Αεροπορία

Η ουκρανική εταιρεία Antonov ανακοίνωσε ότι προτίθεται να συμμετάσχει στο διαγωνισμό της Αεροπορίας των ΗΠΑ για την προμήθεια του νέου ιπτάμενου τάνκερ. Συνολικά υπολογίζεται να αποκτηθούν 180 αεροσκάφη και η αξία του συμβολαίου είναι πολλών δις. δολαρίων.

(Ανανέωση: 11/10 15:10) Ξεκίνησε η μεγάλη άσκηση CSAR μεταξύ της Πολεμικής Αεροπορίας και της Αεροπορίας του Ισραήλ και τελικά τρία θα είναι τα Apache AH-64A+ της Αεροπορίας Στρατού που θα συμμετάσχουν στην άσκηση, συνοδευόμενα από ένα UH-1D και προερχόμενα από την έδρα του 1ου ΤΕΕΠ στο Στεφανοβίκειο. Προσγειώθηκαν σήμερα στην 117ΠΜ στις 12:30 προκειμένου να συμμετάσχουν στην κοινή ελληνοισραηλινή άσκηση. Τα ισραηλινά ελικόπτερα έχουν σταθμεύσει στο χώρο των πυροσβεστικών αεροσκαφών στην 117ΠΜ ενώ δύο Canadair και το ένα Ericsson που σταθμεύουν εκεί μετακινήθηκαν στην πίστα της 338Μ. Στο μικρό αεροδρόμιο του Επιταλίου, το οποίο βρίσκεται δίπλα από το δάσος του Καϊάφα και απέχει 15 χιλιόμετρα περίπου από τον Πύργο, τα δύο πυροσβεστικά αεροσκάφη PZL που ήταν μόνιμο κλιμάκιο στην 117ΠΜ αποχώρησαν την Παρασκευή, γεγονός που σημαίνει πως ένα μέρος της άσκησης θα διεξαχθεί εκεί. Την προηγούμενη εβδομάδα δύο ισραηλινά C-130 είχαν προσγειωθεί στην Ανδραβίδα μεταφέροντας εκτός των εφοδίων (υπολόγους, εφεδρικούς πιλότους, ανταλλακτικά και λοιπό υλικό υποστήριξης) μετέφεραν και δύο κινητά μαγειρεία – καθώς η σίτιση των Ισραηλινών θα γίνεται μόνο με δικά τους μέσα- έως και χημικές τουαλέτες. Η άσκηση πιθανότατα θα περιλαμβάνει και νυκτερινές επιχειρήσεις. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Φτάνουν διαδοχικά στην βάση της Ανδραβίδας τα ισραηλινά ελικόπτερα AH-64D Apache και UH-60 μετά από σειρά εναέριων ανεφοδιασμών στην Ανατολική Μεσόγειο και το Αιγαίο από ισραηλινά ιπτάμενα τάνκερ για να συμμετάσχουν στην μεγαλύτερη μέχρι σήμερα ελληνοϊσραηλινή άσκηση CSAR. Τα ισραηλινά ελικόπτερα πέταξαν από Κρήτη προς τα Κύθηρα από τα Κύθηρα στην Καλαμάτα και από στην Ανδραβίδα. Ολόκληρη η περιοχή του αεροδρομίου της Aνδραβίδας (το οποίο λόγω έκτασης και φυσικού περιβάλλοντος καλείται και "'Αγρια Δύση") φυλάσσεται από πρόσθετες Μονάδες Προστασίας Αεροδρομίων-ΜΠΑ, ενώ ηλεκτρονικά συστήματα επιτήρησης της περιμέτρου και περίπολα με σκύλους θα φροντίζουν για την ασφάλεια των πληρωμάτων και των ελικοπτέρων. Συνολικά δέκα ελικόπτερα αναμένονταν να φτάσουν από πλευράς Ισραηλινών, οκτώ που είναι ενταγμένα στα σενάρια των ασκήσεων και δύο εφεδρικά, ένα από κάθε τύπο. Νωρίς το πρωί θα γίνει το briefing και εν συνεχεία Έλληνες και Ισραηλινοί θα ξεκινήσουν τις ασκήσεις για διάφορα πακέτα CSAR. Είναι η πρώτη φορά που τα ισραηλινά ΑΗ-64D, πετούν τόσο μακριά από το Ισραήλ, κάτι που καταδεικνύει ότι οι Ισραηλινοί έχουν εντάξει τον τύπο σε σχέδια επιχειρήσεων βαθιάς διείσδυσης και υποστήριξης αποστολών CSAR, ένας ρόλος τον οποίο μέχρι σήμερα δεν προορίζονταν τα Apache. Από ελληνικής πλευράς θα συμμετέχουν στην άσκηση έξι μαχητικά αεροσκάφη, δύο AH-64A+ και δύο AS-332 Super Puma. Περισσότερες πληροφορίες για το πως πήγε η άσκηση αύριο το απόγευμα στο defencenet.gr Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Η κυβέρνηση συνασπισμού της Ολλανδίας η οποία αποτελείται από τα δεξιά κόμματα VVD, PVV και το κόμμα των Χριστιανοδημοκρατών αποφάσισε τη διατήρηση της συμμετοχής της Ολλανδίας στην ανάπτυξη του μαχητικού F-35. Παρά τη δέσμευση της χώρας για τη διατήρηση της συμμετοχής της στο παραπάνω πρόγραμμα δεν έχει ακόμα διευκρινιστεί εάν τελικά η Ολλανδία θα παραγγείλει το συγκεκριμένο αεροσκάφος.

Ρελάνς της Συρίας στις ισραηλινές αντιδράσεις για την πώληση των πυραύλων anti-ship cruise Ρ-800 Yakhont από την Ρωσία στην Συρία: Σύμφωνα με δημοσίευμα της ισραηλινής εφημερίδας "The Jerusalem Post", ο Σύριος υπουργός εξωτερικών, Walid Moallem, κατήγγειλε χθες ότι "Η πρόσφατη συμφωνία προμήθειας των αεροσκαφών F-35I αποτελεί σοβαρή απειλή της ασφάλειας ολόκληρης της περιοχής της Μέσης Ανατολής". Είναι σαφές ότι η κίνηση της Συρίας (αρκετά έξυπνη πολιτικά) ρίχνει τα φώτα και στος εξοπλισμούς του Ισραήλ που μέχρι τώρα όλοι θεωρούσαν ως "δεδομένους" και εκτός κριτικής.  Το Ισραήλ θα παραλάβει το F-35I το 2016, αλλά θα δώσει στο Ισραήλ αυτό που έχει ανάγκη: Την ικανότητα πρώτου πλήγματος, βαθιά στο έδαφος του αντιπάλου με την μέγιστη δυνατή χαμηλή παρατηρησιμότητα του αεροσκάφους-φορέα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ενώ η Ρωσία έχει επιλέξει να αναπτύξει τα δικά της stealth αεροσκάφη ως κύρια απάντηση στην πρωτοπορία των ΗΠΑ στο τομέα αυτό η Κίνα φαίνεται ότι για την ώρα έχει αποδυθεί σε έναν αγώνα εξουδετέρωσης της τεχνολοφγίας αυτής, ίσως γιατί ακόμα δεν εόιναι έτοιμη να παρουσιάσει το δικό της stealth αεροσκάφος (αν και οι Ρώσοι εμφανίζονται πεπεισμένοι ότι μέχρι το 2015 θα έχει συμβεί αυτό). Έτσι προκειμένου να αντισταθμιστεί το πλεονέκτημα stealth κυρίως των F-22, που εδρεύουν στην Ιαπωνία και θεωρούνται ως η κύρια απείλή για την Κίνα, η τελευταία αναπτύσσει νέες τεχνολογίες εφαρμογών "anti-Stealth". Το συγκεκριμένο αναπτυξιακό σχέδιο, το οποίο ξεκίνησε το 2005, περιλαμβάνει συστατικά του αμερικανικού προγράμματος του στρατηγικού βομβαρδιστικού B-2, αλλά και των F-35, τα οποία έχουν καταφέρει να "αλιεύσουν" οι μυστικές υπηρεσίες της Κίνας και να τα διοχετεύσουν στα ερευνητικά τους κέντρα της Κίνας. Μάλιστα έχουν ζητήσει και την βολήθεια της Ρωσίας σε αυτό το πρόγραμμα και φαίνεται ότι οι δύο πλευρές έχουν καταλήξει σε μια συμφωνία για το πρόγραμμα ανάπτυξης συγκεκριμένου ραντάρ ή δικτύου αισθητήρων γενικότερα. Η Κίνα έχει ήδη κατασκευάσει τουλάχιστον 2-3 πρωτότυπα. Κύριος στόχος του προγράμματος είναι η ανίχνευση στόχων, με  προβολή διατομής μικρότερη από 0,01. Επίσης προσπαθούν να εφαμρόσουν ένα νέο ραντάρ στο κινεζικό αντίγραφο του ισραηλινού μαχητικού "Lavi" που ακυρώθηκε πριν από δέκα χρόνια περίπου, στο J-10B, το οποίο όμως ραντάρ θα μεταφέρεται σε ατρακτίδιο, δηλαδή θα είναι πρόσθετο και μάλλον θα εκμπέμπει σε L-Band.  Σύμφωνα με τα τελευταια νέα από την Ασία, η Βόρεια Κορέα ζήτησε από τη Κίνα να αγοράσει 12 μαχητικά αεροσκάφη τύπου  J-10. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, οι δύο χώρες διαπραγματεύονται επί του θέματος. Στρατιωτικοί αναλυτές από το ιαπωνικό κέντρο ανάλυσης Nakagawa ΧΧ επεσήμαναν ότι η Κίνα απέρριψε προς το παρόν το αίτημα της Βόρειας Κορέας, λόγω της δυσαρέσκειας και ανησυχίας του Πεκίνου για το πυρηνικό πρόγραμμα της Πιονγκ Γιανγκ. Το 2000, η Βόρεια Κορέα αγόρασε 12 ρωσικά μαχητικά MiG-31, τα οποία έχουν αναπτυχθεί στο βόρειο τμήμα της χώρας, σε στρατιωτικές βάσεις κοντά στα κινεζικά σύνορα για να προστατευθούν από τυχόν αιφνιδιαστικό πρώτο πλήγμα... Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Αεροπορία της Ινδίας φαίνεται ότι έχει εκτιμήσει ιδιαίτερα τις δυνατότητες του ραντάρ AESA Zhuk-AE των Mig-35 που είναι υποψήφιο για τον διαγωνισμό του νέου μαχητικού αεροσκάφους και τώρα ζητεί τον εκσυγχρονισμό των μαχητικών Su-30MKI που διαθέτει με τον ίδιο ραντάρ, το οποίο θα αποδίδει βέβαια ακόμα καλύτερα στην περίπτωση που εφαρμοστεί, λόγω της μεγαλύτερης διαμέτρου που θα έχει αναγκαστικά. Το νυν ραντάρ των Su-30MKI είναι ένα ραντάρ τεχνολογίας PESA, ανάλογο, αν και με μεγαλύτερη ισχύ εξόδου των Rafale F.1/2, το Ν011Μ, το οποίο δίνει μεγάλες δυνατότητες στο αεροσκάφος, μεγαλύτερες από τα ραντάρ των F-15, F-16, ΕF-2000, αλλά υστερεί σε υπολογιστική ισχύ έναντι του F/A-18E/F και φυσικά έναντι του ραντάρ του F-22 και μελλοντικά έναντι του ραντάρ του F-35. Αυτή η απόφαση της ινδικής Aεροπορίας, μπορεί να θεωρηθεί και πρόκριμα για τον διαγωνισμό MMRC που θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι την επόμενη άνοιξη. Εδώ δείχνουν να έχουν ξεχωρίσει το F/A-18E/F Super Hornet και το EF-2000. Πλέον το τελευταίο είναι σαφές ότι για να έχει ελπίδες πρέπει να παρουσιάσει ένα "πειστικό" ραντάρ AESA. Τυχόν επικράτηση του EF-2000 θα σημάνει πολλά για το πρόγραμμα του ευρωμαχητικού γενικότερα και πάνω απ'όλα την οριστική αποδοχή του ως προηγμένου αεροσκάφους 4ης γενιάς. Πάντως και για τους Ρώσους ανοίγεται "παράθυρο" ανάλογο με αυτό που έχει ανοίξει για τους Αμερικανούς η επιλογή του κινητήρα F414 του Super Hornet δηλαδή, για το Tejas: Τυχόν επιλογή του Μig-35 θα μπορούσε να συνοδεύεται από αντισταθμιστική τοποθέτηση των  Zhuk-AE στο Su-30MKI μέ πρόσθετο πλεονέκτημα την ομογενοποίηση των ραντάρ όλου το νέου στόλου μαχητικών της ινδικής Αεροπορίας στο κρίσιμο ζήτημα των ραντάρ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η Βενεζουέλα πιθανότατα θα είναι η πρώτη χώρα που θα αγοράσει το Su-35, σύμφωνα με ηγές από την Μόσχα, οι οποίες σε δηλώσεις τους πριν δύο ημέρες ανέφεραν ότι "Η Βενεζουέλα θέλει να ενισχύσει την δύναμη των 24 Su-30 που έχει, με νεότερα αεροσκάφη και υψηλότερων δυνατοτήτων. Συζητάμε για την πώληση τουλάχισοτν 12 Su-35".Οι δηλώσεις έγιναν εν όψει του ταξιδιού του Ούγκο Τσάβες στη Μόσχα. Η Βενεζουέλα φέρεται να ενδιαφέρεται για την αγορά αεροσκαφών Su-35, τα οποία θα μπορούσαν να ενισχύσουν το σημερινό στόλο των 24 Su-30 που διατηρεί η χώρα της Λατινικής Αμερικής. Πάντως οι ίδιες πηγές ανέφεραν ότι "Για την ώρα είναι διαθέσιμη μόνο η εξαγωγική έκδοση του αεροσκάφους. Το Su-35 έχει τόσες πολλές δυνατότητες που ακόμα και στην έκδοση εξαγωγής δεν υπάρχει αεροσκάφος πέρα από το F-22 που να μπορεί να του αντιταχθεί". Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Συμβόλαιο αξίας 666 εκατ. ευρώ υπέγραψε η σουηδική εταιρεία Saab με τη σουηδική κυβέρνηση για την κατασκευή και παράδοση συστημάτων ιπτάμενων ραντάρ Saab 2000 AEW&C Erieye. Τα νέα αεροσκάφη θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα S-100B AEW τα οποία χρησιμοποιούσαν το αεροσκάφος Saab 340 ενώ το ραντάρ Erieye  με το οποίο είναι εξοπλισμένα αποτελεί την πρώτη έκδοση του συστήματος.

Ο προϋπολογισμός Άμυνας της Ταιβάν για το έτος 2012 περιλαμβάνει το πρόγραμμα για τον εκσυγχρονισμό των μαχητικών F-16. Παράλληλα ο εκπρόσωπος του υπουργείου δήλωσε ότι η Ταιβάν ελπίζει να αποκτήσει νέα πιο εξελιγμένη έκδοση του μαχητικού από τις ΗΠΑ.

Η Boeing ανακοίνωσε ότι ολοκλήρωσε το περασμένο καλοκαίρι με επιτυχία τις πρώτες δοκιμές της βόμβας MK-84 Laser Joint Direct Attack Munition (L-JDAM) στην Βάση Eglin της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Οι πρώτες δύο από τις επτά προγραμματισμένες δοκιμές στο Eglin, απέδειξαν την ικανότητα ακριβούς προσβολής του όπλου των 2.000 λιβρών, εναντίον σταθερών και κινούμενων στόχων.

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε σήμερα η εκτόξευση του διηπειρωτικού πυραύλου νέας γενιάς Bulava από το πυρηνικό υποβρύχιο Dmitry Donskoy όπως ανακοίνωσε του ρωσικού υπουργείου Άμυνας. «Σήμερα, πραγματοποιήθηκε με επιτυχία από το υποβρύχιο Dmitry Donskoy στη Λευκή Θάλασσα, η εκτόξευση βαλλιστικού πυραύλου Bulava», αναφέρεται στην ανακοίνωση του υπουργείου όπως μεταδίδουν τα ρωσικά ειδησεογραφικά πρακτορεία. Πρόκειται για την πρώτη εκτόξευση του πυραύλου αυτού ύστερα από διακοπή δέκα μηνών εξαιτίας μιας σειράς αποτυχημένων δοκιμών. Συνολικά έχουν πραγματοποιηθεί 13 δοκιμές από το 2005 οι οχτώ από τις οποίες ήταν αποτυχημένες. Η τελευταία αποτυχημένη δοκιμή πραγματοποιήθηκε στις 9 Δεκεμβρίου του 2009. Ο πύραυλος Bulava (SS-NX-30 στην κατάταξη του NATO), με βεληνεκές 8.000 χλμ, μπορεί να μεταφέρει δέκα πυρηνικές κεφαλές. Θα εξοπλίσει πυρηνικά υποβρύχια τέταρτης γενιάς που είναι υπό κατασκευή. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ξεκίνησε η κατασκευή της τελευταίας παρτίδας F-22 στις ΗΠΑ. Η τελευταία παρτίδα από το αεροσκάφος 167 θα ενσωματώνει βελτιώσεις στο λογισμικό ορισμένων υποσυστημάτων του αεροσκάφους. Το 166ο F-22 Raptor παραδόθηκε τον προηγούμενο μήνα στην 1η Πτέρυγα Μαχητικών στην αεροπορική βάση Langley, στη Βιρτζίνια, από τις εγκαταστάσεις της Lockheed Martin στην Marietta της Γεωργίας. Το εν λόγω αεροσκάφος (08 - 4166) παραδόθηκε και αυτό ενωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα To κεντρικό κτίριο παραγωγής στην εγκατάσταση της L.M. έχει 3,8 εκατομμύρια τετραγωνικά πόδια εμβαδό. Οι γραμμές συναρμολόγησης του C-130J βρίσκονται στην άλλη άκρη αυτού του κτιρίου. Μόλις ολοκληρωθούν οι παραδόσεις και διακοπή η παραγωγή τα μηχανήματα κατασκευής του αεροσκάφους δεν θα διαλυθούν, αλλά θα αποθηκευτούν έτσι ώστε μέσα σε έξι μήνες να είναι δυνατή η επανεκκίνηση του προγράμματος κατασκευής, αν χρειαστεί. Η L.M. υπολογίζει ότι μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια θα μπορέσει να αποσπάσει μια παραγγελία για εκατό ακόμα μονάδες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

H μεγαλύτερη συμφωνία αγοράς πολεμικού υλικού στην ιστορία κλείστηκε πριν λίγες ώρες στην Ινδία με την Ρωσία να συμφωνεί στην πώληση 250 με option για επιπλέον 100 μαχητικών, 5ης γενιάς T-50 PΑΚ FA, σύμφωνα με δηλώσεις του ίδιου του υπουργού Άμυνας της Ινδίας. Το συνολικό κόστος των αεροσκαφών θα κυμανθεί μεταξύ 30 και 40 δισ. δολαρίων και θα δώσει στην ινδική Αεροπορία την δυνατότητα να αποτελέσει τον ισχυρότερο παίκτη στην περιοχή του Ινδικού Ωκεανού και πάνω απ'όλα να αντιταχθεί "επί ίσοις όροις" στην Κίνα η οποία επίσης ετοιμάζει το δικό της stealth 5ης γενιάς. Ένα αεροσκάφος το οποίο θα βασίζεται κυρίως στο F-35, όπου φαίνεται ότι οι Κινέζοι έχουν "βάλει στο χέρι" αρκετά σχέδια του αεροσκάφους, αλλά θα είναι μάλλον δικινητήριο. Ο Ινδός υπουργός Α. Κ. Άντονι δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου με το Ρώσο ομόλογό του Ανατόλι Σερντιούκοφ ότι οι δυο χώρες συμφώνησαν οι παραδόσεις να αρχίσουν περί το έτος 2016 σχεδόν ταυτόχρονα με την παραλαβή του από την ρωσική Αεροπορία. Επίσης συμφωνήθηκε και μία "δευτερεύουσα" αγορά 45 μεταγωγικών αεροσκαφών από τη νέα γενιά Antonov που αναπτύσσεται στη Ρωσία. "Πρόκειται για τα δυο μεγαλύτερα σχέδια των προσεχών δέκα ετών, που θα αποτελέσουν ένα λαμπρό παράδειγμα συνεργασίας ανάμεσα στην Ινδία και τη Ρωσία", τόνισε ο Ινδός υπουργός Άμυνας. Από την συμφωνία προκύπτει ότι το ρωσικό 5ης γενιάς stealth θα κοστίζει περί τα 100 εκατ. δολάρια, δηλαδή γύρω στα 80 εκατ. ευρώ, όσο κοστίζει το F-16 Βlock 60! Βέβαια η Ινδία ήδη συμμετέχει με κάποιο ποσοστό στην ανάπτυξη του T-50, οπότε είναι λογικό να "δικαιούται" πρόσβαση σε χαμηλότερη κοστολόγηση. Τέτοιες αγορές "δείχνουν" το δρόμο που θα έπρεπε να ακολουθήσουν και Αεροπορίας άλλων κρατών χωρίς γεωπολιτικές "αγκυλώσεις". Η ύπαρξη πρότασης για Su-35BM στην ελληνική Π.Α. έναντι κλάσματος του κόστους των δυτικών μαχητικών, ως πρόκριμα για πώληση του PAK FA στην Ελλάδα, εξελίξεις που θα έλυναν πολλά προβλήματα ασφάλειας στην Ελλάδα, είναι κάτι που θα έπρεπε να απασχολήσει σοβαρά την ελληνική πολιτική ηγεσία... Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Στρατιωτικό ελικόπτερο, μάλλον ένα παλαιό Mil Mi-17, συνετρίβη στο Τατζικιστάν απόψε το βράδυ, οδηγώντας στο θάνατο τουλάχιστον 28 στρατιωτών όπως μεταδίδει το Reuters επικαλούμενο ανακοινώσεις των Αρχών της χώρας.Το περιστατικό σημειώθηκε στο Ραστ, περιοχή με έντονη παρουσία ισλαμιστών ανταρτών. Τα αίτια της συντριβής αποδίδονται αρχικά σε τεχνικό πρόβλημα, αλλά δεν αποκλείεται το ελικόπτερο να δέχθηκε επίθεση.Οι ένοπλες δυνάμεις της χώρας διεξάγουν μεγάλης κλίμακας επιχειρήσεις στην περιοχή μετά από αιματηρή επίθεση σε στρατιωτικό κονβόι το Σεπτέμβριο. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η αμερικανική εταιρεία κατασκευής ελικοπτέρων Sikorsky Aircraft ανακοίνωσε τα σχέδια της για την παροχή σημαντικών οφελών στην Τουρκία εάν η τελευταία επιλέξει το αμερικανικό ελικόπτερο σε σχέση με τον ανταγωνιστή της την ιταλοβρετανική εταιρεία Agusta Westland. Το τουρκικό πρόγραμμα περιλαμβάνει την απόκτηση συνολικά 109 ελικοπτέρων εκ των οποίων τα 94 θα είναι για στρατιωτική χρήση ή για χρήση από τις δυνάμεις ασφαλείας της χώρας.

Η εταιρεία Selex Galileo τμήμα της ιταλικής εταιρείας Finmeccanica έλαβε συμβόλαιο αξίας 316,45 εκατ. δολαρίων για την κατασκευή 88 ραντάρ Captor τα οποία θα εξοπλίσουν τα μαχητικά  Eurofighter Typhoon.

Αεροσκάφος C-130 της ΠΑ πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Λάρνακας όταν παρατηρήθηκε διαρροή καυσίμου πιθανότατα από χαλασμένη βαλβίδα. Η διαρροή έγινε αντιληπτή στην επιφάνεια της πτέρυγας και οι χειριστές οδήγησαν αμέσως το αεροσκάφος πίσω στο αεροδρόμιο. Η βλάβη τελικά επιδιορθώθηκε και το C-130 απογειώθηκε εκ νέου για την επιστροφή του στην 112ΠΜ. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η ρωσική εταιρεία Sukhoi αποκάλυψε σήμερα ότι ξεκίνησε τις δοκιμές στο έδαφος καθώς και τις πτητικές δοκιμές της αναβαθμισμένης έκδοσης του μαχητικού Su-33 το οποίο επιχειρεί από τα αεροπλανοφόρα.

Η Ιταλία πρόκειται να παραλάβει μέχρι το τέλος του 2010 δύο ιπτάμενα τάνκερ Β-767 από την εταιρεία Boeing. Το πρόγραμμα ξεκίνησε το 2002 και αντιμετωπίζει ήδη καθυστέρηση 5 ετών. Η παράδοση δύο ακόμα αεροσκαφών πρόκειται να καθυστερήσει λόγω των εργασιών που πραγματοποιούνται σε αυτά για την βελτίωση των δυνατοτήτων τους.

Την Παρασκευή 1η Οκτωβρίου 2010 πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης-παραλαβής της Διοίκησης του Αεροδρομίου ΚΑΙΑ (Kabul International Airport) της ΚΑΜΠΟΥΛ, από την Ελλάδα στην Ουγγαρία, παρουσία εκπροσώπων των Αφγανικών αρχών και υψηλόβαθμων στελεχών των αρχηγείων του ΝΑΤΟ στο Αφγανιστάν. Στο πλαίσιο της τελετής, παραδόθηκε στους Ούγγρους η σημαία του ΚΑΙΑ από τον Διοικητή της αποστολής Σμχο (Ι) Δ. Παντελάτο, ενώ υπογράφτηκε το πρωτόκολλο παράδοσης παραλαβής της Διοίκησης. Η ανάληψη των καθηκόντων της Διοίκησης του αεροδρομίου από την ΠΑ, είχε πραγματοποιηθεί την 1η Απριλίου 2010. Στην αποστολή συμμετείχαν 40 στελέχη της ΠΑ (διοικητικοί, ελεγκτές αεράμυνας, τεχνικοί). Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η σουηδική εταιρεία Saab έλαβε συμβόλαιο αξίας 487,7 εκατ. ευρώ για την κατασκευή απροσδιόριστο αριθμό ιπτάμενων ραντάρ Saab 2000 AEW&C (Airborne Early Warning & Control) για μη κατονομαζόμενο πελάτη.

Το υπουργείο άμυνας της Ιαπωνίας σύμφωνα με πληροφορίες σχεδιάζει την προμήθεια τριών μη επανδρωμένων αεροχημάτων αναγνώρισης σε μια προσπάθεια, να ενισχύσει τις δυνατότητές της στις αποστολές αναγνώρισης. Επικαλούμενο ανώνυμες πηγές του υπουργείου Αμύνης της χώρας η εφημερίδα Kyodo News δημοσίευσε σήμερα την είδηση λέγοντας πως η προμήθεια αναμένεται να φτάσει σε ύψος 150 εκατ. $ για την αγορά τριών Global Hawk.  Τα συγκεκριμένα UAV που είναι εφοδιασμένα με σύγχρονες κάμερες παρατήρησης ημέρας και νύκτας, πρόκειται να χρησιμοποιηθούν για την επιτήρηση τόσο συνοριακών περιοχών όσο και για τον έλεγχο των πυρηνικών προγραμμάτων γειτονικών χωρών, αναφέρεται στο δημοσίευμα. Το Global Hawk μπορεί να πετά σε ύψος 60.000 ποδών (18.000 μέτρα) με αυτονομία για 30 ώρες περίπου. Η είδηση για την προμήθεια των συγκεκριμένων συστημάτων έρχεται σε μια περίοδο όπου Τόκιο και Πεκίνο βρίσκονται εν μέσω τεταμένων σχέσεων εξαιτίας των διαφορών για το καθεστώς των νησιών Senkaku στην ανατολική κινεζική θάλασσα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ελικόπτερο τύπου UH-1H συνετρίβη στην Ιαπωνία, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό των δύο χειριστών και των δύο μηχανικών επί του ελικοπτέρου. Το ελικόπτερο πραγματοποιούσε δοκιμαστική πτήση, μετά από εργασίες συντήρησης. Σύμφωνα με αυτόπτη μάρτυρα, το ελικόπτρο αιωροούντο 10 μέτρα πάνω από το έδαφος, όταν ξαφνικά έχασε τον έλεγχό του. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ένα εντυπωσιακό βίντεο με βολές από αεροσκάφος υποστήριξης AC-130 της USAF "απελευθερώθηκε" πριν λίγες ημέρες. Ο ήχος των βολών του περιστροφικού πυροβόλου των 20 χλστ. είναι πραγματικά ανατριχιαστικός. Το αεροσκάφος επιχειρεί καθημερινά στο Αφγανιστάν.   Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr />

Καθηλώθηκαν στο έδαφος όλα τα μαχητικά F-35 καθώς εντοπίστηκε πρόβλημα στο λογισμικό που ελέγχει τη λειτουργία των τριών αντλιών ώθησης καυσίμου στον κινητήρα, ανακοίνψε πριν λίγες ώρες το αμερικανικό Πεντάγωνο. Το πρόβλημα εντοπίστηκε σε ένα F-35B STOVL σε μια βοηθητική θυρίδα, ανέφερε ο αξιωματούχος της Lockheed Martin, John Kent. Το πρόβλημα στο λογισμικό του αεροσκάφους, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Πενταγώνου Cheryl Irwin, θα μπορούσε να έχει οδηγήσει ενδεχομένως σε παύση των δραστηριοτήτων για τις τρεις αντλίες, η οποία θα μπορούσε να προκαλέσει, πιθανώς, την απώλεια στήριξης του κινητήρα. Ο Irwin δήλωσε ότι μια ταυτόχρονη διακοπή λειτουργίας όλων των αντλιών θα είναι εξαιρετικά απίθανη, αλλά η σύνεση υπαγόρευσε την αναστολή των δοκιμαστικών πτήσεων, προσωρινά, μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα. Οι δοκιμαστικές πτήσεις ελπίζεται όυι θα επαναληφθούν στις 5 Οκτωβρίου, ανέφερε ο Irwin, ενώ οι δοκιμαστικές πτήσεις ειδικά των F-35B STOVL θα συνεχιστούν όταν εντοπιστεί η αιτία του προβλήματος και γίνουν οι απαραίτητες εργασίες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr 

Η αμερικανική εταιρεία General Electric κατάφερε να νικήσει την κοινοπραξία Eurojet  στο διαγωνισμό για την επιλογή του κινητήρα που θα εγκατασταθεί στο ινδικής κατασκευής αεροσκάφος Tejas. Η αμερικανική εταιρεία ανέλαβε να κατασκευάσει και να παραδώσει 99 κινητήρες turbofan F414 INS6 οι οποίοι θα τοποθετηθούν στα αεροσκάφη Tejas MkII.

Απρόσμενη επικράτηση της αμερικανικής εταιρείας General Electric επί της ευρωπαϊκής κοινοπραξίας Eurojet στον διαγωνισμό για την παροχή του κινητήρα για τη νέα έκδοση του ινδικού μαχητικού Tejas. Η αμερικανική εταιρεία, παρά το γεγονός ότι ήταν σημαντικά ακριβότερη κατάφερε να επικρατήσει, αφού εκτιμήθηκε το πακέτο των αντισταθμιστικών οφελών που έδινε και το γεγονός ότι ο προσφερόμενος κινητήρας , F414 ήταν ελαφρά ισχυρότερος από τον ευρωπαϊκό κινητήρα που "φοράει" το EF-2000. O αμερικανικός κινητήρας κινεί το F/A-18E/F. Kαι τα δύο αεροσκάφη  είναι υποψήφια στον διαγωνισμό για το νέο κύριο μαχητικό αεροσκάφος της Ινδίας.  Ο κατασκευαστής των ΗΠΑ έχει κερδίσει μια συμφωνία για την προμήθεια 99 κινητήρων τύπου F414 turbofan INS6 γιο το αεροσκάφος Tejas MkII. Η GE Aviation θα προμηθεύσει την αρχική παρτίδα των κινητήρων και οι υπόλοιποι θα κατασκευάζονται στην Ινδία, ανέφερε ο John Flannery, αξιωματούχος της GE για το σχετικό ινδικό πρόγραμμα. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μαχητικό αεροσκάφος ισραηλινής κατασκευής Kfir TC-12 της κολομβιανής Aεροπορίας (FAC) συνετρίβη στις 30 Σεπτεμβρίου 2010. Το μαχητικό που βασίζεται σχεδιαστικά στο Mirage 5, απογειώθηκε από την αεροπορική βάση του Palanquero και πετούσε πάνω από μια αγροτική περιοχή ευρισκόμενο σε αποστολή αναγνώρισης, στο πλαίσια της καταπολέμησης της λαθροϋλοτομίας. Το περιστατικό συνέβη στις 1:45 μ.μ. τοπικής ώρας, όταν το αεροπλάνο συνετρίβη πάνω σε ένα λόφο. Σε ανακοίνωση της FAC αναφέρεται ότι τα συνεργεία έρευνας και διάσωσης εντόπισαν ζωντανούς του; δύο πιλότους που είχαν εκτιναχθεί. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr .

Σε μεγάλες προμήθειες ρωσικών μαχητικών προσανατολίζεται η Ινδονησία για τα επόμενα 20 χρόνια. Σύμφωνα με δηλώσεις του υπουργού Άμυνας της χώρας θα μπορούσαν να αγοράστούν μέχρι και 180 μαχητικά Su-27/-30/-35, αλλά και T-50. Υπενθυμίζεται ότι η Ινδονησία είναι ένας από τους δυνητικούς πελάτες για Τ-50 μετά το 2025, βάσει των όσων έχει αφήσει να διαρρεύσουν Ρώσοι επίσημοι.  Αυτό σημαίνει ότι για τουλάχιστον για τα επόμενα 40 χρόνια η Ινδονησία θα βασιστεί στην ρωσική αεροπορική βιομηχανία. Το γεγονός ότι η μελλοντική αεροπορική δύναμη της Ινδονησίας που "κτίζεται" για να αντιμετωπίσει τις κινεζικές αεροναυτικές δυνάμεις που πλησιάζουν επικίνδυνα το Αρχιπέλαγος της Ινδονησίας, θα βασιστεί σε ρωσικά αεροσκάφη και όχι σε δυτικά (υπενθυμίζεται ότι στην ινδονησιακή Αεροπορία υπηρετούν και F-18 και Su-27/-30, δείχνει ότι οι Ινδονήσιοι έχουν εκτιμήσει τις πολεμικές αρετές των ρωσικών μαχητικών, αλλά είναι ικανοποιημένοι και από την ρωσική εφοδιαστική αλυσίδα  Σύμφωνα με τον υπουργό, για την προστασία της κυριαρχίας της χώρας είναι απαραίτητη η αγορά άλλων 180 μαχητικών "Su", για να σχηματιστούν δέκα πολεμικές Μοίρες. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Με ανακοίνωση προς το Κονγκρέσο γίνεται γνωστή η πρόθεση των ΗΠΑ να πωλήσουν στην Ισπανία έξι ελικόπτερα SH-60F

Θύμα του ΔΝΤ φαίνεται πως πέφτει και η αναβάθμιση των αεροσκαφών του πυροσβεστικού στόλου της Π.Α. με την Υπηρεσία Προμηθειών Πολεμικής Αεροπορίας (ΥΠΠΑ) να ανακοινώνει  Δημόσιο Ανοικτό Μειοδοτικό Διαγωνισμό  και αντικείμενο τη γενική επισκευή (Γ.Ε) των γερασμένων κινητήρων με τα πιστόνια "Α/Κ Asz62IR Αφων PZL M18B" 

Η Βασιλική Αεροπορία της Νορβηγίας ανέθεσε στην εταιρεία Cassidian την παραγωγή και παράδοση συστημάτων προειδοποίησης πυραύλων για τα μαχητικά F-16 τα οποία διαθέτει. Με βάση ένα συμβόλαιο αρκετών εκατομμυρίων ευρώ η εταιρεία Cassidian Electronics πρόκειται να παραδώσει 100 συστήματα προειδοποίησης πυραύλων AN/AAR-60(V)2.

Η ουρά ενός επιθετικού ελικοπτέρου  ΑΗ-64Α Apache (φωτό) διαχωρίστηκε από την υπόλοιπη άτρακτο, μετά από ανεξέλεγκτη κάθοδο κατά την οποία το ελικόπτερο αντίθετα με το ατύχημα στην Πάχη Μεγάρων στις 31 Ιουλίου έδειξε υψηλά χαρακτηριστικά επιβιωσιμότητας. Το ελικόπτερο έχει ανακτηθεί και έχει μεταφερθεί στην αεροπορική βάση Sembawang. "Το ελικόπτερο ήταν σε μια πτήση ρουτίνας όταν αντιμετώπισε πρόβλημα στον κινητήρα. Οι πιλότοι επέλεξαν ένα ανοιχτό πεδίο μακριά από κτίρια και κατοικημένες περιοχές για να κάνουν αναγκαστική προσγείωση," ανέφερε το υπουργείο Άμυνας της χώρας.  Η Αεροπορία της Σιγκαπούρης έχει έναν στόλο από 20 AH-64D. Αυτά παραδόθηκαν μεταξύ του 2002 και του 2006. Τα αεροσκάφη ενσωματώνουν κινητήρα της General Electric τύπου T700-701C. Το υπουργείο Άμυνας διέταξε στη συνέχεια την καθήλωση των υπόλοιπων Απάτσι, εν αναμονή του πορίσματος της έρευνας. Επίσης, προσωρινά έχουν σταματήσει οι εκπαιδευτικές πτήσεις με έξι ελικόπτερα της Sikorsky τύπου S-70B Seahawk, τα οποία ενσωματώνουν επίσης κινητήρα  GE T700-401. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ενώ το F-35 ταλανίζεται από προβλήματα και καθυστερήσεις το F/A-18E/F Super Hornet και το ηλεκτρονικού πολέμου EA-18G, "τσίμπησαν" υπογραφή για 124 μονάδες για το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στις 28 Σεπτεμβρίου, διάρκειας τεσσάρων ετών και αξίας 5,3 δισεκατομμυρίων δολαρίων - 42,7 εκατομμύρια δολάρια ανά αερoσκάφος. Πρόκειται για το φθηνότερο προηγμένο μαχητικό της Δύσης σήμερα, το οποίο θα αναμετρηθεί στην ελληνική αξιολόγηση με τα ευρωπαϊκά δικινητήρια EF-2000 και Su-35.  Η υπογραφή της σύμβασης ήρθε τέσσερις μήνες μετά την επίλυση των διαφορών για την τιμή του μαχητικού.  Η Boeing εξασφάλισε για τα επόμενα τέσσερα χρόνια την παραμονή της στον τομέα της κατασκευής των μαχητικών και πλέον επιδιώκει νέες παραγγελίες από τη διεθνή αγορά. Από το 2000, η Boeing έχει κερδίσει δύο πολυετείς συμβάσεις για την κατασκευή περίπου 500 Super Hornet και Growler (έκδοση Ηλεκτρονικού Πολέμου). Αυτές οι πολυετείς συμβάσεις αναμένεται να μειώσουν το κόστος παραγωγής αλλά και να μειώσουν τον κίνδυνο για τους προμηθευτές στο τομέα των μακροπρόθεσμων επενδύσεων για τη βελτίωση της απόδοσης του μαχητικού αεροσκάφους. Η Boeing προσφέρει σήμερα το Super Hornet στη Βραζιλία, την Ινδία και την Ιαπωνία. Η Βασιλική Αυστραλιανή Πολεμική Αεροπορία (RAAF) έχει ήδη παραγγείλει 24 διθέσια F/A-18F προς αντικατάσταση του F-111, το τελευταίο εκ των οποίων θα αποσυρθεί στις 2 Δεκεμβρίου. Η Boeing έχει ολοκληρώσει στο μεταξύ τις παραγωγικές δραστηριότητες στο πρόγραμμα της RAAF για το πρώτο από τα 12 Super Hornet στην διαμόρφωση ηλεκτρονικού πολέμου. Η Αυστραλία έχει παρλάβει ήδη 11 Super Hornet, ενώ τα υπόλοιπα αναμένεται να παραδοθούν στην αεροπορική βάση Amberley στο Queensland έως το 2011. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Η είσοδος σε υπηρεσία του F-35 στην Τουρκία μετατίθεται για το 2016 καθώς η επίτευξη της αρχικής επιχειρησιακής ικανότητας (IOC) του F-35A από την USAF θα πραγματοποιηθεί σ εκείνη την ημερομηνία και η Τουρκία, όπως και οι άλλες χώρες δεν δύνανται να εντάξουν το μαχητικό σε επιχειρησιακή χρήση πριν την νέα ημερομηνία ορόσημο – την πιστοποίηση IOC από την USAF το 2016. Η ενημέρωση του μνημονίου κατανόησης του προγράμματος JSF τον Απρίλιο του 2010 προβλέπει την προμήθεια της Τουρκίας με 6 μαχητικά του τύπου κατά το αμερικανικό φορολογικό έτος 2013. Αυτό είχε μεταφερθεί αρχικά για το 2014 και μετά το 2015. Τα πρώτα δύο μαχητικά που θα παραληφθούν, θα παραμείνουν στις Ηνωμένες Πολιτείες για δοκιμές για λογαριασμό της τουρκικής πλευράς.  Οι μεγάλες καθυστερήσεις του προγράμματος F-35 μετατοπίζουν την ημερομηνία κατά την οποία το μαχητικό θα αρχίσει να κατασκευάζεται και να παραλαμβάνεται μαζικά προς το τέλος της δεκαετίας, με την ωρίμανση του μαχητικού στις τάξεις των Αεροποριών περί το 2020. Ως εκ τούτου, μέσα στα επόμενα δύο χρόνια θα πρέπει να αναμένεται μια τουρκική προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών, πέραν του προγράμματος του F-35, για την αναπλήρωση των φυσιολογικών απωλειών έως το 2020, δηλαδή τουλάχιστον μία Μοίρα μαχητικών αεροσκαφών. Τι σημαίνει αυτό: Η Π.Α. έχει πέντε χρόνια μπροστά της και όχι τέσσερα για να μπορέσει να βρει την απάντηση στο F-35... Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Τέσσερα μαχητικά Su-27 από βάσεις της νότιας Ρωσίας - κατ'άλλες πηγές θα είναι κινεζικά - θα μετάσχουν σε κοινές ασκήσεις στη Τουρκία με την τουρκική Αεροπορία στο πλαίσιο της Anatolian Eagle! Τα ρωσικά αεροσκάφη θα αφιχθούν στο Ικόνιο και θα ασκηθούν σε ποικιλία σεναρίων με τα τουρκικά F-16 στο εσωτερικό της χώρας και όχι στο αιγαίο, όπως διευκρινίζουν ρωσικές πηγές. Υπενθυμίζεται ότι στην Anatolian Eagle δεν θα συμμετάσχουν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ Πάντως η ρωσική Αεροπορία είχε ζητήσει από την Πολεμική Αεροπορία να διοργανωθεί ανάλογη συνάσκηση και με ελληνικά μαχητικά, αλλά δεν ποήρε μέχρι σήμερα καμία απάντηση. Επίσης η ρωσική πλευρά έχει εκφράσει ατύπως, αλλά έντονα τηςν διαμαρτυρία της στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας γιατί εδώ και τρεις μήνες ο φάκελος με την δοκιμή βολής αποδοχής του Α/Α συστήματος S-300PMU1 βρίσκεται στο γραφείο των αρμόδιων διεθύνσεων του ΓΕΑ και δεν έχει προωθηθεί προς υπογραφή και άμεση εκτέλεση της βολής.... Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σε παρουσίαση του νέου ρωσικού μαχητικού Su-35 πρόκειται να προχωρήσει η ρωσική κρατική εταιρεία εξαγωγών αμυντικού υλικού Rosoboronexport στην Πολεμική Αεροπορία μέσα στους επόμενους μήνες, αλλά το ενδιαφέρον βρίσκεται αλλού: Θα υπάρξει και ένας φάκελος βασικής γενικής παρουσίασης των δυνατοτήτων του υπερμαχητικού αεροσκάφους 5ης γενιάς Τ-50 PAK FA της Sukhoi! To μεν Su-35 θα είναι υποψήφιο στην αξιολόγηση της Π.Α. για το Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος όπως έχει ήδη αποκαλύψει η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ στο τ.192 και τυχόν επιλογή του αεροσκάφους θα είχε ως αποτέλεσμα την «εισαγωγή» της Ελλάδας στο στενό κλαμπ των υποψήφιων χωρών για να αποκτήσουν το υπερμαχητικό 5ης γενιάς. Σε ότι αφορά το κόστος του τελευταίου υπολογίζεται σε $125 εκατ. η μονάδα, λιγότερο από το μισό του F-22 Raptor και σημαντικά χαμηλότερο από το υποδεέστερο F-35. Για το τελευταίο, το οποίο η ρωσική Αεροπορία θεωρεί ως βασικότερο αντίπαλο σε σχέση με το F-22 γιατί θα κατασκευαστεί σε 15πλάσια ποσότητα από αυτό, οι Ρώσοι έχουν φτιάξει ειδικό φάκελο (για το θέμα έγινε αναφορά από τον πρωθυπουργό της Ρωσίας Βλάντιμιρ Πούτιν στον ομόλογό του του Ισραήλ Μπέντζαμιν Νετανιάχου κατά την διάρκεια της επίσκεψης του τελευταίου στη Ρωσία πριν ένα μήνα. Στο μεταξύ κυκλοφόρησε το πρώτο βίντεο που δείχνει το PAK FA σε κοντινές λήψεις με νέο καμουφλάζ και όλες τις λεπτομέρειες της αεροδυναμικής - stealth του γραμμής και την κίνηση των ακροφυσίων μεταβλητής ώσης. />Το ρωσικό υπουργείο Άμυνας (αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Vladimir Popovkin), ανακοίνωε ότι σκοπεύει να προβεί σε παραγγελία των πρώτων δοκιμαστικών 10 PAK FA  μεταξύ των ετών 2013 και 2015 και μεταξύ 2016 και 2017 θα προβεί σε προμήθεια 60 μαχητικών για να ακολουθήσουν άλλες δύο παραγγελίες των 60 αεροσκαφών μέχρι το 2023, όπως δήλωσε ανώτατος ρώσος αξιωματούχος. "Θα αρχίζουμε την εν  σειρά αγορά των μαχητικών το 2016 και συνολικά 60 μαχητικά θα αγοραστούν με βάση το χρονοδιάγραμμα μας" δήλωσε. Ο αρχηγός της Αεροπορίας, Col. Gen. Alexander Zelin, ανέφερε ότι η πρώτη παρτίδα αεροσκαφών θα διαθέτει τους παλαιότερους κινητήρες και όχι αυτούς που είναι υπο ανάπτυξη για το 5ης γενιάς αεροσκάφος. Ο Ρώσος πρωθυπουργός Β.Πούτιν δήλωσε ότι 30 δισ. ρούβλια (περίπου $1 δισ. δολλάρια) έχουν ήδη διατεθεί στο πρόγραμμα και άλλα 30 δισ. ρούβλια θα απαιτηθούν για την ολοκληρωσή του, μετά την οποία τα υπάρχοντα συστήματα πρόωσης, οπλισμού, και κάποια άλλα, θα αναβαθμιστούν με καινούρια που θα είναι και αυτά 5ης γενιάς. Εν συνεχεία θα απαιτηθούν περίπου $6 δισ. για την πρώτη παρτίδα μαχητικών. Τόνισε ότι το αεροσκάφος θα έχει χρόνο ζωής 30 με 35 έτη, υπο τον όρο να υποστεί τις απαραίτητες εργασίες εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης, και θα είναι περίπου 3 φορές φθηνότερο των αντίστοιχων δυτικών αεροσκαφών. Σε μια αντίστοιχη δήλωση προέβη και ο αντιπρόεδρος της Ρωσίας, ο πανέξυπνος Sergei Ivanov απο το TURAYEVO, ο οποίος τόνισε ότι "Είμαστε υποχρεωμένοι να δημιουργήσουμε ένα αεροσκάφος που θα είναι φθηνότερο απο τα αντίστοιχα 5ης γενιάς των άλλων κρατών. Το δικό μας αεροσκάφος πρέπει να είναι καλύτερο και φθηνότερο απο τα άλλα αεροσκάφη" δήλωσε κατα την διάρκεια συνάντησης στο Κεντρικό Ινστιτούντο Αεροπορικών Κατασκευών. Στην Π.Α. περιμένουν τις παρουσιάσεις ως «μάννα εξ ουρανού», ενώ όπως διέρρευσε οι Ρώσοι εκτός των αεροσκαφών θα παρουσιάσουν και ολόκληρο το σύστημα παραγωγής τους, σε ένα συνολικό πακέτο βιομηχανικής πρότασης συμπαραγωγής του Su-35 στην Ελλάδα. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Στην Ευρώπη έχουν αρχίσει να συζητούν για τον αντικαταστάτη των EF-2000 και Rafale και στην Ελλάδα ακόμα συζητάμε για το Νέο Μαχητικό Αεροσκάφος μετά από 10-11 χρόνια. Σε μια συνέντευξη στην πανεπιστημιακή εφημερίδα UnivAIRsité, του γαλλικού Πανεπιστημίου Άμυνας, ο Charles Edelstenne, διευθύνων σύμβουλος της Dassault Aviation, αποκάλυψε ότι το διάδοχο μαχητικό αεροσκάφος του Eurofighter και του Rafale θα δρομολογηθεί περί το 2025-30, και η πρόκληση για τους κατασκευαστές και στις δύο πλευρές της Μάγχης είναι να είναι σε θέση να αναπτύξουν ένα νέο μαχητικό αεροσκάφος, χωρίς να εξαρτώνται από την τεχνολογία ή από προμηθευτές εκτός Ευρώπης, ανέφερε ο Charles Edelstenne, Επιπλέον, ο ίδιος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου σχετικά με την εξέλιξη της χρηματοδότησης του τομέα έρευνας και ανάπτυξης: "Εμείς δεν πρέπει να μειώσουμε  τον προϋπολογισμό για την Ε & Α στον αμυντικό τομέα, ο οποίος έχει ήδη μειωθεί κατά το ήμισυ μέσα σε 20 χρόνια, από 1,3 δισεκατομμύρια ευρώ σε 670 εκατ. ευρώ, σε σταθερές τιμές του νομίσματος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Stealth αεροσκάφη θα εξοπλίσουν και τις ρωσικές μοίρες αεροπλανοφόρων από το 2020. Μπορεί να είναι το Τ-50 ή κάποιο άλλο μαχητικό, αν στο μεταξύ δεν έχει αναπτυχθεί μια ελαφρύτερη έκδοση stealth αεροσκάφους, ανάλογη του F-35  δήλωσε ο απερχόμενος επικεφαλής των αεροπορικκών δυνάμεων του ρωσικού Ναυτικού στο RIA Novosti. Βάσει προηγούμενων δηλώσεων αξιωματούχων του Ναυτικού υποτίθεται ότι stealth  μαχητικό για χρήση από αεροπλανοφόρα ή γενικότερα από την ναυτική διοίκηση θα μπορούσε να τεθεί σε υπηρεσία το 2016."Είναι δύσκολο να πει κανείς πότε αυτό το αεροσκάφος θα αρχίσει τη ναυτική υπηρεσία. Κατ 'αρχάς, θα τεθεί σε υπηρεσία με την πολεμική αεροπορία, και στη συνέχεια θα γίνει «ναυτικών εφαρμογών». Για να δημιουργηθεί ένα νέο αεροσκάφος από το μηδέν, τα έξοδα είναι τεράστια, είναι παράλογο. Οι συνθήκες θα μπορούσαν να είναι κατάλληλες μέχρι το 2020, είπε ο ίδιος. Ο Uvarov τόνισε, ωστόσο, ότι το νέο ναυτικό μαχητικό θα τεθεί σε υπηρεσία μόνο μετά από διαγωνισμό, στον οποίο θα συμμετάσχουν όλοι οι σχειδασμοί, μεταξύ άλλων από τα σχεδιαστικά γραφεία των MiG, Yakovlev και Sukhoi. "Το αεροσκάφος θα πρέπει να έρθει πριν από το αεροπλανοφόρο, έτσι ώστε οι πιλότοι να εκπαιδευτούν πρώτα στο έδαφος, στη συνέχεια σε ειδικό χώρο κατάρτισης και στη συνέχεια στο κατάστρωμα του αεροπλανοφόρου", ανέφερε ο αξιωμτικός. Ο ίδιος τόνισε ότι η ναυτική Αεροπορία εξακολουθεί να περιμένει να παραλάβει τα ναυτικά MiG-29K, τα οποία εξάγονται στην Ινδία. "Τα δύο πρώτα MiG-29K θα αγοραστούν σύντομα, προκειμένου να πραγματοποιηθεί η επιχειρησιακή ανάπτυξη των λειτουργιών τους". "Νομίζω ότι πρέπει να υπάρχουν δύο μοίρες, με 24 MiG-29K και μία μοίρα με Su-33." Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Το υπουργείο Άμυνας της Σιγκαπούρης υπέγραψε συμβόλαιο με την εταιρεία Singapore Technologies Aerospace Ltd (ST Aerospace) για την αγορά από την εταιρεία 12 εκπαιδευτικών αεροσκαφών M-346  καθώς και του επίγειου εξοπλισμού εκπαίδευσης που συνοδεύει τα αεροσκάφη.

Διασώθηκε το πεδίο βολής της Σχίζας για την Πολεμική Αεροπορία καθώς σήμερα σε συνέντευξη Τύπου η πολιτική ηγεσία του υπουργείου (ΥΕΘΑ Ε.Βενιζέλος, και ΑΝΥΕΘΑ Π.Μπεγλίτης) ξεκαθάρισαν ότι δεν υπάρχει καμία περίπτωση απομάκρυνσης του πεδίου βολής και εξορίας της Π.Α. στην Κρανέα ή σε άλλα πεδία βολών.  Το πεδίο βολής της Σχίζας θα εξακολουθήσει να χρησιμοποιείται για τις ανάγκες εκπαίδευσης των νέων ανθυποσμηναγών στις αποστολές αέρος-εδάφους. Το πεδίο βολής; της Σχίζας βρίσκεται νοτιοδυτικά της 120 ΠΕΑ στην Καλαμάτα απέναντι από την Φοινικούντα και ξεκίνησε να χρησιμοποιείται επιχειρησιακά από την ΠΑ το 1979 για την πραγματοποίηση βολών συμπεριλαμβανομένων και πραγματικών πυρών μέχρι περίπου και τα μέσα της δεκαετίας του ’80. Τότε είναι που σταμάτησαν οι βολές πραγματικών πυρών και έκτοτε η Σχίζα χρησιμοποιείτο από όλα τα αεροσκάφη της ΠΑ αλλά για την εκτέλεση μόνο εκπαιδευτικών βολών και όλα αυτά μέχρι τον Οκτώβριο του 2004 οπότε σταμάτησε συνολικά η χρήση του συγκεκριμένου ΠΒ από τα αεροσκάφη της ΠΑ. Οι λόγοι πρακτικά αδιευκρίνιστοι οι οποίοι όμως στρέφονταν προς τη γενικότερη κατεύθυνση των περιβαντολογικών και τουριστικών αιτιάσεων. Αναφερόμενος σήμερα στο θέμα χαρακτήρισε την απόφαση του τότε υπουργού Εθνικής Άμυνας Σπήλιου Σπηλιωτόπουλου ο ΑΝΥΕΘΑ Π.Μπεγλίτης ως "πρόχειρη, απροετοίμαστη και μικροπολιτική απόφαση της προηγούμενης κυβέρνησης να αναστείλει τη λειτουργία του αεροπορικού πεδίου βολής στη Σχίζα, οδήγησε σε πλήρη ανατροπή του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Πολεμικής Αεροπορίας, καθώς επίσης και σε μια εξαιρετικά σημαντική οικονομική επιβάρυνση στον προϋπολογισμό της Πολεμικής Αεροπορίας". Και συνέχισε: "Έχουμε με τον κ. Βενιζέλο όχι απλώς ευαισθησία, εμμονή γύρω από την περιβαλλοντική προστασία περιοχών με ιδιαίτερα αυξημένο τουριστικό και οικονομικό ενδιαφέρον, όπως είναι στο νομό Μεσσηνίας η περιοχή της νησίδας Σχίζα.  Είμαστε σε γνώση όλων των εκθέσεων του Αρχηγού της Πολεμικής Αεροπορίας Πτεράρχου κ. Κλόκοζα. Σε καμία περίπτωση τα επιστημονικά κέντρα στα οποία απευθυνθήκαμε, αλλά και οι αρμόδιες υπηρεσίες της Πολεμικής Αεροπορίας, δεν έδειξαν ότι υπάρχει η παραμικρή επιβάρυνση από τις ασκήσεις Πολεμικής Αεροπορίας 7 μίλια από την παραλία στο νομό Μεσσηνίας. Οδηγηθήκαμε στην ανάγκη σήμερα να επανεξετάσουμε αυτή την απόφαση, να την ανατρέψουμε προς επιχειρησιακό όφελος της Πολεμικής Αεροπορίας. Στοίχιζε  αυτή η αλλαγή πάνω από 2 εκατ. ευρώ για κάθε φορά που γινόντουσαν βολές απ’ την Πολεμική Αεροπορία". Επίσης για το θέμα τοποθετήθηκε και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Ε.Βενίζέλος: "Καταρχάς εκπαιδευτικό κέντρο στην Καλαμάτα χωρίς πεδίο βολής δεν μπορεί να λειτουργεί. Αυτό να το ξέρουμε, αν θέλουμε να έχουμε εκεί το εκπαιδευτικό κέντρο. Δεύτερο. Τα αεροσκάφη αυτά τα εκπαιδευτικά είναι πάρα πολύ μικρά και ελαφρά αεροσκάφη. Τρίτο. Τα βήματα είναι εκπαιδευτικά, δηλαδή έχουν μια ψεύτικη γόμωση. Τέταρτο. Θα δώσω εντολή στον Αρχηγό του ΓΕΑ να μοιράσει τους χάρτες για να δείτε που ακριβώς είναι το πεδίο βολής και αν είναι δυνατόν το πεδίο βολής εκεί που είναι να ενοχλεί κάποιον. Για να καταλάβετε ποια είναι τα δεδομένα και να είμαστε όλοι ενήμεροι επί της τοπογραφίας." Η παύση λειτουργίας του πεδίου βολής είχε ως αποτέλεσμα τα αεροσκάφη T-2B/C των δύο μοιρών εκπαίδευσης 362 ΜΕΑ και 363 ΜΕΑ να αναγκάζονται να κατευθύνονται στο πεδίο βολής της Κρανέας βόρεια της Λάρισας εκτελώντας την άφεση των εκπαιδευτικών τους βομβιδίων και στη συνέχεια να πραγματοποιούν ανεφοδιασμό στην αεροπορική βάση του Άκτιου στη Πρέβεζα, καθώς τα καύσιμα δεν επαρκούσαν για την επιστροφή πίσω στην Καλαμάτα. Αυτό με συνεπαγόμενο μεγαλύτερο κόστος, τόσο σε καύσιμα όσο και σε γενικότερα έξοδα καθώς απαιτείτο να υπάρχει σχετικό προσωπικό τόσο στο ΠΒ Κρανέας όσο και στην 131 Σμηναρχία Μάχης στο Άκτιο. Το παραπάνω είχε ως αποτέλεσμα την πτώση των βολών σε αποστολές αέρος-εδάφους για τους νέους Ανθυποσμηναγούς σε τραγικά επίπεδα καθώς στην πραγματοποίηση παρόμοιων αποστολών επενέβαιναν και άλλοι παράγοντες όπως οι καιρικές συνθήκες αλλά και η γενικότερη κυκλοφορία των μαχητικών της ΠΑ για τη χρησιμοποίηση της Κρανέας μη επιτρέποντας τη διατήρηση των εξόδων στα προβλεπόμενα επίπεδα. Έτσι χαρακτηριστικά μια σειρά εκπαιδευόμενων Ανθυποσμηναγών πραγματοποίησε 6 βολές εκπαιδευτικών πυρομαχικών ενώ η ΠΑ ορίζει σαφέστατα πως ο αριθμός θα έπρεπε να φτάνει τις 60 αφέσεις! Έτσι οι Ανθυποσμηναγοί που τοποθετούντο στη συνέχεια σε Μοίρες της ΠΑ ήταν ανεκπαίδευτοι σε ότι αφορούσε το κομμάτι των αποστολών αέρος-εδάφους. Το καθεστώς αυτό διατηρήθηκε στην απαράδεκτη αυτή κατάσταση έως και τις αρχές του Σεπτεμβρίου οπότε και με υπουργική εντολή το ΠΒ Σχίζας ξεκίνησε ξανά τη λειτουργία του. Τη Δεύτερα 27 Σεπτεμβρίου φορείς που έχουν σχηματίσει μάλιστα και την Επιτροπή Οργάνωσης Απομάκρυνσης ΠΒ Σχίζας, πραγματοποίησαν ειρηνική διαδήλωση έξω από την πύλη της 120 ΠΕΑ επιδίδοντας ψήφισμα στο διοικητή της Πτέρυγας με τις γνωστές αιτιάσεις. Έτσι οι τοπικοί φορείς –οι «γνωστοί άγνωστοι» αιωνίως θιγόμενοι έλληνες επαγγελματίες διαφόρων τουριστικών ενασχολήσεων- από την γύρω περιοχή διαμαρτυρήθηκαν για την "περιβαλλοντική επιβάρυνση" –η οποία όμως μετά την κατάργηση των πραγματικών πυρών όπως αναφέρθηκε είναι πρακτικά ανύπαρκτη- αλλά και για την υποτιθέμενη επιβάρυνση σε ότι αφορά τα επίπεδα θορύβου η οποία και αυτή με τη σειρά της είναι ανύπαρκτη. Αυτό γιατί σύμφωνα με τις νέες ρυθμίσεις το ΠΒ Σχίζας θα χρησιμοποιείται στο εφεξής μόνο από τα εκπαιδευτικά αεροσκάφη της 120ΠΕΑ και όχι από μαχητικά αεροσκάφη της ΠΑ, και οι βολές που θα πραγματοποιούνται θα γίνονται μόνο ημέρα και φυσικά μόνο κατά τη εργάσιμη εβδομάδα. Σε ότι αφορά τις «βολές» -που διαμαρτύρονται οι «γνωστοί άγνωστοι»- αυτές περιλαμβάνουν εκπαιδευτικά μίνι βομβίδια  με μήκος περί τα 30 εκατοστά, διάμετρο 10 εκατοστά, βάρος 12,5 κιλά και χωρίς να περιέχουν καθόλου εκρηκτική ύλη! Το μόνο που περιέχουν είναι ελάχιστη ποσότητα λευκού φωσφόρου τόσου ώστε να μπορούν να παρατηρούνται τα αποτελέσματα των βολών. Επιπρόσθετα οι επιτελείς της 120 ΠΕΑ έχουν αναλάβει την υποχρέωση μετά από κάθε εκπαιδευτική έξοδο να συλλέγουν τα υπολείμματα των «βομβών» αυτών και φυσικά η βολές αφορούν μόνο το νησάκι της Σχίζας και όχι τη θαλάσσια περιοχή. Ακόμη όμως και έτσι η 120 ΠΕΑ διατηρεί στην περιοχή δικό της σκάφος σε περίπτωση της οποιαδήποτε τυχόν επιβάρυνσης στο θαλάσσιο περιβάλλον. Σε ότι αφορά το άλλο κομμάτι των διαμαρτυριών αυτό του θορύβου και εκεί οι αιτιάσεις των τοπικών παραγόντων παραμένουν έωλες καθώς η είσοδος των εκπαιδευτικών αεροσκαφών πραγματοποιείται από τα νότια χωρίς να επιβαρύνονται με τον όποιο θόρυβο οι παράκτιες περιοχές που φιλοξενούν τον τόσο...υπερπολύτιμο τουρισμό που τείνει να αναγορευθεί σε νέα «οικονομική» θρησκεία σε νέα «ιερά εξέταση». Όποιος, ή οτιδήποτε και αν είναι αυτό που επιχειρεί να «βλάψει» περίφημο τουρισμό εξορίζεται στο πυρ το εξώτερο έστω και αν αυτό αφορά την ίδια την εθνική ασφάλεια της χώρας! Ο θόρυβος που προέρχεται από τα αεροσκάφη T-6 είναι ελάχιστος –καθώς είναι ελικοφόρα- ενώ για τα T-2 το «νότιο δρομολόγιο» αποκλείει και την παραμικρή όχληση των παραθεριστών την ώρα που απολαμβάνουν τον ελληνικό ήλιο. Πιος θα τολμούσε άλλωστε στη χώρα που ζούμε να ενοχλήσει τους τουρίστες... Στο μέλλον όμως τα πράγματα θα γίνουν ακόμη πιο «φιλικά» στον τουρισμό καθώς τα νέα –όπως περιλαμβάνεται στο ΕΜΠΑΕ- εκπαιδευτικά εκπέμπουν τον ελάχιστο θόρυβο καθώς χρησιμοποιούν κινητήρες μεγάλου λόγου παράκαμψης. Αυτό για το οικονομικό κομμάτι της ιστορίας, γιατί σε ότι αφορά το άλλο, το περιβαντολογικό εκεί δε χωρά καμία παρερμηνεία. Τα μέτρα που έχουν λάβει οι άνθρωποι της ΠΑ είναι τόσο αυστηρά που θα μπορούσε να λεχθεί πως το ΠΒ Σχίζας συνιστά το πιο «πράσινο» πεδίο βολής στο κόσμο, σε σημείο που θα μπορούσε να είχε βραβευτεί ακόμη και από την Green Peace. Παρόλα αυτά η περίφημη επιτροπή συνεχίζει τον «αγώνα» της για την απομάκρυνση του Πεδίου Βολής της Σχίζας θυμίζοντας σχιζοφρενικές καταστάσεις σε μια χώρα που ο αυτονόητος αγώνας για την εθνική της κυριαρχία φαίνεται να γίνεται όλο και πιο δύσκολος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Σε ανθρώπινο σφάλμα και πιο συγκεκριμένα στην τήρηση των κανονισμών σε ότι αφορά την εγγύτητα των αεροσκαφών κατά την διάρκεια της εκπαίδευσης, αποδίδει το επίσημο πόρισμα του ΓΕΑ την σύγκρουση των δύο αεροσκαφών F-16 στις 26 Αυγούστου. Από την αρχή ήταν σαφές οτι επρόκειτο για ανθρώπινο λάθος, από αυτά που σπάνια συμβαίνουν, αλλά δυστυχώς συμβαίνουν. Περισσότερα για το θέμα σε λίγο. Πάντως την είδηση ότι εκδόθηκε το πόρισμα την μετέδωσε πρώτο το yened.blogspot.com. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Ένα αποκαλούμενο και "μουλάρι των αιθέρων" ελικόπτερο τύπου Κа-32 συνετρίβη σήμερα στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία, δύο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ενώ ένας ακόμη τραυματίστηκε, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Interfax. Το ελικόπτερο έπεσε στο έδαφος από ύψος 30 μέτρων περίπου, ενώ εκτελούσε εργασίες ηλεκτροδότησης. Το ελικόπτερο μετέφερε σκυρόδεμα για τις γραμμές μεταφοράς ενέργειας. Το ατύχημα συνέβη γύρω στις 12:02 ώρα Μόσχας. Ο συγκεκριμένος τύπος θεωρείται ιδιαίτερα αξιόπιστος και χρησιμοποιείται σε μία ποικιλία ρόλων από ανθυποβρυχιακό, μέχρι πυροσβεστικό, μεταφοράς κορμών δένδρων, εργασιών σε στύλους ηλεκτρικού, όπως αυτό που συνετρίβη κλπ. Οι πρώτες πληφορίεε λένε ότι το ελικόπτερο κτυπήθηκε επό εκκένωση ηλεκτρικού ρεύματος. Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

Μια κανονική "αποικιακή" Αεροπορία με τεχνολογία δεκαετίας 1980 δημιουργούν οι ΗΠΑ στο Ιράκ με βασικό αντικειμενικό στόχο πρώτον να πουλήσουν για να εισπράξουν οι βιομηχανίες τους 4,2 δισ. δολάρια και δεύτερον να υπάρξει ένα στοιχειώδες αντίπαλο δέος στην ούτως ή άλλως απαρχαιωμένη Αεροπορία του Ιράν. Ως κράτος-αποικία, λοπόν, το Ιράκ κάνει το πρώτο βήμα για τη δημιουργία μιας υποτυπώδους Αεροπορίας και παρήγγειλε 20 μαχητικά F-16IQ σύμφωνα με ανακοίνωση της αμερικανικής υπηρεσίας διαχείρισης εξαγωγών όπλων DSCA, τα οποία θα είναι υποβαθμισμένα Block 52+, εξοπλισμένα με ... ΑΙΜ-7 Sparrow (θέλουν νε ξεστοκάρουν οι Αμερικανοί, φαίνεται από τα τεράστια αποθέματα του θρυλικού μεν, αλλά "αρχαίου" βλήματος αέρος-αέρος)!  Μαζί με τον εξοπλισμό υποστήριξης τα 20 υποβαθμισμένα F-16 με τους "αρχαίους" Sparrow (πρέπει να είναι τα μοναδικά F-16 στον κόσμο που θα είναι οπλισμένα με Sparrow) θα κοστίσουν μόνο ... 4,2 δισ. δολάρια! Δηλαδή κάτι παραπάνω από 200 εκατ. η μονάδα! Τζάμπα! Το αίτημα του Ιράκ αφορά μεταξύ άλλων:  24 ραντάρ APG-68(V)9, 200 βλήματα αέρος-αέρος AIM-9L/M Sidewinder, 150 βλήματα αέρος-αέρος AIM-7M-F1/H Sparrow, 50 βλήματα αέρος-εδάφους AGM-65D/G/H/K, 200 κατευθυνόμενες με λέιζερ βόμβες GBU-12 PAVEWAY II (500 λιβρών),50 GBU-10 PAVEWAY II (2000 λιβρών), 50 GBU-24 PAVEWAY III (2000 λιβρών), 22 συλλογές συστημάτων αυτοπροστασίας ACES (Advanced Countermeasures Electronic Systems) (που αποτελούνται από παρεμβολέα ALQ-187 και RWR AN/ALR-93), 20 δέκτες Embedded GPS/ΙNS (Inertial Navigation Systems), με εμπορική όμως μόνο κωδικοποίηση λήψης σήματος μειωμένης ακρίβειας (Standard Positioning Service, SPS), 20 ατρακτίδια στόχευσης AN/AAQ-33 SNIPER ή AN/AAQ-28 LITENING, 4 ατρακτίδια αναγνώρισης F-9120 AARS (Advanced Airborne Reconnaissance Systems) ή DB-110 (θα είναι το τρίτο κράτος μετά από Πολωνία και Ελλάδα που θα το προμηθευτεί) 22 συλλογές διανομής αναλωσίμων ηλεκτρονικού πολέμου AN/ALE-47,  20 ζευγάρια σύμμορφων δεξαμενών CFT (Conformal Fuel Tanks). Πάλι καλά που δεν τους δίνουν με τα ίδια λεφτά F-4... Τα αεροσκάφη δεν έχει ξεκαθαριστεί αν θα είναι καινούρια ή μεταχειρισμένα της Εθνοφρουράς. Τα ελληνικά F-16 στοίχισαν προ πενταετίας, μαζί με τις μετέπειτα αγοράς όπλων, εξοπλισμού κλπ, περί τα $75 εκατ. η μονάδα  Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

H Λευκορωσία καθήλωσε τον στόλο των αεροσκαφών τύπου MiG-29, μετά το χθεσινό ατύχημα με μαχητικό του τύπου στην περιφέρεια Μπρεστ. Η απαγόρευση των πτήσεων θα διαρκέσει μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα που διεξάγεται γισ τον εντοπισμό των ιατίων ου οδήγησαν το αροκάφος στην συντριβή.     Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας της Λευκορωσίας, το μαχητικό συνετρίβη κατά την εκτέλεση πολύπλοκων ελιγμών σε χαμηλό υψόμετρο. Οι δύο χειριστές, Sergey Kovalenko και Alexander Zhigailo, σκοτώθηκαν. Σύμφωνα με μαρτυρίες των κατοίκων της περιοχής, το μαχητικό πέταξε σχεδόν ξυστά πάνω από τις στέγες των πολυκατοικιών της πόλης και έπεσε σε ακατοίκητη περιοχή, όπου και τραυματίστηκε από τα συντρίμμια μία γυναίκα. Tμήμα ειδήσεων defencenet.gr