Μόνο στην Ελλάδα μπορούν να συμβαίνουν αυτά, ένας τύπος που ξεκίνησε την καριέρα του ως διευθυντής σε κανάλι που μετέδιδε πειρατικά… ταινίες πορνό επάνω στην συχνότητα της ΕΡΤ και μετέπειτα έγινε εγκαταστάτης συναγερμών και μπλέχθηκε με τον παρακρατικό Χρήστο Μαυρίδη και ξεκίνησε αποστολές… «ηλεκτρονικής κατασκοπείας», όπως τις διαφημίζει, να είναι ο άνθρωπος που παραλίγο να οδηγήσει στην βύθιση στην φρεγάτα (F452) ΥΔΡΑ κατά την αποστολή της στην Ερυθρά Θάλασσα, με υπαιτιότητα φυσικά της τότε ηγεσίας του ΠΝ.

Το όνομά του: Τάσος Αγγελόπουλος!

Ο Αναστάσιος (Τάσος) Αγγελόπουλος είχε απασχολήσει την ελληνική επικαιρότητα στο τέλος της δεκαετίας του 1980.

Μεταξύ 1988 και 1989, ένα πειρατικό κανάλι που εξέπεμπε μετά τα μεσάνυχτα, «πάνω» στη συχνότητα της κρατικής ΕΤ 2, κρατούσε ξάγρυπνη την Ελλάδα.

Ο λόγος ήταν το περιεχόμενο του πειρατικού καναλιού που δεν ήταν τίποτα άλλο παρά… ταινίες πορνό.

Ο Αγγελόπουλος ήταν τεχνικός διευθυντής και η «ψυχή» του καναλιού.

Δείτε τα σχετικά δημοσιεύματα της εποχής:

Από εκεί και πέρα ο Αναστάσιος Αγγελόπουλος… «προήχθη», έβγαλε σιγά-σιγά φήμη στον τομέα των παρακολουθήσεων-αντιπαρακολουθήσεων κάνοντας στενή παρέα με τον μετρ του είδους Χρήστο Μαυρίκη, όπως αναφέρουν οι Data Journalists!

Ναι, είναι ο γνωστός Χρήστος Μαυρίδης από το σκάνδαλο των υποκλοπών στις αρχές της δεκαετίας του 1990 επί κυβερνήσεως Κωνσταντίνου Μητσοτάκη, μια υπόθεση που τον οδήγησε για αρκετά χρόνια στην φυλακή.

Ως επικεφαλής της ABA Electronics, ο Αγγελόπουλος κυκλοφορεί και ως ειδικός στην «ηλεκτρονική κατασκοπεία», όπως αναφέρει και το προφίλ της εταιρείας του, δηλαδή ειδικός στις τηλεφωνικές και λοιπές παρακολουθήσεις.

Κανονικό παρακράτος, δηλαδή -αφού απαγορεύεται ρητά εκ του νόμου η «ηλεκτρονική κατασκοπεία»- και αυτό το διαφήμιζε!

Πόσο έπαιξε αυτό ρόλο στο να πάρει τις δουλειές που πήρε από το ΓΕΝ;

Και πώς του επέτρεψαν όχι απλώς να εισέρχεται μέσα στα πολεμικά πλοία, αλλά να εγκαθιστά κινεζικά (όπως θα δούμε) ηλεκτρονικά συστήματα δίπλα σε συστήματα με άκρως απόρρητα λογισμικά του ΝΑΤΟ, όπως αυτό που χρησιμοποιεί το CIWS Phalanx, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες;

Το ότι το ΓΕΝ επέτρεψε ότι απλώς να έχει πρόσβαση επάνω σε πολεμικά σκάφη στον πρώην τηλεπειρατή πορνό ταινιών, αλλά του επέτρεψε και να εγκαταστήσει ένα δήθεν anti-drone σύστημα, το οποίο φυσικά δεν λειτούργησε ποτέ και έθεσε σε σοβαρό κίνδυνο το πλοίο κατά την αποστολή ASPIDES στην Ερυθρά Θάλασσα, είναι μυστήριο που πρέπει να απαντηθεί.

Και εν μέρει αποκαλύπτει όχι απλώς τα κενά ασφαλείας, αλλά και την χαλαρότητα στην οποία έχουν εισέλθει τα Επιτελεία μετά από τις διαδοχικές αποχωρήσεις προσωπικού.

Στην ανωτέρω φωτογραφία που δημοσιεύουν οι Data Journalists φαίνεται το «αντι-drone σύστημα», τοποθετημένο στο κατάστρωμα, πάνω σε… ένα τρίποδο τηλεοπτικής κάμερας!

Θα μπορούσε να είναι ένα ανέκδοτο, ένα φωτομοντάζ, αλλά ήταν αληθινό!

Ο διευθυντής ενός τσοντοκάναλου που τοποθετεί συστήματα παρακολούθησης/αντιπαρακολούθησης να έχει κατασκευάσει σύστημα anti-drones για το ΠΝ!

Φυσικά δεν υπήρξε καμία διαγωνιστική διαδικασία, ούτε επιλογή από κάποιες προτάσεις.

Από που ήρθε το σύστημα anti–drones που τοποθετήθηκε στη φρεγάτα; «Από την… Κίνα» λένε κάποιες πληροφορίες από στελέχη του ΠΝ που το  εξέτασαν από κοντά!  

Το σύστημα είχε, υποτίθεται, «σχεδιάσει και κατασκευάσει» ο Αγγελόπουλος επικεφαλής της εταιρείας Α.Β.Α Electronics στο… σαλόνι του σπιτιού του, όπως ανέφερε ο ίδιος σε φωτογραφίες που είχε αναρτήσει, πριν τις κατεβάσει, στο FB.

Aπό τις φωτογραφίες που προέρχονται από το δημόσιο προφίλ του επικεφαλής της ABA Electronics, φαίνεται ότι πολλές αν όχι όλες οι δοκιμές συστημάτων τα οποία επεξεργάζεται γίνονται σε ένα χώρο οικιακού γκαράζ και… στην σαλονοτραπεζαρία του επικεφαλής της, Αναστάσιου (Τάσου) Αγγελόπουλου.

Το ζήτημα είναι ότι το πλοίο κινδύνευσε και αποσύρθηκε άμεσα για να αντικατασταθεί από την φρεγάτα ΨΑΡΑ, καθώς εκτός του ότι δεν λειτούργησε όποτε το άνοιγαν, προκαλούσε παρεμβολές και εξουδετέρωνε τα λοιπά ηλεκτρονικά συστήματα του πλοίου!

Ούτε οι Τούρκοι δεν θα μπορούσαν να σκεφτούν τέτοια λαμπρή ιδέα για την εξουδετέρωση του Στόλου!

Η φρεγάτα, φυσικά επέστρεψε άμεσα στον ναύσταθμο, το σύστημα αφαιρέθηκε και αναζητείται πλέον άλλο σύστημα που να εξασφαλίζει την επιβιωσιμότητα του σκάφους, αντί να υπονομεύει την ήδη υπάρχουσα.

Πόσο κονδύλια διέθεσε από τις τσέπες των Ελλήνων πολιτών το ΥΠΕΘΑ και ειδικά το ΓΕΝ για να εγκατασταθεί αυτό το φιάσκο στην φρεγάτα (F-452) ΥΔΡΑ και παραλίγο να την στείλει στον πάτο της θάλασσας;

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας τα γνώριζε αυτά; Θα υπάρξει ΕΔΕ και καταλογισμός ευθυνών;

ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ