση στο Παρίσι, οι παραδόσεις μαχητικών αεροσκαφών στην Αλγερία στο Βιετνάμ και στην Ινδία συνεχίζονται κανονικά. Αλγερινοί πιλότοι εκπαιδεύονται στην Ρωσία για τα αεροσκάφη Yak-130 τα οποία πρόκειται να παραδοθούν στην αφρικανική χώρα την περίοδο 2011-2012, ενώ το Βιετνάμ έχει ήδη παραλάβει τέσσερα από τα είκοσι Su-30MK2 που είχε παραγγείλει. Ακόμα η Κίνα πρόσφατα παρήγγειλε 154 κινητήρες AL-31F για τα μαχητικά της Su-27/30 ενώ βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις για την αγορά ισχυρότερων κινητήρων για το υπο εξέλιξη μαχητικό Chengdu J-20. Παρά την αποτυχία του Mig 35 στην Ινδία η ρωσική βιομηχανία θα συνεχίσει να προσφέρει στην διεθνή αγορά το αεροσκάφος σε τιμή κατά 7 εκατ. ευρώ χαμηλότερη από το κόστος ενός Su-30MK. Επιπλέον όπως ενημέρωσε ο Sergei Kornev η Ιορδανία παρήγγειλε δύο μεταγωγικά Ilyushin Il-76MF τα οποία πρόκειται να παραδοθούν σύντομα. Δύο ακόμη παραγγελίες οι οποίες εκτελούνται αυτή την περίοδο είναι η κατασκευή Ka-31 και Ka-28 για την Κίνα ενώ πρόσφατα υπογράφηκε η συμφωνία για την πώληση 21 ελικοπτέρων Mi-17 στο Αφγανιστάν. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Ένα σπάνιο, ακόμα και για τα διεθνή δεδομένα, βίντεο με βολές εν κινήσει των αρμάτων μάχης LEO2HEL απελευθέρωσε το ΓΕΣ. Στο βίντεο απεικονίζονται LEO2HEL να εκτελούν επιχειρησιακές βολές από 27 έως 30 Ιουνίου 2011, στο Πεδίο Βολής Αρμάτων Ξάνθης. Στο βίντεο που ακολουθεί παρουσιάζεται η διαδικασία εκτέλεσης βολής πέντε βλημάτων από κινούμενο άρμα σε κινούμενο στόχο, με μέση ταχύτητα κίνησης, περίπου 30 xλμ/ώρα. Με το υπάρχον γυροσκοπικό σύστημα σταθεροποίησης τριών αξόνων του άρματος, οι πιθανότητες επιτυχίας με βολή εν κινήσει σε άυτή την ταχύτητα, κυμαίνονται στο 60% που είναι το υψηλότερο ποσοστόεπιτυχίας που μπορεί να πετύχει ένα άρμα κινούμενο.
(Ανανέωση) Την ευθύνη στο Γενικό Επιτελείο Εθνικής Φρουράς )ΓΕΕΦ) της Κύπρου φαίνεται πως «ρίχνει» το ΓΕΣ για την δημοσίευση της επετειακής έκδοσης του Σχηματισμού HELBROC όπου το ψευδοκράτος της βόρειας Κύπρου περιγράφεται ως «Τουρκική Δημοκρατία της Βορείου Κύπρου». Έτσι στην απάντηση που εξέδωσε το ΓΕΣ αναφέρει ότι η συγκεκριμένη έκδοση δεν αποτελεί επίσημη έκδοση του ΓΕΣ, αλλά του επιτελείου της HELBROC το οποίο για τη σύνταξη της έκδοσης ζήτησε στοιχεία για τις χώρες που την απαρτίζουν. Τα στοιχεία αυτά, όπως αναφέρεται στην απάντηση του ΓΕΣ, προέρχονται από τους Εθνικούς αντιπροσώπους των χωρών που απαρτίζουν το σχηματισμό -και οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί εκεί από τα αντίστοιχα Υπουργεία Άμυνας των Χωρών τους (δηλαδή μεταξύ άλλων και ΓΕΕΦ)- και οι οποίοι είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για τα στοιχεία που διέθεσαν. Με άλλα λόγια το ΓΕΣ ισχυρίζεται ότι ο Κύπριος αντιπρόσωπος ήταν αυτός που ανέφερε το "ψευδοκράτος" ως "τουρκική δημοκρατία της βόρειας Κύπρου". Ολόκληρη η απάντηση του ΓΕΣ "Με αφορμή ανάρτηση στο διαδίκτυο που αφορά στην αναφορά της κατεχόμενης Κύπρου ως Τουρκικής Δημοκρατίας της Βορείου Κύπρου, από το Γενικό Επιτελείο Στρατού ανακοινώνονται τα παρακάτω: Το συγκεκριμένο έντυπο δεν αποτελεί επίσημη έκδοση του Γενικού Επιτελείου Στρατού, αλλά επετειακή έκδοση του σχηματισμού HELBROC για τα πέντε χρόνια από την έναρξη λειτουργίας του. Το HELBROC (HELLAS – BULGARIA – ROMANIA – CYPRUS – UKRAINE) είναι σχηματισμός μάχης ευέλικτων και ταχυκίνητων στρατιωτικών τμημάτων, ο οποίος θεσμοθετήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο της έγκαιρης αντιμετώπισης παρουσιαζόμενων απειλών και της αποτελεσματικής διαχείρισης των κρίσεων. Μεταφράζοντας ολόκληρη την παράγραφο στο δημοσιευμένο φωτοαντίγραφο του κειμένου (και όχι επιλεκτικά ένα μεμονωμένο κομμάτι της), προκύπτει ότι αναγράφεται μεταξύ των άλλων με σαφή τρόπο, η ύπαρξη της Δημοκρατίας της Κύπρου η οποία είναι η διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση του νησιού και οι κατεχόμενες από την Τουρκία περιοχές οι οποίες έχουν αναγνωριστεί μόνο από την Τουρκία, ως Τουρκική Δημοκρατία της Βορείου Κύπρου. Η Διοίκηση της HELBROC ζήτησε επίσημα και έλαβε από τους Εθνικούς Αντιπροσώπους (οι οποίοι έχουν τοποθετηθεί εκεί από τα αντίστοιχα Υπουργεία Άμυνας των Χωρών τους και οι οποίοι είναι αποκλειστικά υπεύθυνοι για τα στοιχεία που διέθεσαν) τα κείμενα που έχουν δημοσιευθεί στο βιβλίο και αφορούν επίσημες πληροφορίες, για τις χώρες που συμμετέχουν στον σχηματισμό". --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Σε ενημερωτικό φυλλάδιο για τα 5 χρόνια ίδρυσης του πολυεθνικού σώματος HELBROC που εξέδωσε το ΓΕΣ το κατεχόμενο τμήμα της βόρειας Κύπρου αναφέρεται ως «Τουρκική Δημοκρατία της Βόρειας Κύπρου», με το όνομα δηλαδή που η Τουρκία θέλει να περάσει το μόρφωμα αυτό στη διεθνή κοινότητα. Η αναφορά γίνεται στο πλαίσιο παρουσίασης της Κύπρου ως το τέταρτο μέλος του διεθνούς σώματος και του οποίου ηγείται η Ελλάδα. Τα άλλα μέλη είναι η Βουλγαρία και η Ρουμανία. Περιγράφοντας την γεωπολιτική κατάσταση στην Κύπρο, το ενημερωτικό φυλλάδιο, αναφέρει πώς η στο νησί υπάρχουν τέσσερα διαφορετικά τμήματα. Αυτό της Δημοκρατίας της Κύπρου, η διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση, η Τουρκική Δημοκρατία της Βόρειας Κύπρου η οποία αναγνωρίζεται μόνο από την Τουρκία καθώς αποτελείται από εδάφη που έχει καταλάβει η Τουρκία, ενώ γίνεται αναφορά και στην ουδέτερη ζώνη την επίβλεψη της οποίας έχει ο ΟΗΕ αλλά και τις περιοχές που καταλαμβάνουν οι δύο βρετανικές βάσεις. Σίγουρα η αναφορά στην λεγόμενη «Τουρκική Δημοκρατία της Βόρειας Κύπρου» πιο γνωστή ως ψευδοκράτος ξενίζει τον αναγνώστη ιδιαίτερα όταν αυτή προέρχεται από το Γενικό Επιτελείο Στρατού. Δεν είναι όμως μόνο αυτό: Στην αναφορά για τη Δημοκρατία της Κύπρου παραλείπεται να αναφερθεί πως αυτή αποτελεί τη μόνη αναγνωρισμένη κρατική οντότητα στο νησί και όχι όπως αναφέρεται πως απλά είναι η διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση. Επιπρόσθετα στο κείμενο δεν γίνεται λόγος ούτε για στρατιωτική εισβολή από την οποία προήλθε το μόρφωμα αυτό, ούτε για στρατιωτική κατοχή απλά για κατοχή της Τουρκίας. Σίγουρα οι λεκτικές αυτές «αστοχίες» σε ένα κείμενο που επαναλαμβάνουμε δεν προέρχεται από κάποιο ουδέτερο παρατηρητή αλλά από το ίδιο το ΓΕΣ είναι το λιγότερο επικίνδυνες ιδιαίτερα σε μια χρονική περίοδο όπου ο Ελληνισμός βάλλεται από παντού. Οι συγγραφείς του ΓΕΣ απαιτείται να είναι πιο προσεκτικοί και καλύτερα πληροφορημένοι σε τόσο ευαίσθητα από Εθνικής άποψης θέματα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Η εταιρεία Northrop Grumman ολοκλήρωσε την κατασκευή του κεντρικού τμήματος της ατράκτου του πρώτου ολλανδικού μαχητικού F-35A Lightning II το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για την πραγματοποίηση επιχειρησιακών δοκιμών και ως αεροσκάφος δοκιμών κατά τη διάρκεια της περιόδου αξιολόγησης του μαχητικού. Το συγκεκριμένο μέρος της ατράκτου θα μεταφερθεί στο εργοστάσιο Fort Worth στο Τέξας για την τελική συναρμολόγηση του μαχητικού.
Περισσότερα ρωσικά στρατιωτικά μεταφορικά ελικόπτερα πρόκειται να προμηθευτεί η Αεροπορία του Αφγανιστάν επιπρόσθετα των 56 που διαθέτει ήδη στο δυναμικό της. Έτσι η Ρωσία πρόκειται να προμηθεύσει στην Αεροπορία του Αφγανιστάν 21 Mil Mi-171 όπως αποκάλυψε ο γ.γ. του ΝΑΤΟ Anders Fogh Rasmussen σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε ρω ρωσικά ΜΜΕ και ο οποίος βρίσκεται στο Sochi για την συνδιάσκεψη Ρωσίας-ΝΑΤΟ που πρόκειται να ξεκινήσει τη Δευτέρα. Η χρηματοδότηση της αγοράς πρόκειται να γίνει τόσο με αμερικανικά κεφάλαια όσο και με κεφάλαια που θα προέλθουν από κοινοπραξία μεταξύ ΝΑΤΟ και Ρωσίας. Η εκπαίδευση των Αφγανών πιλότων πρόκειται να πραγματοποιηθεί στη Ρωσία. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Ένα νέο στρατιωτικό αεροσκάφος αυτή την φορά τηλεχειριζόμενο ετοιμάζεται να αποκαλύψει η Κίνα σύμφωνα με τις νέες φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν στο διαδίκτυο από το αεροδρόμιο του Chengdu όπου πριν από μερικούς μήνες είχε φωτογραφηθεί το νέο κινεζικό stealth μαχητικό 5ης γενιάς J-20.
Τα δίνουν όλα χωρίς κανένα σεβασμό στην άμυνα της χώρας, σε περιβάλλον και υφιστάμενους νόμους στους επενδυτές που θα αξιοποιήσουν τη δημόσια ακίνητη περιουσία, πατά το γεγονός ότι υπάρχουν σοβαρές παρεκκλίσεις από τη χωροταξία και την πολεοδομική νομοθεσία. Αυτά προβλέπει ο εφαρμοστικός νόμος που ψήφισε πριν τρεις ημέρες η κυβέρνηση. Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας και ειδικότερα το ΓΕΝ εξαιρούνται από την διαδικασία αδειοδότησης και έγκρισης οικοδόμησης αιγιαλού ακόμα και σε συνοριακές περιοχές και πολύ σύντομα θα δούμε αποτελέσματα που ούτε στα χειρότερα όνειρά μας δεν περιμέναμε να δούμεΕνδιαφέρον παρουσιάζουν τα ακόλουθα σημεία του νόμου, τα οποία δημοσιεύει το «Πρώτο Θέμα» και τα οποία θα χρειαστεί το επόμενο διάστημα να εξειδικεύσουν οι συναρμόδιοι υπουργοί:-Η παραχώρηση αιγιαλού και παραλίας για 50 χρόνια, χωρίς να διασφαλίζεται ο σεβασμός στον κοινόχρηστο χαρακτήρα τους, που προμηνύει το ξεπούλημά τους σε ιδιώτες. -Η καθιέρωση υπερδιπλάσιων συντελεστών δόμησης για τις εκτός σχεδίου περιοχές, ανοίγοντας το δρόμο σε τουριστικές επιχειρήσεις, εμπορικά κέντρα κλπ. -Προβλέπονται μεγάλες παρεκκλίσεις από τον Γενικό Οικοδομικό Κανονισμό και στο ύψος των κτιρίων, το οποίο μπορεί επίσης να τροποποιείται κατά το δοκούν με προεδρικά διατάγματα. Γκρίζες ζώνες προκύπτουν στη σύσταση του θεσμού της «επιφάνειας». Αυτό σημαίνει ότι κάποιος θα έχει το δικαίωμα να χτίζει στην επιφάνεια μιας έκτασης, χωρίς να έχει την ιδιοκτησία. Με τον τρόπο αυτό η έκταση θα παραμείνει δημόσια, αλλά ο ιδιώτης θα την εκμεταλλεύεται για 50 χρόνια. Ο νόμος χαλαρώνει τους όρους δόμησης σε εκτάσεις που θα εφαρμοστεί ο θεσμός της επιφάνειας, οι οποίες θα μπορούν να αποκλίνουν από τον πολεοδομικό και χωροταξικό σχεδιασμό κάθε περιοχής. Τέλος, οι οικοδομικές άδειες εγκαταστάσεων που εμπίπτουν σε αξιοποίηση ακινήτων δημόσιας περιουσίας χορηγούνται από τον υπουργό Περιβάλλοντες μέσα σε 60 ημέρες από την υποβολή πλήρους φακέλου στη Διεύθυνση Οικοδομικών και Κτιριοδομικών Κανονισμών του υπουργείου Περιβάλλοντος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Στο ύψος των 2,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων θα φτάσει η αξία του συμβολαίου για 19 ή 20 αεροσκάφη F-35A από το Ισραήλ και θα υπογραφεί στις αρχές του επομένου έτους. Μέχρι το 2030 το Ισραήλ προγραμματίζει να προμηθευτεί 75 μαχητικά του τύπου. Τα ισραηλινά αιτήματα ικανοποήθηκαν σχεδόν όλα και αφορούν στην ενσωμάτωση συγκεκριμένων τεχνολογιών ισραηλινών εταιριών, αλλά και τους πηγαίους κώδικες συστημάτων. Το πιο σημαντικό θέμα που φαίνεται πως επιλύθηκε ήταν αυτό της ενσωμάτωσης ισραηλινού συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου (EW), ένα θέμα στο οποίο υποχώρησαν οι Αμερικανοί αφού παρά τη σθεναρή αντίστασή τους, οι Ισραηλινοί το έθεσαν ως εκ των ων ουκ άνευ προϋπόθεση υλοποίησης της συμφωνίας. Το αεροσκάφος που θα παραλάβουν οι Ισραηλινοί θα είναι σχεδόν ίδιο με αυτό που θα παραλάβει η αμερικανική Αεροπορία (USAF). Το μαχητικό θα μπορεί αν αξιοποιεί ισραηλινής κατασκευής πυραύλους αέρος-εδάφους και αέρος-επιφανείας και εξωτερικά φερόμενες σύμμορφες δεξαμενές καυσίμου που θα αυξήσει σημαντικά την εμβέλειά του. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Όπως ήδη γράψαμε από χθες μετά από σχεδόν δύο χρόνια διαπραγματεύσεων τέθηκε σε εφαρμογή με την καταβολή της πρώτης δόσης το συμβόλαιο που είχε υπογραφεί μεταξύ της τουρκικής κυβέρνησης και της γερμανικής εταιρείας ThyssenKrupp Marine Systems για την ναυπήγηση έξι συνολικά υποβρυχίων U214. Το συμβόλαιο αξίας 2,1 δις περίπου ευρώ περιλαμβάνει την μεταφορά τεχνογνωσίας στα τουρκικά ναυπηγεία για την ναυπήγηση των έξι υποβρυχίων μία συνεργασία η οποία θα διαρκέσει τουλάχιστον 10 χρόνια. Υπενθυμίζεται ότι το Δεκέμβριο του 2010 επιτεύχθηκε η συμφωνία για τη χρηματοδότηση του προγράμματος από γερμανικές τράπεζες. Το κόστος του προγράμματος μειώθηκε από 2,5 στα 2,1 δισ. ευρώ χωρίς να υπολογιστούν κάποια τουρκικά υποσυστήματα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Τα κακώς κείμενα προσπαθεί να διορθώσει η Εθνική Φρουρά λαμβάνοντας μέτρα για την αντιμετώπιση του φαινομένου της φυγοστρατίας από αριθμό νέων οι οποίοι επικαλούνται λόγους ψυχικής υγείας ή δυσκολία προσαρμογής, προκειμένου να αποφύγουν τη στράτευση. Πιο συγκεκριμένα από την φετινή κατάταξη νεοσυλλέκτων στην Εθνική Φρουρά ουδείς θα μπορεί να προφασίζεται τους παραπάνω λόγους για να αποφύγει την στράτευση. Το υπουργείο Άμυνας προειδοποιεί μάλιστα ότι, όσοι τολμήσουν κάτι τέτοιο θα υπηρετούν οκτώ μήνες επιπλέον. Ο υπουργός Άμυνας, Κώστας Παπακώστας, μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου, εν όψει της κατάταξης της 2011 Β’ ΕΣΣΟ, διαβεβαίωσε πως «ό,τι ήταν δυνατό να γίνει για την πάταξη του φαινομένου της φυγοστρατίας, με βάση τα όσα μας επιτρέπει η νομοθεσία, έχουν γίνει» και σημείωσε ότι το υπουργείο Άμυνας είναι σε θέση να εφαρμόσει «ουσιαστικά και αποτελεσματικά το νέο νόμο». Επιπλέον θα εξεταστούν οι περιπτώσεις ατόμων που είχαν πάρει αναστολή τα προηγούμενα χρόνια για τους λόγους που αναφέρθηκαν νωρίτερα. Τέλος όπως δήλωσε ο Κύπριος υπουργός μέχρι το τέλος του έτους, με βάση το νέο νόμο, θα προχωρήσει η πρόσληψη μικρού σχετικά αριθμού συμβασιούχων οπλιτών, για την εφαρμογή ενός πιλοτικού προγράμματος. Από το πρόγραμμα αυτό, θα εξαχθούν σημαντικά συμπεράσματα, κατά πόσο θα μπορέσει να μειωθεί από το 2012 η στρατιωτική θητεία, η οποία σήμερα είναι δύο χρόνια. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Αποφασισμένη να προχωρήσει στην ανάπτυξη του πειραματικού αεροσκάφους stealth είναι η Ιαπωνία με τον υπουργό Άμυνας της χώρας να επιβεβαιώνει την επανέναρξη του προγράμματος ανάπτυξης του αεροσκάφους ATD-X Shinshin της εταιρείας Mitsubishi. Όπως αναφέρεται στις δηλώσεις του υπουργού το πρωτότυπο θα πετάξει το 2014 όπου και θα δοκιμαστούν οι πρωτοποριακές τεχνολογίες που το αεροσκάφος ενσωματώνει. Το αεροσκάφος θα αξιοποιηθεί για την δοκιμή των τεχνολογιών που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν σε μαχητικά, θα δοκιμαστούν η πρακτικότητα και η αποτελεσματικότητα των διαφόρων συστημάτων που θα διαθέτει κάτω από διάφορες πτητικές συνθήκες ενώ θα χρησιμοποιηθεί και για την μελέτη του τρόπο αντιμετώπισης κατά μαχητικών stealth. Η ραγδαία ανάπτυξη της κινεζικής στρατιωτικής μηχανής οδηγεί χώρες όπως η Ιαπωνία στην ενεργοποίηση της τεχνολογικής και βιομηχανικής υποδομής για την ενίσχυση του αμυντικού οπλοστασίου της χώρας γεγονός που θα έχει περεταίρω συνέπειες στην ισορροπία δυνάμεων της περιοχής. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Συμφωνία ναυπήγησης δύο κορβετών κλάσεων «TIGER», υπέγραψε η ρωσική εταιρεία «United Shipbuiding Corporation» και η Αλγερία, ανακοινώθηκε σε ναυτική έκθεση που διεξάγεται στην Πετρούπολη στην οποία συμμετέχουν 300 εταιρίες, εκ των οποίων οι 30 είναι μη ρωσικές. Επίσης ανακοινώθηκε, ότι υπεγράφη συμφωνία και με μη κατονομαζόμενη πρώην Σοβιετική Δημοκρατία, τρεις ελαφρές κορβέτες, κλάσεως «Molniya». Οι δυο συμφωνίες ανέρχονται σε ύψος 1,3 δισεκατομμύρια δολαρίων. Στην έκθεση, η Ρωσία παρουσιάζει για πρώτη φορά τη νέα κορβέτα κλάσεως «Steregushchy» (Project 20380). Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Η Ταιβάν παρουσίασε τα πρώτα έξι εκσυγχρονισμένα μαχητικά Ching Kuo εγχώριας κατασκευής. Το πρόγραμμα αφορά τον εκσυγχρονισμό 71 από τα 130 μαχητικά Ching Kuo τα οποία κατασκευάστηκαν από την εταιρεία Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) στις αρχές της δεκαετίας του 1990. Το πρόγραμμα αναβάθμισης των Ching Kuo περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό των αεροβοηθημάτων τους, τη δυνατότητα να μεταφέρουν νέα όπλα και νέα ηλεκτρονικά. Το κόστος του προγράμματος θα φτάσει τα 405,7 εκατ. ευρώ και θα ολοκληρωθεί το 2012. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Για την Ελλάδα η γερμανική εταιρεία HDW/TKMS, επιφυλάσσει σκάνδαλα και περίεργες αλλαγές ιδιοκτησιακών καθεστώτων και για την Τουρκία εξαγωγικές επιτυχίες. Αυτό που θα έκαναν τα Ελληνικά Ναυπηγεία με την αλλαγή του ιδιοκτησιακού τους καθεστώτος, τελικά το κάνουν τα τουρκικά Ναυπηγεία: Σε προχωρημένο στάδιο βρίσκονται οι διμερείς διαπραγματεύσεις μεταξύ του τουρκικού Υφυπουργείου Πολεμική Βιομηχανίας και της κυβέρνησης της Ινδονησίας για την ναυπήγηση στα τουρκική ναυπηγεία Gölcük δύο υποβρυχίων Type-209/1400 του Ναυτικό της ασιατικής χώρας σε συνεργασία με την γερμανική εταιρεία HDW. Την ίδια στιγμή στην Ελλάδα ... ξεκινάει η έρευνα για τα πεπραγμένα αυτής της κυβέρνησης στο σκάνδαλο των υποβρυχίων Type 214 και με την διευρεύνηση των πεπραγμένων της εποχής Μεϊμαράκη. Όλα αυτά από την Τετάρτη που ξεκινάει να ενημερώνει την επιτροπή Εξοπλισμών ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Π. Μπεγλίτης. Στο μεταξύ η Βουλή αποφάσισε την παραπομπή του Άκη στο Τριμελές Δικαστικό Συμβούλιο. Συνολικά ψήφισαν 242 βουλευτές, βρέθηκαν 236 έγκυρα ψηφοδέλτια, 6 άκυρα και 4 λευκά Για την κατηγορία της Παθητικής Δωροδοκίας ψήφισαν να παραπεμφθεί ο Άκης 216, να μην παραπεμφθεί 9 , και Παρών 7. Για την Νομιμοποίηση Εσόδων Από Παράνομη Δραστηριότητα ψήφισαν Υπέρ της Παραπομπής 215 Κατά της Παραπομπής 9 και Παρών 8. Σε μία παράλληλη εξέλιξη οι HDW/ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) ανακοίνωσαν σήμερα ότι όμιλος έλαβε την προκαταβολή για την έναρξη υλοποίησης του προγράμματος ναυπήγηση των υποβρυχίων Τype 214TN του τουρκικού ναυτικού. Η συνολική αξία του προγράμματος, που αφορά την απευθείας προμήθεια από τη Γερμανία των “πακέτων υλικών” (material packages), θα ανέλθει στα 2 δισ. ευρώ και θα πληρωθεί με τουρκικές λίρες Στην αξία αυτή θα προστεθεί και η αξία κατασκευής των τουρκικών υποσυστημάτων!. Όπως αναφέρει η γερμανική εταιρεία, η παραγγελία θα εξασφαλίσει τις θέσεις εργασίας στην HDW στο Κίελο, καθώς και αντίστοιχες στην Τουρκία, για τα επόμενα δέκα χρόνια. Τα τουρκικά υποσυστήματα θα είναι τα εξής: Σύστημα διαχείρισης μάχης (Ayesas), κονσόλες ελέγχου οπλισμού (Ayseas, όπως και οι προηγούμενες με δυνατότητα εξαγωγής σε τρίτες χώρες), ηλεκτρονικός εξοπλισμός (Aselsan), ραντάρ (έχει επιλεγεί το Ares-2N της Aselsan), ολοκληρωμένο σύστημα επικοινωνιών συμπεριλαμβανομένου και δορυφορικού υποσυστήματος στη ζώνη συχνοτήτων X (Aselsan), συστήματα μέτρησης ιδίου θορύβου και ελέγχου υπογραφής (Tubitak), ζεύξεις δεδομένων (Milsoft), εκπαιδευτικά συστήματα και εξομοιωτές (Havelsan) κ.λ.π. Επιπρόσθετα το λογισμικό του συστήματος διαχείρισης μάχης θα αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου από τη Havelsan που θα έχει στην κυριότητα της τους πηγαίους κώδικες μέχρι την ολοκλήρωση της επιχειρησιακής ζωής των υποβρυχίων και δυνατότητα εξαγωγής σε τρίτες χώρες). Τέλος τουρκικές εταιρίες θα αναλάβουν εργασίες σχεδίασης (STM), ολοκλήρωσης των νέων αισθητήρων και ηλεκτρονικών συστημάτων (STM), την παραγωγή εξαρτημάτων από συνθετικά υλικά (STM), την ανάπτυξη και παραγωγή συσσωρευτών (STM), συστημάτων εκπαίδευσης και εξομοιωτών (Havelsan), συστημάτων ανίχνευσης δυτών και συστημάτων παρεμβολής και αντιμετώπισης / αντιμέτρων τορπιλών (Koc Bilgi), κ.λ.π. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Στην παραγγελία 45 μεταγωγικών ελικοπτέρων Mi-17 και 100 εκτοξευτών ρουκετών προχώρησε το Αζερμπαϊτζάν από την ρωσική εταιρεία JSC Kazan Helicopter. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγάλη παραγγελία ελικοπτέρων του Αζερμπαϊτζάν το τελευταίο χρονικό διάστημα. Η πρώτη παραγγελία αφορούσε την παραγγελία 24 επιθετικών ελικοπτέρων Mi-35M. Της νέας παραγγελίας προηγήθηκε η επίσκεψη του προέδρου του Αζερμπαϊτζάν Ilham Aliyev στο εργοστάσιο της εταιρείας συνοδεία του προέδρου του Ταταριστάν Rustam Minnikhanov όπου και βρίσκεται το εργοστάσιο κατασκευής των ελικοπτέρων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Στο πλαίσιο της προετοιμασίας του Στρατηγείου NDC-GR για την ανάληψη της Διοίκησης Χερσαίων Δυνάμεων (Land Component Command – LCC) της Δύναμης Αντίδρασης του ΝΑΤΟ (NATO Response Force – NRF) για το έτος 2012, το Στρατηγείο NDC – GR διεξήγαγε από 27 Ιουνίου έως 01 Ιουλίου 2011 την άσκηση «Γόρδιος Δεσμός» 2011
Η Πολεμική Αεροπορία χρήστης (ευχαριστημένος...) του T-6Α πέταξε και την έκδοση "C". Στις 27 και 28 Ιουνίου 2011, πραγματοποιήθηκε από εκπροσώπους της εταιρίας Hawker Beechcraft Corporation, η παρουσίαση του αεροσκάφους T-6C Texan II σε αρμόδιους επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας, στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος (ΠΕΑ) στην Καλαμάτα και στη Σχολή Ικάρων στο αεροδρόμιο Τατοΐου αντίστοιχα. Οι επιτελείς της 120 ΠΕΑ εκτός από την ενημέρωση που έγινε για τις δυνατότητες και τον νέο εξοπλισμό είχαν την ευκαιρία να πετάξουν πτήσεις επίδειξης με το αεροσκάφος. Το αεροσκάφος έχει αυξημένες δυνατότητες παροχής πυρών σε αποστολές κλειστής υποστήριξης και όχι μόνο: Οι Αμερικανοί το προτείνουν και για αποστολές anti-UAV. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Επίσκεψη για συζητήσεις εφ όλης της ύλης θα πραγματοποιήσει στη Ρωσία ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας Αντιπτέραρχος (Ι) Βασίλειος Κλόκοζας μεταξύ 1 και 7ης Ιουλίου κατά την οποία θα του γίνουν παρουσιάσεις σε μαχητικά και Α/Α συστήματα. Σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες η επίσκεψη η οποία προγραμματίστηκε εκτάκτως το τελευταίο δεκαήμερο του Ιουνίου θα αφορά το κρίσιμο ζήτημα των S-300PMU1 και της υποστήριξής τους αλλά και ενημέρωσή για το βελτιωμένο σύστημα S-400 το οποίο υπηρετεί στην ρωσική Αεροπορία και θα είναι υποψήφιο στην ελληνική αξιολόγηση για το νέο Α/Α σύστημα μακρού βεληνεκούς. Ειδικά για το τελευταίο στον πίνακα των 29 εξοπλιστικών προτεραιοτήτων του νέου 15ετούς εξοπλιστικού προγράμματος του ΓΕΕΘΑ με τριετή πρόβλεψη και στη θέση 17 βρίσκεται το πρόγραμμα του ΓΕΑ για προμήθεια βλημάτων εδάφους-αέρος μεγάλης εμβέλειας συνολικού ύψους 603 εκατ. ςυρώ. Στο πλαίσιο αυτό ως υποψήφια συστήματα περιλαμβάνονται το Patriot PAC3 αλλά και το S-400 το οποίο ήδη υπηρετεί με τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα η ρωσική πλευρά πρόκειται να παρουσιάσει στον Έλληνα Α/ΓΕΑ μια ολοκληρωμένη πρόταση για την κάλυψη των αναγκών της ΠΑ στην αναχαίτιση αεροσκαφώνn και επιθέσεων από βαλλιστικά βλήματα σε μεγάλες αποστάσεις, πρόταση η οποία θα έχει ως κύριο άξονα το σύστημα S-400. To επείγων της προμήθειας αντιαεροπορικών συστημάτων μεγάλης ακτίνας προς αναχαίτιση αεροσκαφών αλλά κυριότερα εναντίον βαλλιστικών πυραύλων έρχεται σε μια στιγμή όπου οι ανησυχίες στη Μέση Ανατολή από τις συνεχιζόμενες δοκιμές βαλλιστικών συστημάτων από το Ιράν (μάλιστα μόλις προχθές η χώρα αυτή πραγματοποίησε άσκηση-επίδειξη δύναμης με 14 εκτοξεύσεις βαλλιστικών πυραύλων) σκιαγραφούν ένα ιδιαίτερα επισφαλές περιβάλλον αναφορικά με τις προθέσεις του. Έτσι οι αμερικανικές εγκαταστάσεις στην Κρήτη θα μπορούσαν κάλλιστα να αποτελέσουν στόχους σε μια ενδεχόμενη ιρανική αντίδραση αντεκδίκησης στην περίπτωση που πραγματοποιηθεί η οποιαδήποτε επίθεση εναντίον του Ιράν. Ταυτόχρονα και οι τουρκικές προσπάθειες στην ανάπτυξη πυραυλικής τεχνολογίας μεγάλου βεληνεκούς συνεχίζονται και μάλιστα με εντατικούς ρυθμούς προσθέτοντας ένα ακόμη πρόβλημα στο ήδη πολυσύνθετο σκηνικό της περιοχής. Έτσι η επίσκεψη αυτή μόνο τυχαία δεν μπορεί να θεωρηθεί. Πιθανότατα στη Ρωσία να του γίνει παρουσίαση και των νέων ρωσικών υπερμαχητικών Su-35BM/S για το οποίο έχει δείξει ενδιαφέρον η Π.Α. και προγραμματιζόταν παρουσίασή τουε την περασμένη άνοιξη, αλλά αναβλήθηκε λόγω της πολιτικής αναταραχής. Οι Ρώσοι επιθυμούν να επιδείξουν και τις δυνατότητες του MiG-35 με το AESA ραντάρ και αν γίνει η παρούσίαση του Su-35 θα γίνει και του MiG. Ανοικτό παραμένει το ενδεχόμενο να γίνει παρουσίαση και του ... Τ-50, για το οποίο οι Ρώσοι ακόμα δεν απελευθερώνουν σημαντικές πληροφορίες. Η απόφαση της Π.Α. να προχωρήσει πλέον σε αξιολόγηση μόνο 4++ ή 5ης γενιάς μαχητικών όπως αποκαλύπτει η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ στο τεύχος που κυκλοφορεί βελτιώνει τις πιθανότητες των ρωσικών μαχητικών να αξιολογηθούν "τίμια"... Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Χαρη στην πρωτοβουλια του Α/ΓΕΝ Αντιναυαρχου Δ. Ελευσινιωτη ΠΝ που πηρε την έγκριση του Υπουργού για την απευθείας ανάθεση στα ΕΛΠΕ 1 + 1 εκ Ευρω θα κινείται για κάποιο διάστημα ο Στόλος μέχρι να αποφανθει η Ολομελεια του Ελεγκτικου Συνεδριου καθως θελέι να εξετασει το μετοχολογιο των ΕΛΠΕ επι της αρχικης προμηθειας που ειχε εγκρινει το ΠΝ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Εντός του 2011 προβλέπεται να τεθεί εκτός απροόπτου η τουρκική παραγγελία για τα πρώτα 6 F-35. Με βάση την παλαιότερη ανακοίνωση της τουρκικής κυβέρνησης η Αεροπορία της χώρας προβλέπεται να αποκτήσει 100 αεροσκάφη F-35 συνολικού κόστους 10-11 δις δολάρια. Σύμφωνα με δηλώσει ς του διευθυντή της SSM Τούρκοι αξιωματούχοι πρόκειται να συζητήσουν με Αμερικανούς ομολόγους τους για την επίλυση ζητημάτων που αφορούν τη συγκεκριμένη παραγγελία. Παρά το γεγονός ότι τουρκικές εταιρείες που συμμετέχουν στο πρόγραμμα ανάπτυξης και κατασκευής του μαχητικού έχουν λάβει υποκατασκευαστικό έργο αξίας 5 δις ευρώ η πρόσφατη αύξηση του κόστους του μαχητικού έχουν ωθήσει προς τα πάνω και το συνολικό κόστος του τουρκικού προγράμματος απόκτησης των F-35 από τα 11 δις δολάρια στα 13 δις δολάρια. Ως αποτέλεσμα αυτής της εξέλιξης οι τουρκικές εταιρείες πιέζουν ώστε να λάβουν επιπρόσθετο έργο αξίας 1 δις δολαρίων σε αντιστάθμισμα αυτής της εξέλιξης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις Τούρκων αναλυτών εάν Τουρκία παραγγείλει τα πρώτα 6 αεροσκάφη το 2011 οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν το 2015. Εάν η παραγγελία δεν δοθεί το 2011 αυτό δεν θα σημαίνει ότι η όλη προσπάθεια απέτυχε αλλά ότι δεν υπήρξε συμφωνία στον οικονομικό τομέα της παραγγελίας. Παράλληλα με αυτό το πρόγραμμα η ΤΑΙ θα πρέπει μέσα σε 18 μήνες να έχει ολοκληρώσει τν σύνταξη του φάκελου των προδιαγραφών για το νέο υπό ανάπτυξη μαχητικό της Τουρκίας το οποίο από την δεκαετία του 2020 θα πρέπει να αρχίσει να αντικαθιστά τα F-4E Phantom. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Χωρίς να εκδοθεί πόρισμα, αφού για να συμβεί κάτι τέτοιο θα περάσουν μήνες, εν τούτοις από την πρώτη ματιά που έριξαν οι μηχανικοί της Π.Α, διαψεύστηκε ολόκληρο το "πακέτο φημολογίας" που είχε ακολουθήσει την πτώση του Mirage 2000BGM στη Σάμο, τόσο για τα αίτια της πτώσης, όσο και για το αν μπορεί να ... ξαναχρησιμοποιηθεί. το αεροσκάφος. Φημολογία με την οποία ουδέποτε ασχολήθηκε το defencenet.gr (αρκεί να ξέρεις κάποια βασικά πράγματα) αλλά κάποιοι από την ΠΑ (;) επέμεναν να διαρρέουν ανυπόστατα πράγματα: Έτσι από τον πρώτο έλεγχο που έγινε στο αεροσκάφος (δεν εκδόθηκε πόρισμα φυσικά για το ατύχημα γιατί απαιτείται να γίνει ενδελεχής έλεγχος που θα κρατήσει μεγάλο χρονικό διάστημα), κατ'αρχήν επιβεβαιώνεται αυτό ποτ του defencenet.gr είχε γράψει από την αρχή: Το αίτιο της πτώσης ήταν κράτημα κινητήρα κια όχι ... εισρόφηση πουλιού, όπως διέρρευσαν σε κάποιους αδαείς για να καλυφθεί το θέμα των ανταλλακτικών που στερείται η Π.Α.! Κάτι που έχει απειλοελάχιστες πιθανότητες να συμβεί στο Mirage 2000 γιατί οι κινητήρες προστατεύονται από εξωτερικό κάλυμα στα πλαϊνά της ατράκτου. Δεύτερον το αεροσκάφος φυσικά και είναι αδύνατον να ξαναχρησιμοποιηθεί για δύο βασικούς λόγους: Πρώτον το θαλασσινό νερό λειτουργεί ως οξύ που καταστρέφει άμεσα τόσο τις βαθμίδες του κινητήρα, όσο και τα ηλεκτρονικά. Έπειτα βρέθηκε σε αρκετά μεγάλο βάθος, όπου η πίεση ήταν 6 ατμόσφαιρες, αντίθετα με εκείνο της Σκύρου που είχε πίεση σχεδόν ίδια με αυτή την επιφάνειας, αφού έπεσε σε βάθος ελάχιστων μέτρων από την επιφάνεια, με αποτέλεσμα να ολοκληρωθεί η καταστροφή του αεροσκάφους στο εσωτερικό του. Μην ξεχνάμε ότι μιλάνε για αεροσκάφος 22 ετών. Οι μηχανικοί της ΠΑ έχουν αρχίσει ήδη να διαλύουν το αεροσκάφος για να διακριβωθεί η ακριβής αιτία και να υπάρξει πόρισμα κάτια που απαιτήσει κάποιους μήνες... Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Νέες πληροφορίες για τις εξελίξεις για τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό των Eurofighter Typhoon με ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης, έδωσε η εταιρία, όπου αναφέρεται ότι σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το υπερσύγχρονο ραντάρ θα έχει ενσωματωθεί μέχρι το 2015. Ένα χρόνο μετά την ίδρυση της κοινοπραξίας, οι εταιρείες Eurofighter / Euroradar έλαβαν ανανεωμένη στήριξη από τις χώρες – μέλη του προγράμματος και συμφώνησαν να συνεχίσουν την ανάπτυξη πλήρους κλίμακας του προγράμματος του ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης επόμενης γενιάς επιβεβαιώνοντας το στόχο να ενταχθεί σε υπηρεσία το 2015. Τον Ιούλιο του 2010 ιδρύθηκε η κοινοπραξία Eurofighter GmbH / Euroradar με αυτοχρηματοδότηση και με τη στήριξη των κρατών-μελών του προγράμματος Eurofighter – Ηνωμένου Βασιλείου, Ιταλίας, Γερμανίας και Ισπανίας – ξεκίνησε η ανάπτυξη πλήρους κλίμακας του νέου ραντάρ CAPTOR-E. Το νέο ραντάρ θα έχει δυνατότητες AESA πολύ μεγαλύτερες από αυτές που υπάρχουν σήμερα και στο άμεσο μέλλον, ενώ αναπτύσσεται με τρόπο που να καλύψει τις απαιτήσεις τόσο των κρατών-μελών του προγράμματος όσο και των χωρών εξαγωγής σε όλο τον κόσμο. Το νέο ραντάρ θα ενσωματώνει τα κύρια χαρακτηριστικά του σημερινού κορυφαίου ραντάρ Captor-M έτσι ώστε να εκμεταλλεύεται στο έπακρον την ωριμότητα του υπάρχοντος συστήματος, ενώ παράλληλα θα χρησιμοποιεί τεχνολογία εξελιγμένης γενιάς ώστε να παρέχει πιο προηγμένη απόδοση. Το ραντάρ AESA του Typhoon θα προσφέρει μία σειρά πλεονεκτημάτων σε σύγκριση με το σημερινό μηχανικής σάρωσης σύστημα (Μ-Scan) μεταξύ των οποίων αναφέρονται η αυξημένη εμβέλεια ανίχνευσης και εντοπισμού, η προηγμένη ικανότητα αποστολών αέρος-εδάφους καθώς και τα αναβαθμισμένα μέτρα ηλεκτρονικής προστασίας. Η νέα διάταξη AESA, πολύ μεγαλύτερη σε σύγκριση με αυτές των ανταγωνιστών χάρη στον ευρύχωρο ραδιοθόλο του Typhoon, θα εγκατασταθεί σε μετακινούμενη βάση ώστε να παρέχει ευρύτερο πεδίο θέασης σε σύγκριση με ανάλογα ραντάρ που είναι ήδη εγκατεστημένα ή πρόκειται να εγκατασταθούν σε άλλα μαχητικά αεροσκάφη. Το νέο ραντάρ θα παρέχει στις πολεμικές αεροπορίες τη δυνατότητα να αναβαθμίσουν τα ήδη υπάρχοντα Typhoon, εάν αυτό κρίνεται αναγκαίο. Επιπλέον, θα έχει μεγάλες δυνατότητες ανάπτυξης έτσι ώστε τόσο οι αεροπορίες που διαθέτουν ήδη το αεροσκάφος όσο και αυτές που θα το αποκτήσουν στο μέλλον να μπορούν να προσαρμόζουν το ραντάρ σύμφωνα με τις δικές τους επιχειρησιακές απαιτήσεις. Οπωσδήποτε η ανάπτυξη ραντάρ AESA στο Eurofighter έχει αργήσει. Και αν γίνεται τώρα, έχει να κάνει περισσότερο με τον ινδικό διαγωνισμό. Π.χ. το Rafale από το 2013 θα έχει πλήρως επιχειρησιακό AESA και το F-16 έχει εγκατεστημένο AESA εδώ και 5 χρόνια στα Block 60 των ΗΑΕ και τώρα υπάρχουν δύο υπερσύγχρονα AESA προς εγκατάσταση άμεσα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Η εταιρεία Airbus Military παρέδωσε στην Αεροπορία της Αυστραλίας το δεύτερο ιπτάμενο τάνκερ νέας γενιάς A330 MRTT. Το αεροσκάφος παραδόθηκε στην αεροπορική βάση Amberley στο Queensland. Το A330 MRTT το οποίο έχει κωδικοποιηθεί ως KC-30A εξοπλίζεται από δύο ατρακτίδια ανεφοδιασμού αεροσκαφών τα οποία βρίσκονται κάτω από τις δύο πτέρυγες του, το σύστημα ανεφοδιασμού ARBS υποστηριζόμενο από fly-by-wire, καθώς και από το σύστημα UARRSI. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο από δύο κινητήρες General Electric CF6-80E . Το τρίτο αεροσκάφος θα παραδοθεί εντός του χρόνου ενώ τα υπόλοιπα δύο της παραγγελίας το 2012. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Πραγματοποιήθηκε σήμερα 27 Ιουνίου 2011 στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος στην αεροπορική βάση της Καλαμάτας, συνάντηση εκπροσώπων της εταιρείας «Hawker Beechcraft». Πιο συγκεκριμένα την 120 ΠΕΑ επισκέφτηκαν στελέχη της εταιρείας από την Αμερική, τα οποία συναντήθηκαν με το προσωπικό της Μονάδας. Σκοπός της συνάντησης ήταν η παρουσίαση και η πτητική επίδειξη του αεροσκάφους T-6C το οποίο αποτελεί την αναβαθμισμένη έκδοση των εκδόσεων T-6A ΝΤΑ/B TEXAN II. To T-6C διαθέτει ψηφιακό glass cockpit, ηλεκτροπτικό αισθητήρα, ζεύξη δεδομένων, καθώς και σημεία φόρτωσης οπλισμού στις πτέρυγες. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με νέο ισχυρότερο κινητήρα των 1600 ίππων και ενισχυμένα δομικά μέρη. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Ένα κολοσσιαίο πρόγραμμα απόκτησης 350-500 εκπαιδευτικών αεροσκαφών προωθημένης εκπαίδευσης συνολικού κόστους 10-15 δισ. δολαρίων προωθεί η USAF. Η αμερικανική Αεροπορία αποδέχθηκε τα αποτελέσματα Ανάλυσης Εναλλακτικών Επιλογών για την αντικατάσταση των γηρασμένων Τ-38 Talon σε ρόλο εκπαίδευσης και τώρα ξεκινούν άμεσα οι αξιολογήσεις της σχετικής μελέτης από την Επιτροπή Αμυντικών Προμηθειών. Οι τρεις επιλογές που υπάρχουν και οι οποίες είναι είτε προμήθεια νέου αεροσκάφους, είτε αναβάθμιση των υπαρχόντων κάτι που αποκλείεται εκ των πραγμάτων. Το πρόγραμμα θα μπορούσε να ξεκινήσει το 2014 και υποψήφια θα είναι σίγουρα το Μ-346, το Τ-50 το οποίο δείχνει ότι θα είναι και το φαβορί, κλπ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Δύο νέα συμβόλαια για την κατασκευή θωρακισμένων οχημάτων για επιχειρήσεις τόσο σε αστικό περιβάλλον όσο και στις δύσβατες περιοχές της ΝΑ Τουρκίας υπέγραψε η ιδιωτική τουρκική εταιρεία Otokar του ομίλου Koc. Πιο συγκεκριμένα το πρώτο συμβόλαιο υπογράφηκε τον περασμένο Απρίλιο και αφορά την κατασκευή 400 οχημάτων 4x4 ZPT τα οποία προορίζονται για αντιμετώπιση ταραχών μέσα σε κατοικημένες περιοχές. Τα οχήματα είναι οπλισμένα με πολυβόλο 7,62 ενώ το ύψος της σύμβασης έφτασε τα 24,6 εκατ. ευρώ. Το δεύτερο συμβόλαιο αφορά την κατασκευή του θωρακισμένου οχήματος 4x4 Cobra τα οποία μπορούν να φέρουν από ελαφρύ οπλισμό όπως πολυβόλο των 7,62 χλστ μέχρι και εκτοξευτές αντιαρματικών πυραύλων TOW II. Αν και δεν έχει ανακοινωθεί ο αριθμός των οχημάτων που παραγγελθήκαν εκτιμάται ότι η παραγγελία ύψους 30,3 εκατ. ευρώ αφορά την κατασκευή άνω των 200 οχημάτων. Το πλέον ενδιαφέρον αυτών των παραγγελιών είναι ότι τα οχήματα αυτά κατά βάση προορίζονται για χρήση σε επιχειρήσεις κατά αστικών πληθυσμών και για την πραγματοποίηση αντιανταρτικών επιχειρήσεων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Το κοινοβούλιο της Νορβηγίας ψήφισε υπέρ της χρηματοδότησης της αγοράς τεσσάρων αεροσκαφών F-35 Lightning II για την εκπαίδευση των πληρωμάτων της Αεροπορίας της χώρας, μέχρις ότου προχωρήσει το πρόγραμμα προμήθειας και των υπολοίπων αεροσκαφών που προβλέπεται να αγοραστούν. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις της κυβέρνησης της χώρας η νορβηγική Αεροπορία θα αποκτήσει σταδιακά 48 F-35 Lightning II με το πρώτο να παραδίνεται το 2016. Τα νέα αεροσκάφη θα αντικαταστήσουν τα μαχητικά F-16 μέχρι το 2023 οπότε και θα έχει αποσυρθεί το τελευταίο Falcon. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Δύο νέες "καρδιές", όπως αποκαλούνται στη γλώσσα των πιλότων οι κινητήρες αποκτούν τα ινδικά μαχητικά κρούσης Jaguar, τα οποία στα τέλη της δεκαετίας του 1970 ήταν υποψήφια για αγορά και από την ελληνική Πολεμική Αεροπορία. Οι νέοι κινητήρες θα είναι οι F125N της εταιρίας Honeywell και η προμήθεια θα γίνει με τη διαδικασία της διακρατικής προμήθειας, μέσω των προγραμμάτων FMS (Foreign Military Sales). Συνολικά, η πρόθεση – απαίτηση είναι για την προμήθεια 280 κινητήρων, έναντι ενός ποσού που θα φτάσει τα δύο δισεκατομμύρια δολάρια και θα δώσει στο αεροσκάφος επιχειρησιακή ζωή 10-15 ετών ακόμα. Τα Jaguar αποκτήθηκαν από τους Ινδούς το 1978 και έχουν αποδειχθεί αρκετά αξιόπιστα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Δεύτερο περιστατικό παράνομης εισόδου ατόμων σε αεροδρόμιο της ΠΑ είχαμε μέσα σε μία εβδομάδα. Πιο συγκεκριμένα μετά το περιστατικό με τους άγνωστους που εισήλθαν πριν από λίγες ημέρες στην αεροπορική βάση της Τανάγρας στην 114 ΠΜ, σήμερα στις 12.55 δύο αλλοδαποί που είχαν εισέλθει νωρίτερα στο χώρο της 115ης ΠΜ στην Σούδα συνελήφθησαν από τις δυνάμεις ασφαλείας της μονάδος. Πιο συγκεκριμένα ένας Πακιστανός και ένα υπήκοος Συρίας συνελήφθησαν από τους άνδρες της ομάδας άμεσης επέμβασης της 115ης ΠΜ ενώ βρίσκονταν εντός του χώρου της μονάδας πλησίον του χώρου εναπόθεσης άχρηστων μετάλλων. Οι δύο αλλοδαποί παραδόθηκαν στην Αστυνομία για την περεταίρω διερεύνηση αυτής της περίεργης υπόθεσης. Εντύπωση προκαλεί το θράσος των ατόμων αυτών τα οποία εισήλθαν στην αεροπορική βάση η οποία φιλοξενεί τα F-16 Block 52 plus της ΠΑ κατά την διάρκεια της ημέρας. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Επ΄ αυτοφώρω συνελήφθηκαν δυο αλλοδαποί στην 115 ΠΜ να κλέβουν μέταλλα! Το νέο περιστατικό σε μονάδα της ΠΑ έγινε μέρα μεσημέρι με τους δυο αλλοδαπούς προφανώς αποθρασυνόμενους από την κατάσταση που επικρατεί στα Ελληνικά Στρατόπεδα να τολμούν εισβολή περίπου στις 12:55. Ευτυχώς έγιναν αντιληπτοί να έχουν εισβάλει στον χώρο του στρατοπέδου κοντά στο μέρος που γίνεται η απόθεση των άχρηστων μετάλλων από την ΟΜΑΕ και συνελήφθησαν. Η ανακοίνωση της Πολεμικής Αεροπορίας αναφέρει σχετικά: "Την Κυριακή 26 Ιουνίου 2011 και ώρα 12:55, εντοπίστηκαν και συνελήφθησαν από περίπολο της Ομάδας Άμεσης Επέμβασης της 115 ΠΜ στο αεροδρόμιο Σούδας, δύο άγνωστοι άνδρες οι οποίοι είχαν παραβιάσει την περίφραξη με σκοπό την είσοδο στη Μονάδα. Οι δύο άγνωστοι, ένας Σύριος και ένας Πακιστανός, συνελήφθησαν άμεσα και παραδόθηκαν στις αρμόδιες Αστυνομικές Αρχές." Τμήμα ειδήσεων defncenet.gr
Το μαύρο - και άτυχο - διαμάντι της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας, το ARTEMIS-30 της ΕΒΟ, είχε μία τρικυμιώδη πορεία. Παρόλ’ αυτά, έφτασε πολλές φορές κοντά στην επιτυχία και τη δικαίωση χάρη στη φαντασία και την επιμονή των σχεδιαστών του και μόνο η περίεργη, ως ύποπτη, επιμονή άλλων, προϊσταμένων κλιμακίων, το εμπόδισε από το να πετύχει. Αυτές οι ελάχιστα γνωστές προοπτικές θα αναλυθούν εδώ, καθώς αποτελούν τμήμα της Ιστορίας, που κάποιοι προσπαθούν να τελειώσουν, αλλά αυτή συνεχίζει απτόητη.
Όσο παράδοξο κι αν φαίνεται, η ανάπτυξη των πρώτων κινεζικών UAV οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στους Αμερικανούς. Τη δεκαετία του ’60, πολλά πρώιμα αμερικανικά UAV Ryan Firebee έπεσαν στο έδαφος του Βιετνάμ και της Κίνας, με αποτέλεσμα να αιχμαλωτιστούν, να αναλυθούν από τους Κινέζους επιστήμονες, να αντιγραφούν και στη συνέχεια να εξοπλιστούν με κινεζικής κατασκευής εξοπλισμό παρακολούθησης. Το πρώτο κινεζικό UAV, με την επωνυμία WZ-5, μπήκε σε υπηρεσία στις αρχές του 1980. Από τότε μέχρι σήμερα έχει μπει πολύ νερό στο αυλάκι, με τις δεκάδες κινεζικές εταιρείες να έχουν αναπτύξει πολλά αξιόλογα σχέδια UAV, ενώ συνεχίζουν να παρουσιάζουν διάφορα μοντέλα, τα οποία στο μέλλον θα εξοπλίσουν τον κινεζικό στρατό και θα εισάγουν πολλές καινοτομίες.
To T-45 Goshwak αποτελεί τη ναυτική έκδοση του εκπαιδευτικού αεροσκάφους Hawk της British Aerospace, έχοντας αναλάβει την εκπαίδευση των χειριστών του Αμερικανιού Ναυτικού. Το Τ-45TS (Training System) αντικατάστησε τα T-2C Buckeye και TA-4, προσφέροντας, εκτός της πλατφόρμας, ένα ολοκληρωμένο εκπαιδευτικό σύστημα με προσομοιωτές πτήσης και δίκτυο εκμάθησης συστημάτων μέσω υπολογιστών.
Δείτε ένα ξεχωριστό βίντεο που ετοίμασε η Airbus και δείχνει την επίδειξη του νέου αεροσκάφους της Α380 όπως έγινε στο Le Bourget πριν από λίγες ημέρες. Το βίντεο εντάσσεται στη νέα καμπανιά προώθησης του αεροσκάφους που ονομάζεται «I love A380». " + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" toggleplay="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" setvolume="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" togglemute="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kplay="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kpause="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kseek="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" kseekto="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" setsubtitle="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" captureimage="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" gotochapter="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" nextchapter="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" previouschapter="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" setchapterslist="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }" playsig="function () { return eval(instance.CallFunction("" + __flash__argumentsToXML(arguments,0) + "")); }"> Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Το όπλο που θα χορηγηθεί ως ατομικός οπλισμός θα πρέπει να ικανοποιεί σειρά απαιτήσεων που ανήκουν σε δύο αντικρουόμενες ομάδες χαρακτηριστικών. Η μία θέτει περιορισμούς όγκου και βάρους, προκειμένου να είναι εύκολη η μεταφορά του όπλου στο στενό χώρο των πιλοτηρίων αλλά και να μην δημιουργούνται προβλήματα στην εκτίναξη (με το εκτοξευόμενο κάθισμα) του πιλότου. Επιπλέον περιορισμοί προκύπτουν από το γεγονός ότι ο πιλότος μπορεί (και στις περισσότερες των περιπτώσεων είναι) να βρίσκεται σε αντίξοο περιβάλλον, τραυματισμένος ή σε κα- ταπληξία (σοκ), επομένως ανίκανος για εξεζητημένο χειρισμό όπλου. Ας μην λησμονείται ότι ο ιπτάμενος ΔΕΝ είναι στρατιώτης Πεζικού, κι ως εκ τούτου περνά ελάχιστο χρόνο συντηρώντας και εκπαιδευόμενος στο όπλο του. Η δεύτερη ομάδα κριτηρίων πηγάζει από το ότι ο πιλότος θα είναι μόνος, σε εχθρική περιοχή και θα αντιμετωπίζει πολύ περισσότερους αντιπάλους οι οποίοι είναι εκπαιδευμένοι στη χρήση πυροβόλων όπλων, στην τακτική αγώνα εδάφους και φέρουν στρατιωτικά τυφέκια, με σημαντικό όγκο και ισχύ πυρός. Ιδανικά, ο καταρριφθείς και διαφεύγων πιλότος πρέπει να διαθέτει ένα όπλο που θα αποκαθιστά την ισορροπία, δηλαδή με μεγαλύτερη ισχύ και όγκο πυρός. Αυτό, παραπέμπει σε οπλοπολυβόλο ή αυτόματο όπλο ακροβολιστή ή ελεύθερου σκοπευτή. Τα συγκεκριμένα όπλα, εκτός από το κόστος (δεν πρέπει να υποτιμάται, αλλά το κόστος ενός πιλότου είναι πολύ μεγαλύτερο και για το λόγο αυτό δαπανώνται τερά- στια ποσά και διακινδυνεύοντας ζωές στην Έρευνα και Διάσωση Μάχης-CSAR: Combat Search & Rescue) έχουν σημα- ντικό όγκο και βάρος και απαιτήσεις συντήρησης και ορθού χειρισμού και ως εκ τούτου αποκλείονται. Από την άλλη μεριά, τα πιστόλια φαίνονται φυσική επιλογή και όντως προτιμώνται στη συντριπτική πλειο- ψηφία των περιπτώσεων ως οπλισμός ιπταμένων. Το προτιμώμενο διαμέτρημα είναι μακράν το 9x19 χιλιοστών καθώς επιτρέπει σημαντική αναχορηγία, είναι εύκολα ελέγξιμο από έναν μέτρια εκπαιδευμένο χρήστη και συνεπώς δίνει καλύτερη ευστοχία, ενώ παρέχει επαρκή διατρητικότητα που αφενός αυξάνει το φάκελο εμπλοκής του όπλου, και αφετέρου αντιμετωπίζει μερικώς το πρόβλημα του βαρέως ιματισμού, και σε μερικές τακτικές αποστάσεις και της προστασίας (θωράκισης) σώματος ενός αντιπάλου. Τα δε πυρομαχικά είναι διαθέσιμα παντού και μπορούν να χορηγούν με ελάχιστο τίμημα, τόσο για ανανέωση του αποθέματος όσο και για εκπαίδευση, ενώ είναι σχετικά εύκολο να βρει εκ των ενόντων περισσότερα ο καταρριφθείς, σε σχέση με κάποιο εξωτικό εξειδικευμένο πυρομαχικό. Οι ανωτέρω λόγοι δεν έχουν επιτρέψει την υιοθέτηση όπλων μεγαλύτερης ισχύος πυρός όπως τα 0,45’ Auto ή και τα 0,40’ S&W, που είναι πολύ αποτελεσματικότερα (τα δεύτερα και εναντίον ελαφρά προστατευμένων στόχων) αλλά η ισχύς τους απαιτεί ιδιαίτερη εξοικείωση στην βολή. Η διαθεσιμότητα πυρομαχικών και το κόστος, από την άλλη μεριά, δεν έχουν επιτρέψει την υιοθέτηση του διαμετρήματος 5,7x28 χιλιοστών, που συνδυάζει εξαιρετική διατρητικότητα, ευκολία χειρισμού με τη μικρή του ανάκρουση και μεγάλη αναχορηγία και βάρος λόγω του μικρού διαμετρήματος Το ενοχλητικό είναι ότι σε περίπτωση που εντοπιστεί ο καταρριφθείς πιλότος, κάτι όλο και πιθανότερο σήμερα με τα νέα μέσα έρευνας και επιτήρησης (π.χ. μεγάλη διάδοση διοπτρών ημέρας- νύχτας, θερμικών οργάνων παρατήρησης, ακουστικών διατάξεων κ.λ.π.), ακόμη και σε αφιλόξενα περιβάλλοντα, είναι επιεικώς αστείο το να προσπαθεί να αναχαιτίσει-πολλώ δε μάλλον εξουδετερώσει- με ένα πιστόλι αντιπάλους οπλισμένους με τυφέκια εφόδου των 7,62x51 χιλιοστών ή των 5,56x45 χιλιοστών που πιθανώς θα φέρουν και θωράκιση σώματος (έστω αλεξίθραυστη) και σχεδόν σίγουρα θα επιβαίνουν σε οχήματα, πιθανόν ελαφρά θωρακισμένα. Σε παλαιότερες εποχές, με την απόκρυψη και διαφυγή σαφώς ευκολότερες αφού ο διώκτης ήταν οι ανθρώπινες αισθήσεις του αντιπάλου ή, στην χειρότερη περίπτωση, ενός σκύλου, τα πράγματα ήταν διαφορετικά. Ωσαύτως, σε πόλεμο υψηλής έντασης το όλο θέμα αποστολών CSAR ήταν αμφισβητήσιμο. Σήμερα, με τις «ειρηνευτικές επιχειρήσεις» η μη διάσωση επιβιώσαντος πιλότου, στις σπάνιες περιπτώσεις που θα καταρριφθεί από σφεντόνες και λοιπό παρωχημένο οπλισμό των αντιπάλων, είναι καταστροφική για το ηθικό τόσο των ιπταμένων όσο (και αυτό μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο ολέθριο) και της κοινής γνώμης μιας χώρας. Διαβάστε το πλήρες άρθρο εδώ
Η USAF ανακοίνωσε την Παρασκευή πως αποφάσισε την καθήλωση όλου του στόλου των αεροσκαφών πέμπτης γενιάς F-22 Raptor η οποία είχε επιβληθεί μερικώς στις 3 Μαίου, εξαιτίας προβλημάτων στην ΄παροχή οξυγόνου και από τότε οι μηχανικοί της USAF σε συνεργασία με τη Lockheed Martin προσπαθούν να ανακαλύψουν που βρίσκεται το πρόβλημα. Από τον περασμένο Ιανουάριο μέχρι και το Μάιο τα αεροσκάφη απαγορευόταν να πετάξουν πάνω από ύψος 7600 μέτρων ενώ από το Μάιο η απαγόρευση πτήσεων ίσχυε για κομμάτι του στόλου. Από εχθές όμως όλος ο στόλος βρίσκεται στο έδαφος και μάλιστα χωρίς καμία πρόβλεψη πότε η απαγόρευση αυτή πρόκειται να αρθεί. «Η ασφάλεια των χειριστών μας είναι πάνω από όλα και πρόκειται να πάρουμε όλα εκείνα τα αναγκαία μέτρα αλλά και το χρόνο ώστε να διεξάγουμε μια ενδελεχή επιθεώρηση των συστημάτων» είπε η εκπρόσωπος της USAF Σμηναγός Jennifer Ferrau. Τα προβλήματα με το σύστημα δημιουργίας και παροχής οξυγόνου OBOGS ξεκίνησαν πέρυσι ύστερα από την συντριβή ενός F-22 στην Αλάσκα αλλά και άλλα περιστατικά υποξαιμίας αναφέρθηκαν από χειριστές με αποτέλεσμα η USAF να αποφασίσει τη σταδιακή καθήλωση των αεροσκαφών. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Η ΠΑ εκδήλωσε υψηλό ενδιαφέρον στην αεροπορική έκθεση του Μπουρζέ που ολοκληρώθηκε σήμερα, για την νέα προηγμένη βόμβα GBU-39/40 SDB (Small Diameter Bomb). Οι δύο αντιπροσωπείες της Π.Α. ενημερώθηκαν για το νέο αεροπορικό όπλο που παρέχει τη δυνατότητα μεταφοράς περισσοτέρου οπλικού φορτίου ανά φορέα κάτι που πολλαπλασιάζει τα αποτελέσματα σε ότι αφορά την συνολική μεταφερόμενη ισχύ στο πεδίο της μάχης. Το ενδιαφέρον της ΠΑ εστιάζεται στο γεγονός ότι σε εύλογο χρονικό διάστημα θα χρειαστεί να μεταβάλει τόσο το οπλοστάσιό της όσο και τη γενικότερη φιλοσοφία που διεξάγει τις επιχειρήσεις της μέχρι σήμερα. Ένα επιπρόσθετος λόγος είναι πως οι συγκεκριμένου τύπου βόμβες αναμένεται να αποτελέσουν και το οπλικό φορτίο των μελλοντικών UCAV ένας τομέας που ήδη επενδύονται σημαντικά κονδύλια στη χώρα μας στο πρόγραμμα του ευρωπαϊκού nEUROn. Με δεδομένο ότι το πρόγραμμα του Νέου Μαχητικού Αεροσκάφους παίρνει αναβολή διετίας τουλάχιστον, λόγω των οικονομικών προβλημάτων και δεν αναμένεται η εισαγωγή νέου αεροσκάφους πριν από το 2016, η προσοχή της Π.Α. εστιάζεται στην προμήθεια νέων όπλων-πολλαπλασιαστών ισχύος όπως οι SDB. Η Πολεμική Αεροπορία έχει τοποθετήσει σημαντικά κονδύλια στο νέο ΕΜΠΑΕ για πυρομαχικά του είδους και ασφαλής πηγή της ανέφερε στο defencenet.gr ότι "Είναι βέβαιο ότι θα προηγηθεί η προμήθεια των SDB από του Νέου Μαχητικού" Έτσι ή αλλιώς και τα αεροσκάφη 5ης γενιάς, όπως το F-35 ή 4++ όπως το F/A-18 Silent Hornet, έχουν περιορισμένο εσωτερικό χώρο μεταφοράς όπλων αέρος-εδάφους και κατ'αυτό τον τρόπο οι SDB είναι μονόδρομος. Είναι γεγονός πως υπάρχει πληθώρα επιλογών από αέρος εκτοξευόμενων όπλων που σε πολλές περιπτώσεις επικαλύπτονται. Αυτό το γεγονός επιτρέπει στο σχεδιαστή μιας αποστολής να χρησιμοποιήσει το πλέον κατάλληλο όπλο που καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο τις απαιτήσεις και το σκοπό της. Ακόμα με την ενσωμάτωση στις απλές βόμβες μεθόδου καθοδήγησης αυξάνεται η ακρίβεια προσβολής, με αποτέλεσμα να μειώνονται οι απαιτήσεις σε εκρηκτική ύλη, αφού μειώνεται ταυτόχρονα και η πιθανότητα να προσκρούσει η βόμβα σε μεγάλη απόσταση από τον στόχο, οπότε και δεν είναι απαραίτητη η μεγάλη ακτίνα καταστροφής. Επιπλέον, ένα αεροσκάφος, το οποίο φυσικά έχει περιορισμό στο βάρος του οπλικού φορτίου που μπορεί να μεταφέρει, εξοπλισμένο με μεγαλύτερο αριθμό όπλων μικρότερου βάρους αλλά ίδιας καταστροφικής δύναμης, μπορεί να πλήξει μεγαλύτερο αριθμό στόχων σε μία έξοδο μειώνοντας έτσι τον αριθμό των τελευταίων με ανάλογη μείωση στο λειτουργικό ίχνος που προκύπτει από τις πολλαπλές μεταβάσεις στην περιοχή ενδιαφέροντος αλλά και την επανεξυπηρέτησή του. Το μικρό μέγεθος που συνεπάγονται όμως τα παραπάνω έχει κι ένα παράπλευρο όφελος. Με την ανάπτυξη και εισαγωγή σε υπηρεσία αεροσκαφών που παρουσιάζουν μικρό ίχνος σε διάφορους αισθητήρες μαζικά, είναι απαραίτητο τα όπλα που χρησιμοποιούν να μην υποβιβάζουν αυτά τα χαρακτηριστικά. Είναι λοιπόν απαραίτητη η εσωτερική μεταφορά του οπλισμού. Ο περιορισμένος όγκος όμως των αποθηκών βομβών των αεροσκαφών stealth θα πρέπει να έχει όσο το δυνατόν μικρότερη επίπτωση στη μαχητική τους ικανότητα. Έχουμε δει παρόμοιες προσπάθειες στους πυραύλους αέρος-αέρος είτε μέσου είτε μικρού βεληνεκούς. Παράλληλα, οι σχεδιαστές των αεροσκαφών λαμβάνουν υπόψη τους τις διαστάσεις των όπλων επιλογής του χρήστη όταν σχεδιάζουν τις αποθήκες οπλισμού, χωρίς πάντα να μπορούν να παράσχουν την ίδια φονικότητα με ένα συμβατικό αεροσκάφος. Εκτός των αεροσκαφών με μειωμένο ίχνος, το μικρό μέγεθος και κατ’ επέκταση το βάρος είναι κρίσιμοι παράγοντες και για τη χρήση από μη επανδρωμένα αεροχήματα, τα οποία τα τελευταία χρόνια επεκτείνουν το φάσμα των αποστολών που είναι ικανά να αναλάβουν, εκτοπίζοντας αργά αλλά σταθερά τα επανδρωμένα από αποστολές που απαιτούν πολύωρη παραμονή στο πεδίο των επιχειρήσεων ή είναι εξαιρετικά επικίνδυνες. Μάλιστα, λαμβάνοντας υπόψη τα υπό ανάπτυξη προγράμματα μη επανδρωμένων μαχητικών αεροχημάτων, UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle), η απαίτηση μικρού βάρους θα ισχυροποιηθεί περαιτέρω. Διαβάστε ένα σχετικό άρθρο όπως είχε δημοσιευεθεί στο περιοδικό COCKPIT εδώ Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Στην αναγκαστική απαλλοτρίωση εκτάσεων 28 στρεμμάτωνστο Ακρωτήρι Χανίων για την κατασκευή νέου αγωγού καυσίμων που θα εξυπηρετεί την 115 Π.Μ. στη Σούδας αλλά και τις αμερικανικές στρατιωτικές εγκαταστάσεις, προχωρά το υπουργείο Εθνικής Αμυνας. Οι εκτάσεις οι οποίες επιτάσσονται και οι οποίες θα δεσμευτούν προσωρινά για να απαλλοτριωθούν στη συνέχεια είναι τρεις ιδιοκτησίες ιδιωτών, μία ιδιοκτησία της Μονής Γουβερνέτου και 18.776 τ.μ. που σύμφωνα με τον χάρτη του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας είναι δημόσιο. Πάντως υπάρχει διαφωνία αν τα 18.776 τ.μ. είναι του δημοσίου καθώς οι τοπικοί φορείς υποσηρίζουν ότι είναι δημοτικής ιδιοκτησίας. Να συζητηθεί αναλυτικά στο Δημοτικό Συμβούλιο το θέμα των επιτάξεων των εκτάσεων ζήτησε ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Χανιά - 21ος αιώνας», πρώην δήμαρχος Χανίων, Κυριάκος Βιρβιδάκης. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
O Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Δημήτριος Ελευσινιώτης ΠΝ συναντήθηκε σήμερα με τον Υπουργό Πολεμικού Ναυτικού παρά τω Υπουργώ Άμυνας των Η.Π.Α κ. Raymond Edwin Mabus ο οποίος πραγματοποιεί επίσημη επίσκεψη στη χώρα μας.
Με απόφαση του Α/ΓΕΑ όσοι μέτοχοι επιθυμούν να αναγνωρίσουν ως χρόνο μετοχικής σχέσης με το Ταμείο τα έτη οποιασδήποτε στρατιωτικής η πολιτικής πραγματικής τους υπηρεσίας θα υποβάλλουν αίτηση με συνημμένη απόφαση του κυρίου ασφαλιστικού φορέα ή βεβαίωση του ΓΕΑ / Β4 όπου η νομοθεσία του ΜΤΑ το επιτρέπει. Για την αναγνώριση θα καταβληθεί εισφορά στο εν ενεργεία προσωπικό με διπλή κράτηση υπέρ μερίσματος επί των μηνιαίων αποδοχών για τόσο χρονικό διάστημα όσο αφορά η αναγνώριση. Για τους απόστρατους επιβάλλεται κράτηση με βάση τις αποδοχές του βαθμού με τον οποίο μισθοδοτηθήκαν κατά την έξοδο τους από την ενεργό υπηρεσία (εφάπαξ ή με τόκο με χρεωστικό ομόλογο διάρκειας ισου χρόνου με τον αναγνωριζόμενο χρόνο). Τις εν λόγω εισφορες θα καταβάλουν υποχρεωτικά οι απόφοιτοι των παραγωγικών σχολών (αφορα οσους αποφοιτούν μετα την 31/3/2011). Παράλληλα καταργείται η απαλλαγή των μετόχων από την επιβολή κρατήσεων υπέρ μερίσματος για την αναγνώριση του χρόνου στρατιωτικής τους θητείας στην ΠΑ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Η Πολεμική Αεροπορία διενήργησε σήμερα το πρωί επιτυχημένη επιχείρηση διάσωσης ιστιοπλόου στο Αιγαίο. Η ανακοίνωση της Πολεμικής Αεροπορίας αναφέρει σχετικά: Την Παρασκευή 24 Ιουνίου 2011 και ώρα 10:22 απογειώθηκε από το αεροδρόμιο της Χίου, ελικόπτερο Super Puma της Πολεμικής Αεροπορίας, με σκοπό τη διάσωση Τούρκου υπηκόου, λόγω εισροής υδάτων στο ιστιοφόρο στο οποίο επέβαινε, ενώ αυτό έπλεε μεταξύ Άνδρου και Τήνου. Η αποστολή ολοκληρώθηκε στις 11:09 με τη μεταφορά του διασωθέντος στη Μύκονο. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
H κυβέρνηση της Μαλαισίας ανακοίνωσε την συμφωνία για την αγορά 12 ελικοπτέρων EC725 για την εκτέλεση αποστολών CSAR. Ο υπουργός Άμυνας της χώρας Ahmad Zahid Hamidi υπέγραψε το έγγραφο αποδοχής της προσφοράς της εταιρείας Eurocopter για την αγορά 12 ελικοπτέρων EC725 τα οποία θα παραδοθούν την περίοδο 2012-2013. Το τελικό συμβόλαιο για την παραγγελία θα υπογραφεί μετά την επιστροφή του πρωθυπουργού Najib Abdul Razak από το εξωτερικό και την έγκριση της από το κυβερνητικό συμβούλιο. Τα νέα ελικόπτερα θα αντικαταστήσουν τα παλαιά ελικόπτερα S-61 Nuri τα οποία είχαν αγοραστεί το 1968. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Η ιταλική εταιρεία Alenia Aeronautica ξεκίνησε το πρόγραμμα μετατροπής του γνωστού μεταγωγικού C-27J σε αεροσκάφος υποστήριξης ειδικών δυνάμεων. Το πρόγραμμα ονομάστηκε Pretorian και αυτή την περίοδο πραγματοποιείται η τεχνοοικονομική μελέτη για την υλοποίηση του προγράμματος με την αναζήτηση των κατάλληλων υποσυστημάτων όπως οπλικών συστημάτων και αισθητήρων. Ο διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Giuseppe Giordo δήλωσε ότι η έκδοση του αεροσκάφους για ειδικές δυνάμεις θα μπορεί να χρησιμοποιείται για τυπικές αποστολές καταδρομών με επιπλέον δυνατότητες για εκτέλεση αποστολών υποστήριξης μετά πυρών κατά το πρότυπο των αεροσκαφών gunship. Σκοπός της εταιρείας είναι η δημιουργία μίας ευέλικτης αεροπορικής πλατφόρμας με βασική ιδέα την μη πλήρη ολοκλήρωση των οπλικών συστημάτων στο αεροσκάφος διότι κάτι τέτοιο θα προκαλούσε σημαντικούς τεχνολογικούς κινδύνους. Όσον αφορά το αεροσκάφος ο Giuseppe Giordo ανακοίνωσε ότι η εταιρεία του έχει τρείς ακόμα πελάτες από την Αφρική και την Νότια Αμερική με συνολικές εκτιμ.΄γωμενες παραγγελίες για δώδεκα αεροσκάφη. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
Παρεδόθη στο ιταλικό Ναυτικό το πρώτο ελικόπτερο NH-90 και το ένατο που παραδίνεται σε ναυτική δύναμη πελάτη του συγκεκριμένου τύπου ελικοπτέρου. Πιο συγκεκριμένα τέσσερα ελικόπτερα ΝΗ-90 έχουν ήδη παραδοθεί στην Ολλανδία και στην Γαλλία. Αυτή την περίοδο τα ελικόπτερα τα ελικόπτερα πετούν στην διαμόρφωση MOC (Meaningful Operational Capability) γεγονός που σημαίνει ότι μπορούν να πραγματοποιήσουν αποστολές εκπαίδευσης των πληρωμάτων, έρευνας και διάσωσης και μεταφοράς. Τους επόμενους μήνες θα ακολουθήσουν τρία ακόμα ελικόπτερα για την Γαλλία και τρία για την Ολλανδία. Η εταιρεία στο τρίτο τετράμηνο του 2011 θα παραδώσει το πρώτο ελικόπτερο της διαμόρφωσης MOC στο Νορβηγικό Ναυτικό με το ελικόπτερο την περίοδο αυτή να πραγματοποιεί τις δοκιμές αποδοχής. Οι εργασίες για την επίτευξη πλήρους επιχειρησιακής δυνατότητας για το ελικόπτερο θα ολοκληρωθούν πριν από το τέλος του 2011 με τις νέες παραδόσεις ελικοπτέρων αυτής της διαμόρφωσης να ξεκινούν στο δεύτερο τετράμηνο του 2012. Η νέα διαμόρφωση περιλαμβάνει τη δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών ανθυποβρυχιακού αγώνα και αντιπλοικών επιχειρήσεων. Η πλήρης επιχειρησιακή έκδοση του ελικοπτέρου θα παραλάβει το νέο ραντάρ έρευνας, τον νέο υπολογιστή τον Ιανουάριο του 2013. Εκτός από τους υπάρχοντες πελάτες οι παραγγελίες των οποίων εκτελούνται η κατασκευάστρια εταιρεία NHI πρόσφατα έλαβε αίτημα από το ινδικό Ναυτικό για το ινδικό πρόγραμμα αγοράς 55 ελικοπτέρων. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr
